本書針對城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)的評估及減負(fù)展開研究。通過分析當(dāng)前我國城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)供需現(xiàn)狀，對城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)進(jìn)行了概念的界定，提出了負(fù)效應(yīng)的具體定義和度量方法。從交通能源站點布局優(yōu)化、站點合作和補能調(diào)度三個方面構(gòu)建了城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)減負(fù)機制，并通過AnyLogic仿真軟件進(jìn)行仿真驗證。

本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運行安全評估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運行安全信息采集、實時事故風(fēng)險評估、二次事故風(fēng)險評估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險評估、基于事件態(tài)勢感知技術(shù)的交通事件時空影響預(yù)測、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運行安全控制等。

本書主要介紹高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，以及在國內(nèi)重點項目開展的典型應(yīng)用案例。全書主要分為緒論、關(guān)鍵技術(shù)、典型案例三大部分。緒論部分主要論述高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)背景、發(fā)展趨勢等內(nèi)容。關(guān)鍵技術(shù)部分，詳細(xì)論述了車路協(xié)同應(yīng)用場景構(gòu)建及系統(tǒng)功能清單生成、車路協(xié)同路側(cè)多源感知設(shè)備組合布設(shè)方法、系統(tǒng)效能評估與智慧運維

《智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流理論與應(yīng)用研究》這本書是中國民航大學(xué)交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對混有智能網(wǎng)聯(lián)車輛交通流特性開展相關(guān)理論研究，包括新型混合交通流基礎(chǔ)理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應(yīng)用管控研究，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術(shù)支持。適合對理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�等

本書主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及要求、4視頻云平臺技術(shù)要求、5云存儲與云數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求、6安全及運維要求、附錄A視頻監(jiān)測設(shè)備命名規(guī)則和附錄B接口技術(shù)要求。

本書內(nèi)容講述：在分析動態(tài)交通數(shù)據(jù)特點、信息提取計算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計算技術(shù)應(yīng)用于動態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時交通流預(yù)測”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測”為例，

本書力圖從交通、規(guī)劃、布局、公共空間設(shè)計、站區(qū)土地綜合利用、工程設(shè)計中的革新思路/技術(shù)創(chuàng)新/產(chǎn)品研發(fā)、運營及使用中的總結(jié)思考等等多個系統(tǒng)方面，進(jìn)行全面的介紹和分析、同時總結(jié)提煉經(jīng)驗教訓(xùn)，為建筑學(xué)在交通建筑領(lǐng)域的進(jìn)一步完善和發(fā)展提供幫助。

本書從我國中小城市擁擠收費實施可行性研究入手，考慮出行群體間相互影響，依據(jù)混合博弈理論和后悔理論分別研究了：假設(shè)場景中的城市擁擠收費實施特性差異性；中小城市擁擠收費實施必要性；中小城市現(xiàn)實交通場景下的擁擠收費政策實施方案對比優(yōu)化等內(nèi)容。

"本書緊密結(jié)合車路協(xié)同技術(shù)的研究成果，圍繞關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建了比較完善的體系架構(gòu)、組織了比較豐富的知識內(nèi)容。 本教材共設(shè)有四個項目的內(nèi)容，項目一為車路協(xié)同概念，包括任務(wù)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，任務(wù)二車路協(xié)同系統(tǒng)概念。項目二為車路協(xié)同系統(tǒng)組成，包括任務(wù)一路測感知與定位設(shè)備，任務(wù)二車路協(xié)同云控系統(tǒng)。項目三為車路協(xié)同感知與定

本書回顧了2022年云南省公路交調(diào)工作開展情況，分析了云南省公路網(wǎng)交通量情況及交通組成，云南省普通國省道交通量情況及交通組成，云南省公路網(wǎng)交通量時間分布特征，包括小時特征、晝夜特征、日變化特征、周變化特征、月變化特征及節(jié)假日特征等，分析了云南省重要通道、主要路段、典型景區(qū)連接線、邊境口岸交通量特征和普通國省道貨車軸載、