本書是“大飛機(jī)出版工程”系列圖書之一。本書是介紹航空航天工程學(xué)科的教材，涵蓋了廣泛而有特色的主題。本書通過綜述講解的方式介紹航空航天工程與科學(xué)發(fā)展簡史和從事航空航天專業(yè)的基本要求，幫助讀者了解航空航天專業(yè)的歷史和未來，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)熱情和航空航天學(xué)科的正確學(xué)習(xí)方法。同時，本書結(jié)合國際前沿，注重對當(dāng)前科研熱點的分析，以案

本標(biāo)準(zhǔn)是為適應(yīng)民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展需要，提高民用機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計質(zhì)量和技術(shù)水平，對《民用航空運(yùn)輸機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范》(MHT5004-2010)進(jìn)行的修編。修編工作由民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司承擔(dān)。整個標(biāo)準(zhǔn)共包括9章，具體為總則、術(shù)語和符號、設(shè)計參數(shù)、結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計、普通混凝土面層厚度設(shè)計、分塊與接縫設(shè)

本指南是民用機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)配套電動車輛用充電設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)計指南，全書共分7章和兩個附錄，包括充電設(shè)施配置、供配電系統(tǒng)、充電設(shè)施設(shè)備、充電監(jiān)控運(yùn)營平臺，以及充電設(shè)施布置與配套等內(nèi)容。本指南的發(fā)布有助于各機(jī)場開展供電系統(tǒng)升級改造及充電設(shè)施建設(shè)工作，努力建成數(shù)量適度超前、布局合理、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)體系，充分滿足場內(nèi)車輛安

本書以型號工程實踐和航空飛行活動的安全性工作為對象，全面系統(tǒng)地介紹了航空器安全性度量、分析及預(yù)測工作。本書闡明了航空安全影響因素的變化規(guī)律、航空安全因果預(yù)測模型的構(gòu)建方法、先進(jìn)預(yù)測方法在航空安全領(lǐng)域的適用性及精度探索了不確定性條件下的航空安全預(yù)測方法，從概率角度描述航空安全預(yù)測誤差問題：提出了變量選擇方法，可以實現(xiàn)有效

本書可分為三部分。第一部分是材料科學(xué)基礎(chǔ)理論，主要講述材料的性能、材料的微觀結(jié)構(gòu)、材料的凝固、金屬的塑性變形與再結(jié)晶及鐵碳合金相圖。第二部分是熱處理理論，主要講述熱處理原理及工藝方法。第三部分是常用的工程材料及材料的選用，主要講述金屬材料(碳鋼和合金鋼、鑄鐵、有色金屬、高溫合金)、非金屬材料、模具用特殊材料，以及零件的

教材采用階梯遞進(jìn)的形式進(jìn)行編寫，采用認(rèn)知——動手操作組裝—編程設(shè)計開發(fā)——場景應(yīng)用的整體結(jié)構(gòu)搭建框架。本書先介紹智能飛行器設(shè)計與調(diào)控，再介紹智能飛行器編程開發(fā)，最后講述智能飛行器編程開發(fā)的場景應(yīng)用。每個模塊均以采用單元形式設(shè)計，內(nèi)容設(shè)計以實際的應(yīng)用和專業(yè)知識進(jìn)行穿插交互學(xué)習(xí)的內(nèi)容，突顯專用知識與工作崗位的聯(lián)系。設(shè)置無人

本書論述了用于執(zhí)行航天器交會機(jī)動的模型預(yù)測控制算法的設(shè)計。雖然交會任務(wù)已經(jīng)成功執(zhí)行了數(shù)百次，但新的制導(dǎo)和控制算法的開發(fā)仍然是一個活躍的研究領(lǐng)域，其動機(jī)是提高這些機(jī)動的效率、安全性和自主性，本書試圖對其進(jìn)行整合。這本書既適合剛接觸軌道交會和模型預(yù)測控制這兩個主題的讀者閱讀，也為航空航天業(yè)的研究人員和專業(yè)人士提供了值得關(guān)注

本書系統(tǒng)講解了飛機(jī)鉚接裝配及機(jī)體修理知識和技能，以飛機(jī)鉚裝基本技能——飛機(jī)部件裝配與對接——飛機(jī)機(jī)體修理為主線，共分11個模塊，各模塊還配有相應(yīng)的訓(xùn)練項目。具體內(nèi)容包括：生產(chǎn)管理與工藝裝備管理、質(zhì)量控制、飛機(jī)多余物控制等。

本書基于作者的博士論文，針對飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的飛行模擬，以保證動感模擬逼真度為核心，對影響飛行模擬機(jī)動感模擬逼真度的洗出算法和運(yùn)動控制算法展開系統(tǒng)研究，提出了一套有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)建模、非線性模型預(yù)測動感模擬算法、L1自適應(yīng)控制和動感模擬逼真度評價方法的理論和技術(shù)體系，為模擬機(jī)模擬飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的動感模擬逼真度等

本書共分5章，系統(tǒng)深入地描述了空間站的發(fā)展歷史。第1章回顧了國際空間站的發(fā)展，并介紹了中國載人航天工程的啟動。第2章概述了發(fā)射載人飛船階段、空間飛行器的交會對接與發(fā)射空間實驗室階段、建造空間站階段的關(guān)鍵技術(shù)突破和應(yīng)用研究，闡述了每個階段的重要進(jìn)展和取得的成果。第3章對中國空間站進(jìn)行了詳細(xì)解讀，既有空間站構(gòu)型，各艙段的主