本書共分6章，包括安全駕駛知識、道路安全駕駛心理知識、道路交通事故分析、公交車防御性駕駛、緊急情況處置和行車事故處置，內(nèi)容深入淺出，全面、系統(tǒng)地講解了公交車行車安全的有關(guān)知識。

本書內(nèi)容共分為9章：第1章主要闡述了研究背景、意義、現(xiàn)狀與思路等內(nèi)容。第2章主要闡述了混合自行車交通流的數(shù)據(jù)采集方法與基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果。第3章主要介紹了混合自行車交通流的速度基本特性、速度分布、臨界狀態(tài)識別以及交通流基本圖等內(nèi)容。第4章主要介紹了非機動車道通行能力估計方法和電動自行車換算系數(shù)計算方法。第5章主要介紹了混

本書分為上、下兩篇。上篇為理論知識，內(nèi)容包括基礎(chǔ)知識、各級別專業(yè)知識、各級別理論知識試題與答案；下篇為操作技能，內(nèi)容包括各級別的操作技能，其中對操作步驟和注意事項進行了重點講解。

城市交通安全（第2版）

騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設(shè)智慧城市、努力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現(xiàn)在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統(tǒng)在交

本書共6章,分別介紹了智能路側(cè)與營運車輛預(yù)報警設(shè)備的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,分類別介紹了營運車輛的預(yù)報警技術(shù),闡述了基于V2X協(xié)同技術(shù)的車輛行為識別的研究成果并開展了相關(guān)試驗驗證工作。介紹了智能路側(cè)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù),展開闡述了路側(cè)環(huán)境感知技術(shù)、信息通信技術(shù)和數(shù)據(jù)融合技術(shù)。進一步介紹了路側(cè)智能感知與通信設(shè)備優(yōu)化布設(shè)方法,講述了路側(cè)設(shè)

本教材為《交通運輸工程學(xué)》的第2版,全書概括了交通運輸工程的基本概況、特征及發(fā)展趨勢,介紹了道路、軌道、水路、航空、管道五種運輸方式的系統(tǒng)組成及設(shè)施、運輸工具、組織管理方法等基本知識。本教材共14章,包括:緒論、道路交通運輸系統(tǒng)、軌道交通運輸系統(tǒng)、水路運輸系統(tǒng)、航空運輸系統(tǒng)、管道運輸系統(tǒng)、綜合交通運輸系統(tǒng)、區(qū)域綜合交通

本書圍繞帶時間窗車輛路徑問題展開研究，以帶時間窗車輛路徑問題研究現(xiàn)狀入手，詳細的分析了求解VRPTW的插入檢測法研究、求解VRPTW的插入啟發(fā)式算法，并對帶時間窗取送貨問題、帶工作時間與時間窗的開放式車輛路徑問題及其克隆選擇算法進行重點探討。

本書以交通規(guī)劃和交通設(shè)計實際工作流程為主線，分步驟介紹宏觀和微觀交通軟件的功能和操作方法。全書分為預(yù)備知識、宏觀軟件應(yīng)用和微觀軟件應(yīng)用三篇。在宏觀軟件應(yīng)用部分，以國內(nèi)外交通規(guī)劃領(lǐng)域主流軟件Emme為例，以傳統(tǒng)的交通需求預(yù)測四步驟為主線，介紹了如何運用Emme進行交通需求建模和方案比較與分析。在微觀軟件應(yīng)用部分，以Vis

本書基于交通波的時空傳播規(guī)律，對道路擁堵相關(guān)問題進行建模與分析。本書主要的創(chuàng)新點可以概括為以下三點：(1)通過建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型來估算交通事故的時空影響范圍，模型輸出的時空擁堵區(qū)域的形狀能夠滿足交通波傳播規(guī)律，這在已有文獻中尚屬首次。在此研究的基礎(chǔ)上，針對時空區(qū)域包含多起事故的情形進行拓展，并用以識別次生事故。(2)利用