海岸線資源調查評估與空間管控研究是當前國土資源管理工作的重要課題。本書詳細介紹江蘇沿海地區(qū)土地利用特征狀況，分析海岸線生態(tài)安全與開發(fā)利用問題，總結海岸線資源調查與評估方法，開展江蘇省海岸線資源開發(fā)利用與綜合評價、生態(tài)安全格局構建與岸線空間管控分區(qū)、灘涂資源狀況與生態(tài)風險評估、土地生態(tài)調查與質量評估等工作，提出海岸線資源管理經驗及對策建議。

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術在集裝箱港口作業(yè)系統的應用問題開展研究。本書運用離散事件系統仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術，探討了多目標仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術原理，集裝箱港口作業(yè)系統仿真建模與仿真優(yōu)化專題，仿真建模及仿真優(yōu)化技術**進展。

本書從系統科學的視角構建了西沙珊瑚礁生態(tài)系統動力學模型，并從環(huán)境脅迫和診斷修復的角度探討了西沙珊瑚礁生態(tài)系統的整體演化過程，同時基于適應性循環(huán)給出了西沙珊瑚礁生態(tài)系統的適應性管理方式，為西沙珊瑚礁生態(tài)系統的保護和修復提供借鑒和參考。

加快建設海洋強國是推動新時代中國特色社會主義事業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是順應海洋世紀發(fā)展潮流的必然選擇，而海洋經濟可持續(xù)發(fā)展是海洋強國建設目標的重要內容�！禕R》本書分為理論篇、政策篇、實證篇三部分。理論篇以地理學、經濟學等學科理論為切入點，梳理海洋經濟可持續(xù)發(fā)展相關理論及人海關系地域系統內涵及形成發(fā)展過程，有助于進一步完善海洋經濟可持續(xù)發(fā)展基礎理論體系；政策篇探討分析海洋經濟政策的演進過程以及海洋經濟政策對海洋經濟

本書從資源環(huán)境角度提出中國海洋經濟可持續(xù)發(fā)展的新思維，構建了中國海洋經濟可持續(xù)發(fā)展空間計量分析的基本框架。在此框架下，深入探討了中國沿海地區(qū)海洋經濟效率的時空演化及影響因素、海洋生態(tài)效率及影響因素、海洋資源效率及與海洋產業(yè)生態(tài)化水平關系、海洋環(huán)境與海陸資源經濟的協調發(fā)展，以及海洋資源環(huán)境經濟復合系統承載力及協調發(fā)展調控。在理論與實證分析的基礎上，本書還提出了沿海地區(qū)海洋經濟可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

本書系統介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統設計方法。

本書系統介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統設計方法。

本書提出了海水淡化水質平衡概念，從物質平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機理。通過試驗對比，研究了多種水質平衡調控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結合健康醫(yī)學、材料學、海水淡化工程三個領域的基礎技術，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關科學問題。

《艦船設備抗沖擊技術》針對當前我國艦船設備抗沖擊工作的實際和發(fā)展需要，將理論、方法與工程實踐緊密結合，系統闡述艦船設備沖擊的基本理論、主要特點、仿真分析方法、試驗考核方法，以及沖擊防護設計原則與方法�！杜灤O備抗沖擊技術》7章，包括緒論、艦船設備沖擊環(huán)境、艦船設備抗沖擊計算分析方法、艦船設備沖擊動力學建模方法、艦船設備沖擊試驗、艦船設備沖擊隔離裝置設計、艦船設備抗沖擊設計準則。此外，作者還結合科研實踐，介紹大量工程應

近年來，智能船舶受到了國際海事組織、世界各國的廣泛關注，船舶智能航行在提升航運效能、節(jié)能減排、減少船舶配員等方面具有重要作用。《船舶智能航行控制方法與應用》主要介紹船舶智能航行控制涉及的感知、路徑規(guī)劃、控制方法及其在不同場景的應用和驗證效果，梳理智能船舶和船舶智能航行發(fā)展趨勢，提出船載三維激光點云目標識別方法、復雜場景路徑規(guī)劃方法和不確定性環(huán)境的船舶運動控制方法，闡述感知-決策-控制一體化無人艇實驗平臺、船舶運動控制

