本書共五章，內(nèi)容包括消防安全理論知識(shí)、鐵路火災(zāi)事故預(yù)防、鐵路消防安全隱患及管理、鐵路消防器材配置及使用、火災(zāi)逃生與救治。本書具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，采用圖文并茂的形式，便于職工學(xué)習(xí)、了解和掌握。

本書是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)業(yè)務(wù)文件組成，更新及時(shí)，內(nèi)容全面，對(duì)鐵路日常工作的順利進(jìn)行及工作資料完善具有重要作用。本書主要內(nèi)容包括與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)、客貨運(yùn)管理、客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理、客貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、客運(yùn)運(yùn)價(jià)、貨物運(yùn)價(jià)、客貨運(yùn)里程表、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、剪貼頁(yè)等。本書作者中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主業(yè)

《高速鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀》教材編寫始終堅(jiān)持把立德樹人作為中心環(huán)節(jié)，推進(jìn)全員、全過程、全方位三全育人，切實(shí)履行好為黨育人、為國(guó)育才的職責(zé)使命，實(shí)現(xiàn)思想政治教育與技能培養(yǎng)的有機(jī)統(tǒng)一。本教材編寫團(tuán)隊(duì)與企業(yè)專家、行業(yè)專家多次進(jìn)行研討，首先完成市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)調(diào)研歸納出與崗位需求一致的工作任務(wù)后完成教學(xué)目標(biāo)的制定，教材內(nèi)容通過工作任

《普速鐵路技規(guī)基礎(chǔ)教程》介紹了我國(guó)普速鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，是一本較為全面的介紹普速鐵路技術(shù)規(guī)章的基礎(chǔ)教程。主要內(nèi)容包括：緒論、技術(shù)設(shè)備、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞、接發(fā)列車、列車運(yùn)行、安全工作、案例分析等九章內(nèi)容。《普速鐵路技規(guī)基礎(chǔ)教程》就普速鐵路技術(shù)規(guī)章進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)的描述，側(cè)重說明了普速鐵路各部門、單位、工種在

本書根據(jù)職業(yè)教育改革精神進(jìn)行編寫，是高校教師與鐵路企業(yè)專家聯(lián)合編寫的校企雙元合作教材。本書貫徹立德樹人根本任務(wù)，遵循課程思政建設(shè)精神的要求，將思政元素與專業(yè)知識(shí)、技能融為一體。本書共分?5?個(gè)項(xiàng)目，分別為鐵路設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施認(rèn)知、普速客運(yùn)列車認(rèn)知、高速動(dòng)車組認(rèn)知、站車移動(dòng)設(shè)備認(rèn)知。本書圖文并茂、系

本書是課程思政建設(shè)探索教材，將思政教育元素與專業(yè)知識(shí)、技能進(jìn)行融合，夯實(shí)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本書共六個(gè)項(xiàng)目，分別為走進(jìn)溝通、積極進(jìn)行自我溝通、精通人際溝通、善于客運(yùn)服務(wù)組織內(nèi)部溝通、做好客運(yùn)服務(wù)組織外部溝通、熟練運(yùn)用客運(yùn)服務(wù)溝通技巧。本書適合作為職業(yè)院校（技師院校）鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的教學(xué)用書，也可作為鐵路職工在職培訓(xùn)

本書聚焦危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸實(shí)操難點(diǎn)、重點(diǎn),以通俗易懂的文字,豐富全面的圖片,系統(tǒng)介紹了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸有關(guān)定義和分類、參與各方的責(zé)任與義務(wù)、危險(xiǎn)貨物品名表的使用方法、運(yùn)輸包裝、運(yùn)輸車輛、標(biāo)記與標(biāo)志、裝卸和運(yùn)輸過程,以及應(yīng)急救援等相關(guān)專業(yè)知識(shí),針對(duì)性強(qiáng)、通俗易懂,有較高的實(shí)用性。

本書內(nèi)容:隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的智能化和安全性的研究已成為目前高速鐵路系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。為了提高高速列車控制過程的自主性和智能性,提出了基于應(yīng)答器信息的高速列車智能定位算法,基于專家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)挖掘的高速列車智能駕駛算法,一種多高速列車安全駕駛策略等。形式化方法為設(shè)計(jì)高可信系

本書系統(tǒng)參照中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無(wú)線通信接口,符合安全、可靠、先進(jìn)、成熟、實(shí)用、適用的原則,適應(yīng)既有線、客運(yùn)專線、重載線路和各種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景以及不同種類列車開行的安全控制需求。

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后