《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學生不僅能學習到相應(yīng)
《飛行試驗工程》是飛機飛行試驗的一部專著，較系統(tǒng)地闡述了飛機飛行試驗技術(shù)的全過程�！讹w行試驗工程》共計11章和兩個附錄，其主要內(nèi)容包括：現(xiàn)代飛機飛行試驗的特點、分類、機構(gòu)及其管理；試飛安全技術(shù)；試飛員及其駕駛技術(shù)；試飛大綱的制定及試飛隊伍的建立；飛機性能、飛行品質(zhì)及發(fā)動機試飛；飛行包線及飛機完整性試飛；航空電子系統(tǒng)試飛
《飛機氣動彈性力學及載荷導論》論述了飛機氣動彈性力學和載荷的基礎(chǔ)概念、技術(shù)背景和應(yīng)用情況，內(nèi)容覆蓋了飛機設(shè)計部門可能遇到的各類基本氣動彈性和載荷問題。所涉及的技術(shù)領(lǐng)域包括結(jié)構(gòu)動力學、定常和非定�？諝鈩恿W、操縱、靜氣彈效應(yīng)、顫振、有限元方法飛行機動、地面機動、遭遇突風和湍流等各種情況下的載荷計算。同時還介紹了航空航天行
飛行力學是研究飛行器運動規(guī)律的學科，建立在理論力學、結(jié)構(gòu)力學、空氣動力學、自動控制理論等基礎(chǔ)之上，也是一門為導彈和航天器提供優(yōu)控制和佳軌跡的學科，直接為飛行器的設(shè)計和使用服務(wù)。陳士櫓院士是著名的飛行力學專家，長期從事飛行動力學與控制方面的科研工作，并做出了重要貢獻。２０世紀５０年代，他在蘇聯(lián)莫斯科航空學院僅用兩年時間就
《單機壽命監(jiān)控技術(shù)指南》共9章，介紹了單機壽命監(jiān)控管理的方法與實施技術(shù)。書中以當前應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)相對成熟的基于栽荷（應(yīng)變）的單機壽命監(jiān)控管理方法為主體，在闡明國外廣泛采用的基于關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變疲勞單機壽命監(jiān)控技術(shù)的同時，結(jié)合我國國情提出了針對飛機結(jié)構(gòu)整體的基于當量損傷的單機壽命監(jiān)控技術(shù)，給出了單機監(jiān)控疲勞分散系
航空航天飛行器是一個國家科學技術(shù)進步的標志和綜合國力的體現(xiàn)。航空航天技術(shù)是20世紀以來發(fā)展最迅速的技術(shù)領(lǐng)域之一。《飛行器結(jié)構(gòu)學（第2版）》立足于迅速發(fā)展的環(huán)境，以飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計為中心內(nèi)容，首次將航空飛行器與航天飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書闡述各種飛行器的典型結(jié)構(gòu)組成和特點，結(jié)構(gòu)分析和設(shè)
《氣動彈性設(shè)計基礎(chǔ)(第2版)》介紹了飛行器氣動彈性設(shè)計的基本原理和基本方法，主要包括4部分內(nèi)容：氣動彈性靜力問題，氣動彈性動穩(wěn)定性——顫振，氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析以及氣動彈性試驗。除了闡述基本概念和基本理論外，書中還介紹了常用的工程處理方法；對近年來在氣動彈性技術(shù)上的新進展，也作了簡要的介紹�！稓鈩訌椥栽O(shè)計基礎(chǔ)(第2版
《空氣動力學基礎(chǔ)》可作為高等工業(yè)院校有關(guān)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)教材，特別是作為飛行器設(shè)計、宇航動力、發(fā)射工程、航天運輸、工程力學、安全工程以及能源動力類等專業(yè)的教材，也可供相關(guān)專業(yè)的科技人員參考。本教材對空氣動力學基礎(chǔ)作了全面介紹，全書共分7章，分別介紹了流體力學與熱力學基礎(chǔ)知識、二維位勢流流動、定常一維流動、膨脹波與激波、層
本書從國家決定研制具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的大客機談起，通過設(shè)計的一組人物，有專家、教授、總設(shè)計師和航空愛好者等，用情景對話、訪談專家學者的方式，描述年輕人不斷探索，深入了解在整個飛機研發(fā)過程中，力學在航空業(yè)中特別奇妙的地位。
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