《中國陸海統籌戰(zhàn)略研究》是國家社會科學基金重大招標項目建設海洋強國背景下我國陸海統籌戰(zhàn)略研究的終研究成果。篇研究陸海統籌戰(zhàn)略概念體系、海洋強國建設背景、海洋強國戰(zhàn)略體系、陸�？萍冀y籌等內容；第二篇研究海洋產業(yè)與陸域產業(yè)互動關系，為沿海地區(qū)社會經濟可持續(xù)發(fā)展提供解決方案；第三篇研究以海洋資源替代陸域資源，實施陸海資源統籌利用問題；第四篇探討陸域污染物污染海洋環(huán)境的問題，提出通過減輕陸域環(huán)境污染改善海洋環(huán)境的途徑；第五篇

《洋底動力學.應用篇》介紹了洋底流固耦合、洋底殼幔耦合、洋底深淺耦合三大方面的理論及數值模擬方法，以及不同耦合過程的應用實例�！堆蟮讋恿W.應用篇》以地球系統科學思想為指導，構建了從淺部海洋沉積物輸運、盆地成藏-成礦、地震-海嘯過程，到深部俯沖過程、洋中脊增生、深海盆地過程之間的多圈層耦合技術體系，深入介紹了深部地幔柱-俯沖系統與淺部動力地形之間的耦合機制。這是一本既有基礎知識,又有前沿研究成果的教學參考書。

《水路運輸系統安全和質量管理體系概論》以水路運輸系統安全和質量為視角，從保障水路運輸系統穩(wěn)定性、運用安全和質量管理體系控制人為因素著手，對我國水路運輸系統典型的安全和質量管理體系進行闡述�！端愤\輸系統安全和質量管理體系概論》重點介紹管理體系的基本原理、船員培訓和船員管理質量管理體系、船舶營運安全管理體系、船舶引航安全管理體系等水路運輸系統典型的安全和質量管理體系。

海洋地質學是涉海院校的一門先修課程�！逗Ｑ蟮刭|學》介紹了海洋地球宇宙演化、組成洋殼的元素、礦物和巖石特征，海洋地質作用、地質構造和板塊構造等基礎理論知識；海岸帶、近岸陸架和大洋沉積作用及古海洋學；海洋中主要礦產資源成因與分布規(guī)律；事件沉積、海洋地質災害類型與預警、海洋地質調查與探測技術等�！逗Ｑ蟮刭|學》以地球系統科學思維為主導，內外動力相互作用為核心，倡導多學科交叉與相互滲透的思維方法，全面系統認識海洋的形成發(fā)展演化

《我國苦咸水利用與淡化技術》全面系統地介紹苦咸水淡化利用的理論和技術應用�；诳嘞趟妙I域的國內外研究發(fā)展，較為詳細地論述了我國苦咸水成因、苦咸水分布區(qū)域及其特征、苦咸水資源開發(fā)利用的現狀，研究分析了苦咸水資源的利用潛力和模式，分別對蒸餾法、電滲析法、反滲透法、納濾法和膜蒸餾法等苦咸水淡化技術進行了詳細的介紹，以國內外苦咸水淡化利用的典型成功案例論述了技術可靠性和經濟可行性，為提升缺水地區(qū)的苦咸水的可持續(xù)利用提

本書針對UUV水下自主回收技術的流體動力特性、操縱性、運動控制等問題進行了系統、深入的研究，分別基于CFD技術和勢流理論，建立了UUV回收過程中流場和附加質量計算數學模型，分析了流體動力特性；針對UUV回收過程運動特性，基于剛體動力學理論建立了空間運動數學模型，仿真分析了回收過程UUV運動和操縱性；結合UUV回收過程的導引方式，給出了回收路徑規(guī)劃；探討了UUV自主回收控制方法，給出了基于聲學定位系統和光學系統的水下回

本書介紹風、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學模型試驗的研究方法及相關理論，主要是江蘇科技大學浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結和提煉，同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內容包括緒論，浮式防波堤水動力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設計及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗測量系統及校驗方法，浮式防波堤二維水槽和三維水池模型試驗方法，浮式防波堤試驗數據處理與分析方法，浮式防波堤模型試驗實例

