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本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設(shè)計和建設(shè)為依托,詳細闡述了空氣動力學(xué)的基本理論及其在隧道、車站內(nèi)產(chǎn)生的氣動效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動效應(yīng)的設(shè)計對策。本書包含緒論、地下車站空氣動力學(xué)效應(yīng)和地下車站緩解氣動效應(yīng)設(shè)計對策三部分,共計11章,內(nèi)容包括空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車站內(nèi)的空氣流動、隧道及車站內(nèi)的壓力波、氣動

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)В�能力為本位，學(xué)生為中心，采用項目式任務(wù)驅(qū)動法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材�！盾壍澜煌�電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認知

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機試驗算例和現(xiàn)場工程實測數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸

上海地鐵(ShanghaiMetro)是指服務(wù)于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截至2021年12月30日，上海地鐵運營里程

本書詳細介紹城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)建設(shè)項目的建設(shè)全過程，闡述基本建設(shè)要求的同時，深度分析典型建設(shè)案例。旨在為從業(yè)人員提供有關(guān)城市軌道交通保護區(qū)工程的相關(guān)知識和指導(dǎo)建議。全書共7章包括：緒論；城市軌道交通安全保護標準及管理模式；城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)建設(shè)項目設(shè)計要求及案例；城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)建設(shè)項目評估要求及案例；市軌道交

本書以項目任務(wù)形式進行編寫，以城市軌道交通系統(tǒng)行車專業(yè)崗位所需的理論知識和操作技能為主，對城市軌道交通行車組織進行了闡述，本書主要從城市軌道交通行車組織基礎(chǔ)，列車運輸計劃及運行圖，行車調(diào)度指揮工作，車站及車輛段行車作業(yè)，施工作業(yè)及工程車開行，非正常情況下行車組織，6個項目14個任務(wù)進行編寫，教材內(nèi)含一定數(shù)量的數(shù)字教學(xué)資

本書以深圳市城市軌道交通工程為例，主要從工程經(jīng)濟專業(yè)的角度，闡述城市軌道交通工程投資組成、建設(shè)標準、各專業(yè)的技術(shù)要點，分析影響造價的主要因素，提出推薦性技術(shù)經(jīng)濟指標，為科學(xué)、合理地編制、評審城市軌道交通工程投資提供參考。

本書是城市軌道交通運營與供電系統(tǒng)研究方面的著作。書中從城市軌道交通概述入手，針對城市軌道交通類型、城市軌道交通供電、城市軌道交通運營進行了分析研究；另外對城市軌道交通運輸計劃、能力與行車調(diào)度、城市軌道交通客運與票務(wù)管理、城市軌道交通運營安全做了一定的介紹；還剖析了外部電源、中壓網(wǎng)絡(luò)與牽引供電系統(tǒng)以及動力照明、綜合接地與

本教材從項目式教學(xué)的角度出發(fā)，對城市軌道交通通信與信號相關(guān)的知識點進行了全面介紹，共分為十五個項目，包括軌道交通信號系統(tǒng)、信號繼電器、信號機、道金及轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、計軸器、應(yīng)答器、軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)、軌道交通閉塞系統(tǒng)、城市軌道交通ATC控制系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)、城軌電話與無線調(diào)度系統(tǒng)、城軌閉路電視和廣播系統(tǒng)、時鐘