機械系統(tǒng)的可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)是近年來發(fā)展的新技術(shù)，是數(shù)字制造科學的前沿技術(shù)，已成為機械系統(tǒng)監(jiān)測診斷領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要方向�！犊杀O(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學與技術(shù)前沿研究叢書》共分為7章，介紹了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)的基本概念、發(fā)展過程，闡述了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)對于機械系統(tǒng)的作用；論述了機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計

《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，結(jié)構(gòu)特點與計算規(guī)范、模擬仿真的計算方法，給出了關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計實例。并從系統(tǒng)實施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設(shè)計與舊船改

本書主要圍繞內(nèi)燃機增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細介紹了Fluent與CFX計算壓氣機流場的具體方法，并通過實例進行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機氣動噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)

尾軸承是船舶推進系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動力學特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。

船舶原理是以流體力學為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學。全書上、下兩冊，共分五篇，**篇為船舶靜力學，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由**、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，**篇船舶靜力學主要介紹船體形狀及近似計算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及

《船體強度與結(jié)構(gòu)設(shè)計》主要敘述了船體強度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度等船體強度的原理和計算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計、規(guī)范法設(shè)計、上層建筑設(shè)計等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般方法，并對船體結(jié)構(gòu)直接計算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進設(shè)計計算方法作了適當介紹。

本書綜合了目前船舶與海洋工程動力系統(tǒng)設(shè)計的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動力系統(tǒng)的組成、基本特性指標、可靠性和熱力學基礎(chǔ)知識；船用汽輪機、船用燃氣輪機、船用柴油機，以及船用柴油�睱NG雙燃料主機等船舶與海洋工程主動力裝置；船舶推進的傳動形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進器設(shè)計；船用泵、船用風機、船用鍋爐、船舶海水

船舶快速性（第二版）

《面向船舶制造業(yè)的信管專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才實踐能力培養(yǎng)》對影子工廠實驗教學系統(tǒng)進行了介紹。該系統(tǒng)針對以船舶為代表的制造業(yè)開發(fā)而成，以產(chǎn)品的形成為主線全面模擬企業(yè)的8大管理職能、42項管理過程、159項管理活動，提供了與教學配套的全程模擬實驗共9大類47個，每一個實驗都是信息層面企業(yè)管理實踐的模擬，其實驗數(shù)據(jù)均真實反映企業(yè)

《船用螺旋槳技術(shù)研究及系列圖譜》從工程實踐和物理概念方面做些探討。其中，*部分包括螺旋槳的幾何形狀、槳葉剖面翼型的變化：在復雜運動狀態(tài)（變速、調(diào)速和不同方位角時）中，螺旋槳的流體動力狀況和相應(yīng)工程技術(shù)對策；空泡現(xiàn)象和船后伴流場的模擬試驗和評估等。為應(yīng)對現(xiàn)代各種用途船舶對螺旋槳的要求（控制空泡、減振、降噪等），出現(xiàn)了現(xiàn)代