本圖集為西南印度洋海底熱液活動多學科綜合研究成果，是海底熱液活動研究和區(qū)域海底調查的基本資料。本圖集繪制了西南印度洋中脊(SWIR)及多金屬硫化物研究區(qū)的水深、地質、地球物理、水文、氣象和生物等調查研究成果，為我國在SWIR礦產勘查提供實際材料，并為推動SWIR研究提供基礎資料支撐。

本書是一部研究島群生態(tài)網絡相關理論、方法與實踐的學術型專著。首先，在梳理海島生態(tài)系統典型特征以及生態(tài)網絡理論和技術方法的基礎上，提出雙重空間尺度下的島群生態(tài)網絡體系；然后，對海島植被、土壤、景觀等關鍵生態(tài)要素進行空間分析與模擬，全面評估海島生態(tài)系統健康及其空間分異性，并辨識其關鍵影響因子；進而，在島群生境適宜性評估的基礎上，構建島群尺度上包含海島平臺和飛行路線的生態(tài)網絡，以及島內尺度上由生態(tài)源地和生態(tài)廊道構成的生態(tài)網

近十年，船舶美學和內舾裝發(fā)展快速，在國產郵輪開始建造的背景下，造船業(yè)界越來越關注美學設計在船舶造型和艙室設計方面的應用。本教材基于作者多年教學和實踐的積累，從設計美學角度重新提出并完整闡述了船舶美學的知識體系，深度融合了人體工程學、美學設計方法和相關法規(guī)，較全面地介紹了船舶造型和艙室設計的內容及方法、計算機輔助船舶美學設計和船舶美學的應用案例，反映了船舶美學在船舶造型和艙室設計中的應用前沿。

本書旨在介紹當代譜域統計分析的主流思想和方法及其在船體振動與受力等航海實測數據分析中的應用，主要內容包括譜域統計分析的基本理論、航海數據科學與譜域統計分析的聯系、平穩(wěn)譜的非參數估計、極端應力與疲勞損傷的譜域分析、時變譜非參數統計分析、基于分位數譜的統計分析等。

本書系統介紹了國內外關于海洋原位測試技術的**裝備、理論研究和工程應用成果，主要內容包括海洋工程發(fā)展、海洋土的特點與原位取樣技術、海洋原位測試技術裝備、海洋原位測試技術理論和海洋原位測試技術工程應用。其中，海洋原位測試技術主要涉及孔壓靜力觸探（CPTU）、全流觸探（FFP）與自落式動力觸探（FFT）3種常用的原位測試技術。

本書針對江蘇中部沿海資源環(huán)境遙感的研究現狀，詳細介紹了海岸帶潮灘開發(fā)利用遙感分析、海岸帶鹽沼遙感提取及動態(tài)監(jiān)測、海岸帶潮灘地貌遙感反演與動態(tài)分析、海岸帶潮溝系統與潮灘穩(wěn)定性遙感分析、南黃海滸苔提取與暴發(fā)環(huán)境因素分析等內容，系統地體現了遙感技術在海岸帶資源環(huán)境演化中的全方位動態(tài)監(jiān)測作用，以為江蘇乃至我國沿海資源開發(fā)、海岸帶可持續(xù)管理、未來海岸建設等提供技術支撐和決策輔助。

本書介紹了中國科學院海洋研究所發(fā)展和改進的一個中間型熱帶太平洋海洋-大氣耦合模式（簡稱“IOCASICM”），以及基于此模式開展的厄爾尼諾-南方濤動（ElNino-SouthernOscillation，ENSO）數值模擬和實時預測試驗，包括一些與ENSO發(fā)生和發(fā)展相關的過程分析和機理認知等研究；為進一步改進模式模擬和實時預測而成功發(fā)展的一個基于IOCASICM的四維變分資料同化預測系統，開展基于四維變分資料同化方法

本書基于中國近海大量的實測數據及歷史數據的融合處理，系統分析和深入研究，全面揭示了中國近海的自然地理、地形地貌、表層沉積、重力、地磁、地質構造、海底礦產資源的基本特征和分布規(guī)律，并對其成因機制進行了研究。

