本書提出基于等離子體合成射流及其改進方法的激波減阻技術、發(fā)展應用于高超聲速湍流邊界層減阻的自持合成射流控制系統(tǒng)，并開展高超聲速湍流邊界層減阻控制精細流場與減阻分析。

本書定位為國家級一流課程《空氣動力學》的輔助實驗教材，幫助學生加深理解實驗項目相關的空氣動力學理論基礎，包括重要的流動現(xiàn)象和定律、原理等，了解和掌握實驗基本知識，包括風洞水洞實驗設備、測試方法和測試技術功能和特點；在教材指導下，可以有選擇地開展從基礎性、綜合性直到進階性三個不同層次的實驗項目。

本書介紹風洞設計、建造和服役過程中所涉及關鍵材料的相關知識。全書共5章：第1章緒論簡要介紹了各類風洞的基本原理、結構、風洞試驗測試技術及其對材料的基本需求，闡明了風洞材料的定義和內涵，分析了風洞本體材料和風洞試驗材料的特點。第2章重點討論了用于常規(guī)風洞的鋼結構洞體材料與混凝土洞體材料，簡要介紹了用于超高速類風

空氣動力學兼具基礎科學和技術科學的特點，能夠為航空航天飛行器設計提供新思想、新概念和新方法，推動飛行器更新?lián)Q代，被稱為飛行器研制的“先行官”。本書回顧總結了從2018年至2022年我國空氣動力學在空氣動力學基礎理論、試驗設備設施、關鍵技術和在國防和經濟社會中的應用方面取得的新進展，以及目前的總體狀態(tài)，并展望了我國空氣動

本書從空氣動力學試驗理論基礎啟篇，系統(tǒng)介紹了當今空氣動力學風洞試驗技術及研究前沿技術。主要涉及風洞原理、試驗方案規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析方法、試驗典型案例等，覆蓋了航空航天領域主要飛行器試驗，從低速到高超聲速試驗。緊密聯(lián)系實踐是本書的主要特色。所介紹內容選擇合適章節(jié)可作為本科必修或選修課教材或作為高年級參考書，主要作為相關專業(yè)的

直升機氣彈動力學一直是直升機領域研究的重點、難點和熱點，無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進直升機的標志，傾轉旋翼直升機是高速遠程先進直升機的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉旋翼直升機氣彈動力學的理論和方法，系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進的研究成果。本書共14章，第1章主要介紹了先進直升

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當前技術發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應該如何設計，應建立哪些設計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內外科研工作者對高超聲速氣動布局技術的研究歷史久遠，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內流、

本書從學科的角度介紹飛行器結構設計，強調飛行器結構作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結構設計方案的過程，在強調飛行器設計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設計屬性的同時，以介紹設計方法、設計理念和關鍵設計技術為主，而將具體的飛行器結構設計作為應用實例進行講述。為做到和實踐相結合，書中提供了很多如何應用本書內容解決工程實際

本書是空中交通運輸專業(yè)的專業(yè)教材。根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR66)、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS-R2)、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R4)和《民用航空空中交通管制和情報基礎專業(yè)培訓大綱》(WM-TM-2012-003)

本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結合的方法，對結冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和