這本書系統(tǒng)闡述了深度學(xué)習(xí)方法論在道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測領(lǐng)域的最新研究成果。需要著重說明以下幾點(diǎn)：（1）領(lǐng)域限定在了道路交通，因?yàn)榻煌ㄊ莻�(gè)大系統(tǒng)，存在著航空、水運(yùn)、道路等多種運(yùn)輸方式，而本書所闡述的研究均是針對(duì)道路交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)以及面向道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用；（2）本書所討論的研究問題是道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測問題

近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準(zhǔn)確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識(shí)別、交通流的預(yù)測、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點(diǎn)及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學(xué)習(xí)，講解的內(nèi)容由淺入深，并通

本書主要介紹了智能車路協(xié)同管控可視化推演平臺(tái)的概念、技術(shù)路線、理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、體系架構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)踐等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、管理及服務(wù)機(jī)構(gòu)提供了車輛運(yùn)行、交通設(shè)施、交通管理與控制等實(shí)現(xiàn)可視化推演動(dòng)態(tài)場景的城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)理論方法，展現(xiàn)了高度信息共享、高實(shí)時(shí)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析研判、信息安全等數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合力與動(dòng)能，

本書在總結(jié)國內(nèi)外交通系統(tǒng)分析方面最新研究成果基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)工程思維從系統(tǒng)狀態(tài)、供需平衡、出行行為等維度進(jìn)行交通系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)對(duì)交通系統(tǒng)預(yù)測、評(píng)價(jià)與決策、建模與仿真、仿真評(píng)價(jià)等不同角度介紹了交通系統(tǒng)分析的相關(guān)概念、理論方法，并結(jié)合R軟件對(duì)交通分析相關(guān)理論方法進(jìn)行了實(shí)例分析。全書共分10章，內(nèi)容包括緒論、交通系

本書以通道時(shí)空理論為基礎(chǔ)，剖析快速鐵路、高速公路等現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式進(jìn)入長江流域以來，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊發(fā)展史、建設(shè)現(xiàn)狀和存在問題，研判未來發(fā)展趨勢(shì)和高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。

本書根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護(hù)工作對(duì)知識(shí)與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對(duì)線路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識(shí)圖方法與技能進(jìn)行了闡述，各項(xiàng)目均結(jié)合每個(gè)識(shí)圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)，對(duì)有代表性的線路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿足課堂及實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的

本書緊密結(jié)合交通專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)，在常規(guī)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上，融合交通行業(yè)數(shù)據(jù)特征，利用典型的交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例，全面提高學(xué)生處理與分析交通大數(shù)據(jù)的能力。本書內(nèi)容主要分為三大部分：第一部分，介紹了交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用背景、基礎(chǔ)理論與技術(shù)，包括第1章緒論、第2章理論基礎(chǔ)以及第3章技術(shù)工具；第二部分，介紹了常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)及其應(yīng)用，包

城市交通大數(shù)據(jù)來源于不同的傳感器,具有海量、時(shí)變、異構(gòu)特征,利用現(xiàn)有的GIS數(shù)據(jù)模型難以實(shí)現(xiàn)有效的組織管理。本書將時(shí)間地理學(xué)、地理信息系統(tǒng)和可視化分析技術(shù)結(jié)合,研究建立城市交通大數(shù)據(jù)可視化分析挖掘的GIS表達(dá)分析環(huán)境,開展軌跡數(shù)據(jù)處理、居民出行信息挖掘分析、多源路況信息分析,城市公交客流分布可視化分析。

本書系統(tǒng)地介紹了道路交通系統(tǒng)的基本概念、基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)闡述了道路交通特性、交通調(diào)查與分析技術(shù)、交通流理論、交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本知識(shí)及交通工程學(xué)的近期新發(fā)展動(dòng)態(tài)。本書可作為高等職業(yè)院校路橋?qū)�業(yè)和相近專業(yè)的教材，也可作為交通工程、交通運(yùn)輸管理、土木工程、城市規(guī)劃等專業(yè)本科學(xué)

擁擠收費(fèi)作為傳統(tǒng)的交通需求管理手段，其應(yīng)用價(jià)值在一些國際化都市（如倫敦、新加坡等）得到了證實(shí)。擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施必然對(duì)城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而影響之一便是改變交通出行方式，即擁擠收費(fèi)可以將一部分小汽車出行者轉(zhuǎn)化為公共交通出行者。反之，公共交通的服務(wù)水平等屬性也會(huì)影響擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施效果。為此，《擁擠收費(fèi)對(duì)城市公共交通