本書從新視角對海洋生態(tài)經濟系統的可持續(xù)發(fā)展與適應性管理問題進行交叉學科的研究。在介紹三元相圖方法的基礎上，探討該方法在海洋生態(tài)經濟系統可持續(xù)發(fā)展管理研究中的適用性與優(yōu)點；建立海洋生態(tài)經濟系統可持續(xù)發(fā)展相圖評價模型和適應性管理模型，并以山東半島藍色經濟區(qū)為典型案例進行研究；最后提出實現海洋生態(tài)經濟系統可持續(xù)發(fā)展的適應性管理對策建議。

本書分類總結了海洋各項可再生能源水動力學研究過程中需要用到的一些基礎理論知識及主要問題，基于專業(yè)實際需要，本書限于討論海洋潮汐能、潮流能、波浪能、溫差能及鹽差能五個方面的力學知識及問題。

通過先進的精細流場測量設備進行船舶各個區(qū)域部分的精細流場測量研究，以微觀流場角度來認識與深入理解船身各區(qū)域的流動分布特征、流動分離、湍流特性、漩渦結構的空間分布等宏觀力學性能變化的內在流體本質因素是形成基于流場的船舶新設計方法與基于流動機理分析的船舶相關性能優(yōu)化的基礎，具有十分重要的意義。本書基于粒子圖像測試技術，應用精細流場測量設備，對船舶船艏、船艉的流動機理進行了系統的研究與分析。

本書按照“區(qū)域港口群物流網絡構成主體→網絡結構設計→網絡結構優(yōu)化→協同管理機制”的研究脈絡，對解決區(qū)域港口群物流網絡系統的關鍵核心問題展開全面深入的研究。

本書全面反映了2019年度廣東海洋經濟發(fā)展概況，客觀闡述了廣東海洋經濟發(fā)展基本情況、廣東海洋經濟重點工作、廣東沿海地級以上市海洋經濟發(fā)展情況，以及2020年廣東海洋經濟重點工作計劃。

操縱性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指標之一，它代表了AUV保持和改變運動狀態(tài)的能力。本書建立AUV操縱運動數學模型，分析流體動力計算方法，介紹操縱性分析方法；分別針對回轉體型AUV、撲翼推進型AUV和翼身融合水下滑翔機的操縱特點，進行操縱性仿真分析；建立在海流和波浪影響下的六自由度操縱運動數學模型，仿真分析海洋環(huán)境對操縱性的影響；建立AUV拖曳系統的動力學方程，并以AUV拖曳拖纜和水下滑翔機駐留系統兩種不同特

21世紀是海洋自然環(huán)境保護與資源可持續(xù)開發(fā)并重的世紀，海岸帶資源開發(fā)與評價對人類社會可持續(xù)發(fā)展有著重要指導意義。本書回顧和總結了國內外海岸帶資源開發(fā)與評價的各種理論與方法，論述了海岸帶資源開發(fā)與評價問題。主要內容包括海岸帶與海岸帶資源環(huán)境系統、海岸帶旅游資源、海岸帶濕地資源、海岸帶土地資源、海岸帶岸線資源、海岸帶生態(tài)系統服務功能評估、海岸帶資源環(huán)境承載力評價等。

本書提出高壓大容量供配電系統電能質量動態(tài)優(yōu)化控制技術，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術，提出大容量船舶多源電站主動互補機制與功率優(yōu)化分配技術，實現多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統源網載分級控制架構與協調自主趨優(yōu)化控制技術，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質運行的技術難題。提出基于數據與物理混合模型的系統故障分層遞進智能診斷方法，實現故障區(qū)域判別、設備辨別、屬性識別與定位計算，提出綜合電力系統大功率船舶發(fā)電機多尺度綜合保護

本書在中國科學院重點部署項目、中國科學院“一三五”規(guī)劃重點突破項目和福建省“閩江學者”獎勵計劃項目的支持下，以環(huán)渤海典型近岸海區(qū)(遼東灣近岸海區(qū)、曹妃甸近岸海區(qū)、龍口灣近岸海區(qū)和黃河口近岸海區(qū))為研究對象，以近年來環(huán)渤海的圍填海工程、離岸人工島建設，以及黃河調水調沙工程對近岸海區(qū)沉積環(huán)境的影響為研究主線，探討自然或人類活動影響下環(huán)渤海典型近岸海區(qū)沉積物的粒度及礦物組成、空間分布特征及主要影響因素，明確沉積物重金屬的地

