本書系統(tǒng)介紹了飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性的試驗(yàn)?zāi)�擬方法和數(shù)值模擬方法，對(duì)人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動(dòng)力特性進(jìn)行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢(shì)、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)和試驗(yàn)原理；第3章分析了試驗(yàn)?zāi)�擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值

直升機(jī)旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計(jì)算方法是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時(shí)間步進(jìn)方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動(dòng)載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的

本書分為五個(gè)部分：第一部分對(duì)ARJ21700試飛的整個(gè)過程進(jìn)行了總結(jié)和回顧，并就試飛的相關(guān)概念和基本知識(shí)進(jìn)行了介紹，對(duì)審定試飛團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了介紹；第二部分對(duì)試飛的設(shè)施和場地進(jìn)行了介紹，對(duì)試飛的組織管理和試飛的相關(guān)文件體系進(jìn)行了介紹；第三部分就部分重點(diǎn)難點(diǎn)科目的試飛情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了說明和總結(jié)；第四部分對(duì)試飛過程中發(fā)生的

本書分為三篇，分別是機(jī)載系統(tǒng)安全性、電磁環(huán)境效應(yīng)與機(jī)載軟件和電子硬件。這三篇從局方審定的視角，回顧了ARJ21700飛機(jī)相關(guān)專題的審定活動(dòng)，總結(jié)了審定經(jīng)驗(yàn)，并提出了審定關(guān)注的事項(xiàng)和工作改進(jìn)的思考。這些內(nèi)容，對(duì)從事型號(hào)合格審定的局方人員在工作思路和審定安排方面有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，而型號(hào)合格證書的申請(qǐng)人也能從中獲得有用的信息并

本書涵蓋了塞斯納172飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置，通信、電氣、儀表和導(dǎo)航系統(tǒng)，航空氣象，機(jī)場運(yùn)行與空中交通，基本飛行原理等基礎(chǔ)理論知識(shí)。在此基礎(chǔ)上，介紹了基于塞斯納172飛機(jī)的飛行模擬實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)及其相應(yīng)的飛行實(shí)驗(yàn)課程。

《康復(fù)理療技術(shù)》是中等衛(wèi)生職業(yè)教育護(hù)理專業(yè)、農(nóng)村醫(yī)學(xué)專業(yè)、康復(fù)專業(yè)學(xué)生的一門核心技能課程，內(nèi)容包括理療相關(guān)知識(shí)、人體解剖學(xué)基礎(chǔ)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)與神經(jīng)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)、經(jīng)絡(luò)腧穴學(xué)基礎(chǔ)、十二經(jīng)脈的體表發(fā)布及循行、常用腧穴及腧穴下的肌肉、神經(jīng)及血管分布、常用理療手法介紹、中醫(yī)適宜技術(shù)、常用物理療法、康復(fù)手法及康復(fù)器械使用等。該書使用性

本書系統(tǒng)地介紹了當(dāng)前風(fēng)洞建設(shè)與運(yùn)行中所涉及的最新測(cè)量控制技術(shù)及設(shè)備系統(tǒng)。本書有10章，傳感器技術(shù)介紹了風(fēng)洞中應(yīng)用的各種傳感器，包括壓力傳感器、加速度傳感器等；天平技術(shù)介紹了應(yīng)變天平技術(shù)、壓電天平技術(shù)、天平校準(zhǔn)技術(shù)；非接觸測(cè)量技術(shù)介紹了粒子圖像測(cè)速技術(shù)、壓敏漆測(cè)壓技術(shù)、CCD圖像測(cè)角技術(shù)等；風(fēng)洞測(cè)量技術(shù)介紹了風(fēng)洞數(shù)據(jù)采集

本書從飛行應(yīng)用的角度，系統(tǒng)地介紹飛機(jī)與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣流動(dòng)的規(guī)律，以及飛機(jī)空氣動(dòng)力的產(chǎn)生原因及其變化規(guī)律。前兩章介紹大氣及氣流的基本概念和基本定理;第三、四章分析升力和阻力的產(chǎn)生及變化;第五章比較各種增升裝置的增升原理及對(duì)飛行的影響;第六章討論氣動(dòng)布局對(duì)飛機(jī)低速氣動(dòng)特性的影響;第七章介紹螺旋槳空氣動(dòng)力特性;第八章介紹

本書共分10章，主要內(nèi)容包括緒論和大氣基本知識(shí)、流體沿流管流動(dòng)的基本知識(shí)、飛機(jī)的低速/高速空氣動(dòng)力特性、飛機(jī)重量和重心位置與內(nèi)部裝載(配平)、飛機(jī)的動(dòng)力裝置(含螺旋槳式飛機(jī))的基本性能、飛機(jī)飛行性能和飛機(jī)穩(wěn)定性與操縱性分析等。 針對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)航線運(yùn)輸機(jī)飛行員的培養(yǎng)要求,飛行員不僅要獲得大學(xué)本科學(xué)歷教育證書，而且還要

本書以PHM系統(tǒng)的傳感器優(yōu)化配置為研究對(duì)象，從傳感器選擇、優(yōu)化算法、傳感器配置的約束優(yōu)化模型、基于傳感器優(yōu)化配置的故障診斷等方面展開系統(tǒng)深入的研究。