《斜拉橋三維覆冰拉索馳振特性研究/土木工程前沿學(xué)術(shù)研究著作叢書(shū)（第1期）》共分13章。內(nèi)容包括：緒論，CFD數(shù)值模擬基本理論，三維新月形覆冰直索數(shù)值模擬，三維新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬，三維扇形覆冰直索和斜拉索數(shù)值模擬．三維變截面新月形覆冰直索數(shù)值模擬，三維變截面新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬，三維變截面D形覆冰斜拉索數(shù)值模擬

本書(shū)編寫(xiě)組結(jié)合近年來(lái)廣東省巖溶地區(qū)樁基設(shè)計(jì)和施工技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，開(kāi)展了理論專題研究，進(jìn)行了大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料分析，總結(jié)了廣東省巖溶地區(qū)樁基設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，吸納了國(guó)內(nèi)其他單位的研究成果和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)。本指南的主要內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)及符號(hào)；3.基本規(guī)定；4.巖土工程勘察；5.巖溶地區(qū)樁基設(shè)計(jì)與計(jì)算；6.巖溶地區(qū)樁

全書(shū)共分為10章。第1章緒論，第2章彈塑性力學(xué)及有限元基礎(chǔ)，第3章桿、梁、索單元，第4章平面和空間單元，第5章等參數(shù)單元，第6章板殼單元，第7章幾何非線性和材料非線性，第8章橋梁結(jié)構(gòu)有限元建模，第9章橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)，第10章橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。全書(shū)框架體系合理，內(nèi)容深淺適宜，適合橋梁工程方向研究生使用。

作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)雙試點(diǎn)單位，中國(guó)公路學(xué)會(huì)積極貫徹國(guó)務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》（國(guó)發(fā)[2015]13號(hào)）的要求，立足交通運(yùn)輸行業(yè)公路交通領(lǐng)域，于2015年6月正式啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。同時(shí)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了交通運(yùn)輸部的大力支持，并正式寫(xiě)入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展

作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)雙試點(diǎn)單位，中國(guó)公路學(xué)會(huì)積極貫徹國(guó)務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》（國(guó)發(fā)[2015]13號(hào)）的要求，立足交通運(yùn)輸行業(yè)公路交通領(lǐng)域，于2015年6月份正式啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。同時(shí)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了交通運(yùn)輸部的大力支持，并正式寫(xiě)入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)

本書(shū)在簡(jiǎn)要介紹曲線梁橋概況的基礎(chǔ)上，分別對(duì)曲線梁橋的基本理論、結(jié)構(gòu)有限元分析方法、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)、溫度效應(yīng)、車橋耦合振動(dòng)等進(jìn)行介紹，最后對(duì)某曲線梁橋的靜、動(dòng)力性能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。

《鄭州黃河公路大橋養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)》以鄭州市黃河公路大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑖�繞混凝土橋梁運(yùn)營(yíng)性能的退化及相應(yīng)的加固對(duì)策進(jìn)行探討，以加固前病害分析、性能退化規(guī)律、加固處置對(duì)策、加固效果評(píng)價(jià)、加固后運(yùn)營(yíng)維護(hù)為主線，對(duì)以黃河橋?yàn)榇�表的T梁橋進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和總結(jié)。《鄭州黃河公路大橋養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)》適合橋梁檢測(cè)、加固、設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域工程技

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)<四川省城市鋼橋高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程>編制計(jì)劃的通知》（川建標(biāo)發(fā)[2016]913號(hào)）的要求，由四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司會(huì)同有關(guān)單位共同編制完成的。標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)靠前和靠前優(yōu)選標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)

《單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過(guò)能量變分法和比擬桿法對(duì)箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復(fù)雜、箱形梁截面剪力滯系數(shù)與彎矩和軸力的比值有關(guān)。依據(jù)相似理論，對(duì)單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行全橋施工階段受力情況全過(guò)程模擬及成橋后模型試驗(yàn)研究。在模型試驗(yàn)的

折線配筋先張法既消除了后張法施工中的堵孔、壓漿不密實(shí)、預(yù)應(yīng)力筋銹蝕甚至斷絲等質(zhì)量缺陷，又彌補(bǔ)了直線先張法在跨度方面的不足，尤其在解決高原、寒冷等復(fù)雜環(huán)境條件下結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題等具有明顯優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)在靠前外高速公路裝配式橋梁結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用。然而現(xiàn)階段設(shè)計(jì)和施工尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)應(yīng)力鋼筋的彎折形式也主要采用雙折線形式。本書(shū)主