本書介紹道岔缺口、道岔缺口監(jiān)測缺口監(jiān)測系統(tǒng)的基本情況、與轉(zhuǎn)轍機缺口監(jiān)測系統(tǒng)接口，各種道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和使用方法。本書分六章，第一章轉(zhuǎn)轍機缺口監(jiān)測系統(tǒng)綜述，介紹轉(zhuǎn)轍機缺口、轉(zhuǎn)轍機缺口監(jiān)測系統(tǒng)概述、與信號集中監(jiān)測系統(tǒng)接口，第二章-第六章分別介紹2QJ-05型道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)、ZXV-型道岔缺口視頻監(jiān)測系統(tǒng)、TCKh-

《廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》從管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制等方面對廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化進行總結(jié)，共6個分冊，包括軌道工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、房建工程和四電工程。本書為第一分冊，內(nèi)容包括總則、管理要求、施工準(zhǔn)備、原材料質(zhì)量控制、工程測量、CRTS雙塊式無砟道床施工、CRTSⅢ型板式無

本書是一本論述高鐵鋼軌健康監(jiān)測中若干工程問題解決方案的學(xué)術(shù)專著。全書共分7章,第1章介紹高鐵鋼軌健康監(jiān)測中若干問題的研究現(xiàn)狀,第2章介紹鋼軌監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺的設(shè)計及實現(xiàn),第3章研發(fā)出負(fù)載自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器算法,第4章研發(fā)出一種基于貝葉斯小波包理論的降噪算法,第5章推導(dǎo)出一種基于歐拉梁假設(shè)的軸向力與加速度頻域間關(guān)系解析表達(dá)

本書主要介紹了高速鐵路無砟軌道精調(diào)技術(shù)概況、精密測量控制網(wǎng)布設(shè)及測量，圍繞國內(nèi)目前使用的主要無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，對雙塊式無砟軌道精調(diào)技術(shù)和板式無砟軌道精調(diào)技術(shù)的內(nèi)容進行了闡述，書中也融入軌道輔助結(jié)構(gòu)道岔精調(diào)技術(shù)和長鋼軌精調(diào)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。本書采用新形態(tài)活頁式，將教學(xué)內(nèi)容、操作手冊和學(xué)生評價融為一體，并配有在線開放課程、3D

本書為鐵路職工崗位技能必知必會學(xué)習(xí)手冊叢書的一種，以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù)，具有較強的針對性、實用性。本書主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》《普速鐵路行車組織規(guī)則》等基礎(chǔ)規(guī)章，以及《普速鐵路線路修理規(guī)則》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等專業(yè)規(guī)章崗位必知必會基本內(nèi)容。本書以問答形式呈現(xiàn)，通俗易懂

本書為鐵路職工崗位必知必會學(xué)習(xí)手冊叢書之一,以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù),具有較強的針對性、實用性。本書主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》《普速鐵路線路修理規(guī)則》《中國鐵路呼和浩特局集團有限公司普速鐵路工務(wù)作業(yè)安全管理實施細(xì)則》等規(guī)則中

本書共分十一章，主要內(nèi)容包括：鐵路營業(yè)線施工與安全管理的規(guī)章制度、基本知識、施工防護與登銷記相關(guān)知識以及鐵路線橋、電氣化、通信信號號等主要專業(yè)營業(yè)線施工管理規(guī)定和要求。

本書在總結(jié)移動測量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國內(nèi)外移動測量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點以及軌道交通車載移動測量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動測量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強等方面涉及的理論知識，總結(jié)了軌道交通車載移動測量技術(shù)在軌道檢測、接觸網(wǎng)檢測、限界檢測、橋梁偏心檢

本書主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗驗證、高速鐵路道床動態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無砟軌道過渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護維修過程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。

本書采用仿真與試驗相結(jié)合的手段對道砟飛濺進行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質(zhì)結(jié)構(gòu)及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場分析模型，實現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復(fù)雜氣動流場的真實還原。在此基礎(chǔ)上，采用流體動力學(xué)-離散單元法-多體動力學(xué)耦合的方法建立道砟飛濺動力分析模型，分析列車空氣動力、軌道結(jié)構(gòu)振動、大風(fēng)運營環(huán)境等多場耦合作用下道