本書共分四章,第一章主要介紹了船舶模型試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)概述及船舶模型試驗(yàn)環(huán)境;第二章主要介紹了船體模型的設(shè)計(jì)與制作,內(nèi)容包括模型試驗(yàn)的基本設(shè)計(jì)原理,模型總體設(shè)計(jì),船體梁設(shè)計(jì);模型質(zhì)量調(diào)配與檢測(cè),船模自航推進(jìn)及航向穩(wěn)定控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),船體模型特性測(cè)試,模型試驗(yàn)工況設(shè)計(jì),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析;第三章主要介紹了試驗(yàn)測(cè)試技術(shù),內(nèi)容包括

本書系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法及其在船舶工程中的應(yīng)用。全書共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡(jiǎn)要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關(guān)鍵技術(shù)和研究進(jìn)展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法

本書概述了船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究進(jìn)展，詳細(xì)討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型與數(shù)字仿真基礎(chǔ)，船舶操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶操縱仿真器，船舶柴油主推進(jìn)裝置的數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶輪機(jī)仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關(guān)內(nèi)容。

何春榮，博士，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長(zhǎng)。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺(jué)增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評(píng)價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究

本書圍繞被動(dòng)聲吶目標(biāo)定位問(wèn)題，在概述被動(dòng)聲吶基本工作原理、水下目標(biāo)位置參數(shù)(二維和三維)估計(jì)方法的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了聲壓陣常規(guī)波束測(cè)向、單矢量水聽(tīng)器測(cè)向、矢量水聽(tīng)器陣列測(cè)向、多站被動(dòng)定位、單站被動(dòng)定位、匹配場(chǎng)定位等方法，重點(diǎn)分析了常規(guī)聲壓陣精確測(cè)向、矢量水聽(tīng)器(陣列)測(cè)向、時(shí)差法測(cè)距和干涉譜測(cè)距性能。

船舶電氣設(shè)備涵蓋了每個(gè)獨(dú)立裝置的方方面面，從發(fā)電、開(kāi)關(guān)設(shè)備和配電，到船上各種類型的用電設(shè)備。包括所有類型的自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制，以及內(nèi)部和外部通信、導(dǎo)航和航海設(shè)備。與岸上電氣裝置的基本區(qū)別是，船舶必須是自支撐的。

本書主要內(nèi)容包括:引言,雷達(dá)目標(biāo)探測(cè)與顯示基本原理,雷達(dá)設(shè)備工作原理,雷達(dá)操作,雷達(dá)觀測(cè),雷達(dá)定位、導(dǎo)航與搜救,雷達(dá)標(biāo)繪、雷達(dá)目標(biāo)跟蹤與AIS目標(biāo)報(bào)告、雷達(dá)安裝驗(yàn)收與維護(hù)管理、新體制固態(tài)航海雷達(dá)、等六個(gè)部分。

本書在總結(jié)水潤(rùn)滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤(rùn)滑軸承流固耦合和混合潤(rùn)滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識(shí)別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤(rùn)滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對(duì)拓展復(fù)雜潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤(rùn)滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

本書主要介紹以源匯法為代表的船舶勢(shì)流理論在計(jì)算力學(xué)中的部分實(shí)際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：近海面三維非定常勢(shì)流理論、三維水翼繞流的下潛渦環(huán)柵格法、潛艇整艇附加質(zhì)量與加速度導(dǎo)數(shù)、非定常勢(shì)流理論在潛艇應(yīng)急上浮研究中的應(yīng)用、潛艇應(yīng)急上浮運(yùn)動(dòng)穩(wěn)性、潛艇近水面航行阻力、潛艇近水面航行水動(dòng)縱傾力矩、潛艇前體流體動(dòng)力特性、潛射導(dǎo)彈水下彈道、

本書主要介紹了穿浪水翼雙體船、高速水翼雙體船和全浸式水翼艇三種水翼船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制的研究成果。首先介紹了國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)和發(fā)展概況，然后介紹了水翼船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制相關(guān)的系統(tǒng)穩(wěn)定性理論、魯棒控制理論、非線性控制理論及狀態(tài)估計(jì)理論等。最后，介紹了控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)建模。