本書系統(tǒng)地介紹途徑U隧道模型試驗方案設計、基于側向變形條件下傍山隧道的模型試驗測試與分析、基于坡頂加載條件下傍山隧道的模型試驗測試與分析，評價了傍山隧道襯砌的承載特性。

本書系統(tǒng)地介紹不同的超前探測方法及應用：不同探測方法的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；不同探測方法的基本原理；隧道空間地震波正演、隧道空間電磁波正演、隧道空間地震波數(shù)據(jù)處理方法和隧道空間最小二乘法地震波反演技術；野外工作方法、工程實踐與應用和最近的研究進展等，并指出相關領域進一步研究的發(fā)展方向。本書內容主要涉及探測方法及其儀器、地球物

相比于海洋環(huán)境，內河具有河道窄、水深淺、流速大、季節(jié)性水位落差大、跨河橋梁等障礙物多、地質復雜多變等特點，因此內河沉管隧道建設面臨干塢選址困難、管節(jié)浮運窗口期短、沉放精度控制難、無法利用大型專用水上作業(yè)設備等一系列挑戰(zhàn)。本書作者結合中鐵隧道勘測設計院有限公司多年來對我國多座內河沉管隧道的研究、設計及建設成果，對沉管隧道

本書基于正習高速公路天城壩隧道工程實踐，圍繞隧道工程中遇到的煤與瓦斯突出，開展相關的預測與防治研究，進而總結形成一系列關鍵技術。全書共分13章，第1章緒論，第2章我國突出煤體分布特征，第3章煤與瓦斯突出統(tǒng)計特征，第4章煤與瓦斯多場耦合作用力學特征，第5章突出煤層消突措施，第6章煤與瓦斯突出危險性評估與預測，第7章揭煤瓦

本書以隧道及地下工程結構設計計算為主線，總結了隧道支護結構、明洞結構、洞門結構、盾構法隧道、基坑圍護、地下箱型結構、抗震、人防、抗浮等具體的計算方法和操作流程，內容較為豐富。本書一大特點是結合工程實踐，注重工程應用，給出了具體的計算過程及方法，給出了計算過程中的參數(shù)取值，實用性強。對山嶺鐵路、公路隧道、地鐵等市政工程的

本書在瓦斯和瓦斯致災機理的基礎上，較為全面地分析和總結了瓦斯隧道災害防治方法，提出了瓦斯災害主動防控和被動防控的學術思想及防控措施，為瓦斯隧道建設提供了參考和借鑒。本書共分為8章，闡述了瓦斯地質、瓦斯成因和瓦斯致災機理，論述了瓦斯災害主動防控和被動防控的學術思想，針對煤系地層瓦斯隧道和非煤系地層瓦斯隧道分別提出了施工期

本書以典型病害對隧道結構穩(wěn)定性影響為研究內容,對病害的產生原因、特征表現(xiàn)、評價方法及破壞過程進行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機理,采用模型試驗與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結構力學特征及破壞規(guī)律,分析其對結構穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結合可拓學理論分析,構建隧道病害評價模型并對結構病害安全評進行深入

隧道力學簡明教程/普通高等院校土建類專業(yè)

據(jù)國際隧道與地下空間協(xié)會(ITA)統(tǒng)計,我國已是隧道數(shù)量最多、建設規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。截至2021年末,全國公路隧道23268處2469.89萬延米,其中特長隧道1599處717.08萬延米,長隧道6211處1084.43萬延米。隨著公路建設的推進,我國公路隧道從建設期逐漸進入運營期,管好、護好如此龐大規(guī)

本書共11章,全面系統(tǒng)簡明地闡述了大直徑盾構隧道工程的建造原理，勘察方法，設計方法，施工方法，施工設備、機具、器材，信息化施工監(jiān)測方法。以孟加拉卡納普里河底隧道項目實例，重點推動大直徑盾構隧道在復雜地層、轉體空間狹窄下研究推動的新技術、新工藝的發(fā)明與應用，許多施工工藝為該項目首創(chuàng)。全書始終貫穿以優(yōu)質施工為主題的宗旨。本