民用運(yùn)輸類飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性與駕駛艙人為因素有著密切的關(guān)系。《民用運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計原則(精)》(作者傅山)從航空人與航空器的統(tǒng)一、設(shè)計與審定的統(tǒng)一的原則出發(fā)，探討民用運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計的思想與技術(shù)體系。 以民用飛機(jī)駕駛艙對人為因素的要求(包括設(shè)計要求、適航認(rèn)證要求和運(yùn)營要求)為指引，系

《飛機(jī)設(shè)計技術(shù)叢書：C-130“大力士”運(yùn)輸機(jī)全史》深入分析了C—130運(yùn)輸機(jī)的研制、發(fā)展歷程，特別是各型號技術(shù)特點(diǎn)、性能參數(shù)及其演變過程，并對其部署與作戰(zhàn)使用情況及作用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。通過C—130“大力士”飛機(jī)的各種改型以及世界范圍內(nèi)的C—130“大力士”飛機(jī)的大量的軍事用戶和民用用戶，展示了C—130“大力士”

《民機(jī)空氣動力設(shè)計先進(jìn)技術(shù)》探討了民機(jī)未來的發(fā)展及民機(jī)空氣動力設(shè)計可應(yīng)用的新概念和新技術(shù)，詳細(xì)介紹了幾種先進(jìn)氣動布局的概念和設(shè)計方法，討論了未來可能應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，如層流流動控制、主動流動控制、機(jī)體／發(fā)動機(jī)的有利干擾及一體化設(shè)計，多學(xué)科分析和優(yōu)化設(shè)計等，以及各種抑制噪聲和音爆的技術(shù)。希望本書能對民機(jī)氣動設(shè)計提供有益的幫

《民用飛機(jī)設(shè)計和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及成本指數(shù)(精)/大飛機(jī)出版工程》編著者陳迎春�！睹裼蔑w機(jī)設(shè)計和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及成本指數(shù)(精)/大飛機(jī)出版工程》匯集了航空公司運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性分析與飛機(jī)設(shè)計的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文，內(nèi)容主要涵蓋航空公司運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及其對飛機(jī)設(shè)計的影響問題。經(jīng)濟(jì)性貫穿商用飛機(jī)全壽命周期的所有環(huán)節(jié)，是反映商用飛機(jī)競爭力的重要指標(biāo)之一。

多年的艱苦工作成就了蘇聯(lián)米里試驗設(shè)計局。20世紀(jì)60年代，米里試驗設(shè)計局即在起重機(jī)設(shè)計領(lǐng)域躋身全球領(lǐng)先者行列。米里直升機(jī)成為多項世界紀(jì)錄保持者，向世人展示了米里團(tuán)隊的巨大潛力。《米里重型直升機(jī)》涵蓋了米-6、米-10、獨(dú)特的V-12以及米-26直升機(jī)的發(fā)展和服役歷史，并且詳細(xì)介紹了它們在美國、加拿大等國家和地區(qū)，以及一

《水下熱滑翔機(jī)推進(jìn)》全面闡述了水下熱滑翔機(jī)的運(yùn)行機(jī)理，論述了運(yùn)行于海洋溫躍層的熱滑翔機(jī)動力系統(tǒng)相變過程，揭示了弱溫差和逆溫差對相變過程的阻礙作用，為優(yōu)化弱溫差和逆溫差環(huán)境的水下熱滑翔機(jī)性能參數(shù)提供了基礎(chǔ)。本書創(chuàng)新地結(jié)合逆系統(tǒng)方法和滑模變結(jié)構(gòu)控制理論，提出了水下熱滑翔機(jī)的新型運(yùn)動控制系統(tǒng)，還給出了提高水動力性能的外形設(shè)計

鄭曉玲編著的《民用飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)耐久性與損傷容限設(shè)計》主要闡述了民用飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)耐久性與損傷容限設(shè)計與評定技術(shù)實(shí)施方案及途徑，包括材料選擇、工藝控制、長壽命結(jié)構(gòu)設(shè)計、防腐蝕設(shè)計、疲勞和損傷容限評定、離散源損傷評定、聲疲勞評定、試驗驗證和持續(xù)適航及使用維護(hù)等全壽命的技術(shù)要求；同時分析指出了民機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限和疲勞評定技術(shù)的發(fā)

《直升機(jī)防護(hù)救生系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展》以直升機(jī)乘員的機(jī)上防護(hù)、應(yīng)急離機(jī)救生及離機(jī)的生存需求為主線，按照乘員頭部防護(hù)、高空缺氧防護(hù)、溫度負(fù)荷防護(hù)及生化武器防護(hù)等主要的機(jī)上防護(hù)內(nèi)容，以及抗墜毀、空中應(yīng)急離機(jī)和水面三種救生模式，分別介紹其生理學(xué)基礎(chǔ)、相應(yīng)裝備的主要設(shè)計要求與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。書中特別對歐美及俄羅斯等發(fā)達(dá)國家直升機(jī)防護(hù)救

《超聲速與高超聲速噴管設(shè)計》內(nèi)容主要詳細(xì)的介紹了超聲速噴館設(shè)計和高超聲速噴館的設(shè)計�！冻�聲速與高超聲速噴管設(shè)計》由易仁和、趙玉新、何霖、張敏莉編著。由國防工業(yè)出版社印刷廠印刷。2013年8月第1版第1次印刷。各地新華書店經(jīng)售。

《運(yùn)輸類飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)》從飛機(jī)動力學(xué)模型、系統(tǒng)設(shè)計和數(shù)學(xué)仿真3個方面描述了現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)的基本理論、設(shè)計及仿真方法。詳細(xì)推導(dǎo)了飛機(jī)動力學(xué)運(yùn)動方程和簡化的數(shù)學(xué)模型；在確定了系統(tǒng)控制模式后設(shè)計了控制律，給出了控制律隨飛行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的方法和實(shí)例；最后介紹了系統(tǒng)數(shù)學(xué)仿真的方法、特點(diǎn)和過程，并對仿真結(jié)果進(jìn)行了