本書是“十二五”國家科技支撐計劃項目“重大自然災害綜合風險評估與減災關鍵技術及應用示范”系列成果報告之一,內容主要涉及第四課題“重大自然災害風險處置關鍵技術與應用示范”中的部分研究成果。在項目總體框架內,本書以風險管理理論為基礎,重點論述全球氣候變化背景下以我國山東沿海風暴潮為主的海洋災害風險評估及減災策略等專題研究。本書主要內容包括:在闡述風暴潮災害的孕災機制及過程的基礎上,建立了風暴潮與天文潮耦合數值模型和二維風

本書以海岸帶功能管控為重點，以拓展藍色經濟空間為引領，以建設黃金海岸帶工程為抓手，以整合優(yōu)化生產、生活、生態(tài)三大主導功能為路徑，以建成最美麗、最有魅力的黃金海岸帶為目標，認真研究了海岸帶的功能特征、功能劃分、功能發(fā)揮等理論和實踐，對功能發(fā)揮的現狀和未來發(fā)展，進行了比較系統的分析研究，提出了將海岸帶功能發(fā)揮到**的對策建議。

本書論述了南海古洋脊擴張與俯沖的特征，主要包括南海古洋脊的研究現狀與方法、古洋脊研究的范圍及其內涵、古洋脊的形成發(fā)育、地形地貌、深部構造、與古洋脊俯沖相關的火山活動和地震活動、馬尼拉海溝俯沖與馬里亞納海溝俯沖的板片撓曲對比等。在此基礎上，對南海古洋脊的形成與擴張、分段演化動力學機制進行了數值模擬，從計算方法、數值模擬過程、模擬結果分析、模擬結果的驗證到與南海古洋脊形成演化的關系，以及洋脊俯沖的成礦意義等方面進行了論述

2003年以來，中國已先后在東太平洋海隆的熱液活動區(qū)進行了5次海上調查，并開展了海底熱液地質研究工作�；诖耍緯鴮|太平洋海隆作為地球系統的窗口，從分析熱液硫化物和玄武巖的礦物、元素和同位素組成，提出海底熱液活動、冷泉及天然氣水合物的同源異匯假說，揭示蝕變玄武巖中礦物的化學組成變化，闡述海底熱液活動對水體和沉積環(huán)境的影響狀況，剖析海底熱液循環(huán)系統及其成礦模式，構建Fe-羥基氧化物成因模式，以及論述硫化物的資源潛力及

本報告通過構建“21世紀海上絲綢之路”海洋經濟合作指數評價體系，測算評估我國與34個“海絲路”周邊國家的海洋經濟合作水平和發(fā)展態(tài)勢，從整體得分、梯次和地區(qū)等多視角進行評價，并嘗試總結一般性規(guī)律。在此基礎上，進行基于時間序列的專題分析與中日韓海洋經濟合作專題分析，全面客觀地反映我國與“海絲路”周邊國家的海洋經濟合作現狀，多角度總結我國海洋經濟合作經驗，明確我國及合作伙伴的合作程度與合作實力。研究將為探明我國海洋經濟全面

本書以系統工程思想為指導，從時間、空間及經濟貿易三個維度構建一個從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統“四環(huán)”研究框架。所構建的全球集裝箱港口系統“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產貿易格局、全球貨物流量和流向的系統特征。同時基于所構建的全球集裝箱港口系統“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統集成預測研究方法框架的理論研究，分析全球典型集裝箱大港的發(fā)展趨勢，以顯著地提高對全球集裝箱港口系統的分析與預測能力，推動預測理

本書是一本系統介紹海洋地球物理理論及其實際應用方法的專著全書共4章，第1章全面介紹海洋地球物理的學科定位與體系，回顧其發(fā)展歷程，展望其未來趨勢，第2章為海洋地球物理基本理論部分，系統介紹海洋地球物理場的基本理論、物理本質與幾何表示，第3章為海洋地球物理數據分析部分，重點介紹數據與計算方法、積分變換與譜分析方法、反演解釋方法，第4章為應用部分，詳細介紹海底淺層結構探測、海底熱流探測、海洋重磁與地震探測的技術要求、儀器設

