新建隧道施工不可避免的引起周圍地層和建構(gòu)筑物的擾動，容易引發(fā)既有建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)過大變形，影響其使用功能甚至釀成安全事故。新建隧道施工過程中，凡是遇到穿越既有運(yùn)營隧道、房屋、管線、鐵路、橋梁、河流等都是施工過程中的重大風(fēng)險點(diǎn)，引起了工程界的廣泛關(guān)注，也出現(xiàn)過一些重大事故，引人深省。面對這些復(fù)雜的施工風(fēng)險源，如何保證新建盾構(gòu)

本書圍繞軌道交通車輛模塊化產(chǎn)品平臺構(gòu)建技術(shù)，重點(diǎn)論述了軌道交通車輛產(chǎn)品平臺定位、規(guī)劃、構(gòu)建、更新、配置設(shè)計應(yīng)用等技術(shù)內(nèi)容，創(chuàng)新提出可持續(xù)軌道交通車輛產(chǎn)品平臺構(gòu)建技術(shù)，建立了智能配置設(shè)計技術(shù)，并研制了軌道交通裝備模塊化產(chǎn)品平臺系統(tǒng)等。

本書基于作者及其課題組10多年的研究成果和實踐，對高速鐵路沿線地面沉降進(jìn)行了系統(tǒng)論述。本書采用離心模型試驗方法，揭示了抽水引發(fā)的地面沉降機(jī)理和主控因素；采用數(shù)值分析方法，分析了地面沉降對高速鐵路橋梁、路基及軌道平順性的影響；基于反分析及水土耦合作用理論，實現(xiàn)了對沿線地面沉降更準(zhǔn)確的預(yù)測；結(jié)合高速鐵路沿線典型沉降段，模擬

本書共分為十二章，其中第一章介紹了管理與施工組織管理的基本概念，特別是總結(jié)了高速鐵路建設(shè)項目的特點(diǎn)和施工組織管理的主要內(nèi)容；第二章介紹了施工組織管理，突出了動態(tài)管理、開工標(biāo)準(zhǔn)化與竣工驗收管理、施工組織與風(fēng)險管理、施工組織信息化管理等重點(diǎn)內(nèi)容；第三章介紹了施工組織設(shè)計，包括編制方法以及智能化編制理論、數(shù)據(jù)庫建立模型、工期

本書內(nèi)容包括：行車組織基礎(chǔ)技能、列車開行計劃與運(yùn)行圖的編制、行車調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。

本書從軌道交通消防機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類消防機(jī)器人的行走機(jī)構(gòu)、步態(tài)形式、運(yùn)動模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、及其圖像識別技術(shù)進(jìn)行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機(jī)器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化是國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點(diǎn)，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實驗室梳理近年來在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長期相關(guān)研究積累，結(jié)合國內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調(diào)控一體化方面的最新研究

本書共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術(shù)特點(diǎn)、典型車輛及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛總體設(shè)計的關(guān)鍵性能指標(biāo)及設(shè)計方法；第3-15章介紹了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計方法及典型方案；第16章介紹了驗證車輛性能須進(jìn)行的試驗；第17章介紹了車輛典型檢修維護(hù)模式及未來趨勢展望。

本書闡釋了STAR-CCM+軟件知識,以及基于此軟件的高速列車空氣動力學(xué)數(shù)值模擬技術(shù)及應(yīng)用。本書基于作者團(tuán)隊的高鐵科研成果和STAR-CCM+技術(shù)而編著。全書內(nèi)容括：計算流體力學(xué)基礎(chǔ)知識，明線運(yùn)行高速列車的空氣動力學(xué)計算、橫風(fēng)氣動計算、明線交會氣動計算、隧道氣動效應(yīng)計算、列車氣動聲學(xué)計算。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書首次以智能高速建造、裝備、運(yùn)營三大領(lǐng)域為主線，突出“真實需求、真實數(shù)據(jù)、真實效果”，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)論述了圖像大數(shù)據(jù)概念以及當(dāng)前的發(fā)展應(yīng)用情況；針對鐵路圖像數(shù)據(jù)的需求進(jìn)行了剖析；分析了圖像大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)理論知識；構(gòu)建了鐵路圖像大數(shù)據(jù)分析的總體架構(gòu)；呈現(xiàn)了當(dāng)前鐵路圖像大