本書(shū)主要研究了公路與橋梁的施工組織、施工技術(shù)與管理等方面的內(nèi)容。本書(shū)首先介紹了公路橋梁的基礎(chǔ)認(rèn)知與重要性，分析了公路橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)；然后對(duì)公路的路基工程、路面工程和橋梁工程的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)論述；最后從公路橋梁工程管理理論入手，解讀了公路橋梁管理的基本制度與方法。本書(shū)對(duì)公路橋梁工程的管理優(yōu)化措施做了探索，致力

本書(shū)主要是關(guān)于公路橋梁施工管理與工程監(jiān)理的研究。本書(shū)主要包括路橋建設(shè)工程概述、公路路基工程施工監(jiān)理、建設(shè)工程監(jiān)理組織、橋梁施工安全管理、道路路基施工技術(shù)等方面。本書(shū)內(nèi)容涵蓋了路橋建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)、路基工程施工階段監(jiān)理要點(diǎn)、橋梁施工及其安全管理分析、軟土地基處理技術(shù)等。

本書(shū)主要研究鐵路橋梁隧道工程施工的各種技術(shù)要點(diǎn)以及施工工藝。全書(shū)共五章：第一章為鐵路橋梁隧道工程概述；第二章為鐵路橋梁施工相關(guān)技術(shù)；第三章為鐵路橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用；第四章為鐵路隧道施工相關(guān)技術(shù)；第五章為基于BIM的隧道下穿既有鐵路信息化施工管理實(shí)踐。

相對(duì)于發(fā)展較快的道路橋梁建設(shè)技術(shù)，我國(guó)道路橋梁維修加固技術(shù)的發(fā)展相對(duì)滯后，因此進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修與加固改造的技術(shù)研究以及工程應(yīng)用具有重要意義。本書(shū)共分為八章，第一章概述了道路工程與橋梁工程施工技術(shù)；第二、三章介紹了路基工程和路面工程施工；第四、五章介紹了橋梁工程施工；第六至八章對(duì)道路橋梁工程施工組織與管理

寧波舟山港主通道，是繼港珠澳大橋之后，中國(guó)建造的又一個(gè)世界級(jí)跨海工程，在工業(yè)化建造、智能化制造、科學(xué)化管理等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步�！洞蠊こ坦芾韺幉ㄖ凵礁壑魍ǖ拦芾韺�(shí)錄》通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)者以第一視角講述每一個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)中，關(guān)于品質(zhì)管理、技術(shù)攻關(guān)、施工組織甚至是錯(cuò)誤彎路的過(guò)程，有技術(shù)的傳播和經(jīng)驗(yàn)的分享，也有精細(xì)的分析和反思。

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國(guó)兩制”框架下首次合作共建共管的超級(jí)工程。通過(guò)實(shí)踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設(shè)探索了三地合作共建共管共治的成功經(jīng)驗(yàn)，克服了超級(jí)工程建設(shè)的種種不確定性和復(fù)雜性難題。全書(shū)從項(xiàng)目業(yè)主視角“復(fù)盤”了大橋主體工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐，回顧了大橋主體工程項(xiàng)目全生命周期的實(shí)施過(guò)程、關(guān)鍵線路和重要事件，從工程項(xiàng)目管理規(guī)劃

本書(shū)對(duì)非對(duì)稱懸索橋的類型及界定、靜力計(jì)算、動(dòng)力特性、影響動(dòng)力特性的參數(shù)敏感性進(jìn)行理論研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，分析非對(duì)稱和對(duì)稱懸索橋性能的差異，考慮非對(duì)稱結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導(dǎo)不同類型非對(duì)稱懸索橋靜動(dòng)力計(jì)算公式，分析非對(duì)稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學(xué)性能和動(dòng)力響應(yīng)，提出適用于非對(duì)稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試

針對(duì)橋梁開(kāi)裂的成因分析，常用的計(jì)算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實(shí)體模型等。從設(shè)計(jì)計(jì)算角度來(lái)講，以上這些計(jì)算方法有各自的不足。空間桿系模型缺乏空間效應(yīng)精細(xì)化分析，如剪力滯效應(yīng)、有效分布寬度問(wèn)題、偏載系數(shù)問(wèn)題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準(zhǔn)確反映箱形組合梁的剪應(yīng)力分布和頂?shù)装寰植渴芰Γ粚?shí)體模型

長(zhǎng)期以來(lái)，彎箱梁在荷載作用下的變形一直采用近似方法計(jì)算，即用短直線梁來(lái)模擬彎箱梁。采用解析方法計(jì)算在溫度荷載下彎箱梁的變形與應(yīng)力的研究較少，平面外變形的解析研究都是建立在忽略梁截面在扭轉(zhuǎn)下的翹曲效應(yīng)的前提下做出的。彎箱梁平面內(nèi)溫度效應(yīng)研究也較少。鑒于此，本書(shū)對(duì)混凝土彎箱梁橋的溫度效應(yīng)進(jìn)行解析分析。 本書(shū)適用于從事相關(guān)工

本書(shū)根據(jù)裝配式橋梁的設(shè)計(jì)、施工及各階段的相關(guān)研究成果，對(duì)裝配式橋梁的設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工工藝流程及關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)等進(jìn)行了總結(jié)和歸納，包括不同連接構(gòu)造的連接性能和抗震水平、預(yù)制廠站的選址及功能劃分、構(gòu)件制作工藝流程及現(xiàn)場(chǎng)施工控制、高強(qiáng)度大流態(tài)無(wú)收縮灌漿料的研發(fā)及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容。