本書是作者攻讀博士學(xué)位期間及參加科研工作后在可重復(fù)使用飛行器動力學(xué)與制導(dǎo)領(lǐng)域多年來研究成果的歸納和總結(jié)。針對可重復(fù)使用飛行器再入彈道規(guī)劃與控制問題，首次提出并采用了控制能力按需分配的三維剖面制導(dǎo)方法，充分發(fā)揮了飛行器的固有機動潛能，適應(yīng)了廣域目標(biāo)靈活可達和強約束復(fù)雜任務(wù)條件下的多種飛行任務(wù)需求。政治方向把握準(zhǔn)確，無涉密

本書共17章，內(nèi)容包括：中國航空器、空氣的特性、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛機上作用的空氣動力、飛機的氣動設(shè)計與操縱、飛機的穩(wěn)定性、尾流、旋翼的空氣動力學(xué)、飛機的性能限制、起飛性能、進近與著陸性能、上升性能、下降性能、盤旋與等待飛行性能、巡航性能、非常規(guī)情況下的飛機性能。

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法等。

本書內(nèi)容包含：在熱氣球誕生之前；孔明燈為什么能飛上天空；熱氣球；飛艇；撲翼機；由風(fēng)箏到滑翔機；真正飛機的出現(xiàn)；飛機飛行原理；來自竹蜻蜓的啟發(fā)；直升機的飛行原理；反潛機；反潛機的反潛原理；噴氣式飛機；預(yù)警機；預(yù)警機的原理等內(nèi)容。

本書為國家出版基金項目，已通過作者單位保密審查，不存在意識形態(tài)問題。本書結(jié)合裝備應(yīng)用及發(fā)展需求，系統(tǒng)闡述了復(fù)合固體推進劑、雙基及改性雙基固體推進劑等不同配方體系固體推進劑的制備技術(shù)及其性能測試方法，并對固體推進劑的制備及性能表征技術(shù)的最新發(fā)展情況進行了介紹。本書是對固體推進劑制備及性能測試技術(shù)發(fā)展的總結(jié)與概括。

本書為航空宇航科學(xué)與技術(shù)方向?qū)�業(yè)書籍。全書共分為10章，除了介紹載人月球探測計劃并對未來的發(fā)展趨勢進行展望，還總結(jié)了不同的登月飛行模式，對載人月球探測各階段的標(biāo)稱任務(wù)軌道展開分析，介紹載人月球探測所需時空系統(tǒng)、軌道設(shè)計模型及優(yōu)化算法，涵蓋近地發(fā)射與停泊、地月轉(zhuǎn)移、環(huán)月交會、下降與上升、月地返回與再入等全任務(wù)環(huán)節(jié)的軌道設(shè)

本書以中國民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)民航飛機現(xiàn)有的電子與電氣系統(tǒng)而編寫，以實踐動手能力培養(yǎng)為抓手，進行項目化設(shè)計。全書針對民航飛機的電氣系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、儀表指示系統(tǒng)、自動飛行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等進行項目設(shè)計，涵蓋了民用飛機常見系統(tǒng)的組成、工作、部件、常見維護和維護安全注意事項，全書共分10個

本書以航天器姿態(tài)動力學(xué)與控制為研究內(nèi)容，系統(tǒng)闡述各種典型航天器姿態(tài)動力學(xué)的基本理論以及姿態(tài)控制系統(tǒng)的基本原理與方法。開展航天器姿態(tài)動力學(xué)與控制研究在航天技術(shù)的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，旨在發(fā)展有效的方法促使航天器在各階段平穩(wěn)可靠地運行。航天器技術(shù)發(fā)展迅速，形式趨于多樣化，功能與構(gòu)造更加復(fù)雜，已經(jīng)向在軌服務(wù)、深空探測等多

本書是航天器軌道動力學(xué)與控制課程教學(xué)的教材，旨在幫助相關(guān)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)航天器軌道動力學(xué)核心知識，也有助于拓展其視野。作者梳理了航天器軌道動力學(xué)國內(nèi)外相關(guān)教材資料，并根據(jù)作者近年來教學(xué)和科研的經(jīng)驗，在教材中融入了最新的科研成果和思政元素。全書從航天器軌道動力學(xué)和軌道控制的基本原理展開，循序漸進，結(jié)合實際航天任務(wù)需求和自身科

本書介紹了飛行器分類及其各自特點，給出了飛行器制導(dǎo)控制技術(shù)的意義和目的。介紹了飛行器的典型操控方式、飛行器動力學(xué)模型及特性、飛行控制系統(tǒng)組成及設(shè)計方法、制導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成及分類和隔離度對制導(dǎo)控制系統(tǒng)的影響，給出了各種操控方式的特點、適用的飛行類型及飛行環(huán)境，給出了飛行器控制系統(tǒng)的組成及其設(shè)計方法和智能控制系統(tǒng)的一般思路，闡述