海嘯一詞源自日語“津波”，即“港池內的波浪”。與伴隨著狂風驟雨的風浪和風暴潮不同，海嘯的發(fā)生常伴隨著強烈的海底地震、火山爆發(fā)和大范圍的海底滑坡。結合國際、國內海嘯預警技術發(fā)展的實際，本書系統總結了現代地震海嘯預警技術的發(fā)展和業(yè)務實踐，探討了地震海嘯的生成、傳播和演化機制；介紹了海嘯數值計算方法，特別是對我國自主開發(fā)的CTSU海嘯模型進行了論述；利用當前主流的實時海嘯預警技術進行了實踐，探索了海嘯風險評估的技術路線；基

海洋是人類可持續(xù)發(fā)展的重要基地。在海洋經濟可持續(xù)發(fā)展研究中有必要從格局研究向過程研究轉變、從要素研究向系統研究提升、從理論研究向應用研究鏈接、從知識創(chuàng)造向社會決策貫通。本書基于海洋經濟可持續(xù)發(fā)展的地理學相關基礎理論與研究方法，分別對不同尺度下中國海洋產業(yè)生態(tài)系統可持續(xù)性、海洋經濟轉型、人海關系地域系統脆弱性、沿海城市彈性、海洋漁業(yè)經濟可持續(xù)性進行實證研究，嘗試探索海洋經濟可持續(xù)發(fā)展的地理學研究范式，以期為中國海洋經濟

本書是一部將“藍色經濟”與“水科學技術”有機融合的學術專著。本書基于藍色經濟的生態(tài)內涵，指出未來水科學技術應以納入物質生態(tài)循環(huán)為主要目標；闡述水源、水質與排澇方面的生態(tài)方式；詳述有機能源回收與溫室氣體排放及控制技術；闡明污水資源化的未來方向與前景；介紹與之相應的可持續(xù)水處理技術及方向。

作為一種物理模擬技術，離心模擬以其獨特的應力相似性，成為巖土工程與相關領域中非常重要的試驗方法，已廣泛應用于科研和工程實踐。本書系統闡述港口工程離心模擬技術，涉及離心模型試驗的原理、離心機設備與輔助試驗系統、離心模擬技術、測試技術及大量的工程應用實例。針對港口工程的特點，書中著重介紹有關超重力場中波浪荷載和港池開挖過程的模擬技術，從中可以發(fā)現離心模擬技術在新型桶式基礎防波堤和深水板樁碼頭新結構開發(fā)過程中的作用。

本書在我國近40年風暴潮數值預報的發(fā)展和大量觀測資料、數值模擬分析的基礎上，總結并發(fā)展了現代風暴潮數值預報技術及其應用。本書主要介紹了我國自2000年以來風暴潮數值預報技術的發(fā)展及其在沿海防潮減災、涉海工程等領域的應用。全書由9個部分組成，分別為：風暴潮概論，風暴潮的時空格局，風暴潮集合預報技術，風暴潮漫堤數值預報技術，風暴潮漫灘數值預報及研究，風暴潮數值預報模式資料同化，可能**風暴潮數值計算，氣旋致異常增水（邊緣

《超大型集裝箱船典型結構焊接變形預測及控制技術》基于并行計算技術的熱彈塑性有限分析方法，計及多層多道焊中的重熔現象，在探明超大型集裝箱船復雜結構抗扭箱和橫艙壁等典型結構各接頭的溫度場和應力變形場的變化規(guī)律，獲取典型對接接頭和角接接頭的固有變形而形成固有變形數據庫的基礎上，高效精確地預測了典型復雜結構的焊接變形，并提出對稱順序焊接和優(yōu)化坡口等方法，有效地控制了典型復雜結構焊接面外變形。研究成果為系統掌握超大型集裝箱船典

港口工程涉及大量的土與結構相互作用問題，數值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經在桶式基礎防波堤、深水板樁碼頭新結構開發(fā)過程中得到廣泛應用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜抵捣抡婕夹g》系統闡述港口工程數值仿真技術，涉及黏土和砂土的變形特性及其數值分析、土與結構接觸的模擬技術、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技術，在此基礎上詳細介紹桶式基礎防波堤、箱筒型基礎防波堤、遮簾式板樁碼頭、卸荷式板樁碼頭新結構開發(fā)過程