本書以重慶紅巖村隧道群工程為依托，通過(guò)強(qiáng)度折減法在隧道工程中的應(yīng)用可行性分析、城市復(fù)雜隧道群間圍巖破壞機(jī)理和穩(wěn)定性分析、復(fù)雜隧道群施工過(guò)程力學(xué)室內(nèi)三維試驗(yàn)研究、城市復(fù)雜隧道群施工過(guò)程力學(xué)數(shù)值模擬研究，深入探討了城市復(fù)雜隧道群的圍巖穩(wěn)定性和施工力學(xué)響應(yīng)。本書可為工程技術(shù)人員開展地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供理論依據(jù)，可作為

多雄拉山隧道是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用雙護(hù)盾式TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）施工的公路隧道，也是派墨公路（西藏米林派鎮(zhèn)至墨脫公路）的重要隧道工程。本書依托多雄拉山隧道建設(shè)，系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹了關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹

本書重點(diǎn)介紹了中交中南工程局有限公司在公路山嶺長(zhǎng)大隧道施工方面的實(shí)踐及創(chuàng)新，共7章，從隧道施工過(guò)程中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題出發(fā)，系統(tǒng)總結(jié)了生態(tài)脆弱區(qū)施工技術(shù)、不良地質(zhì)施工技術(shù)、特殊結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、機(jī)械化配套施工技術(shù)、TBM+主洞鉆爆綜合施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

南京和燕路過(guò)江通道是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中確定的過(guò)江通道之一，也是國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）》中新建城市道路過(guò)江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。本書共分為六篇，第一篇介紹了本工程概況及特點(diǎn)；第二篇圍繞工程設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹；第三篇以明挖隧道為重點(diǎn)介紹了明挖暗埋段及工作井的

本書是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過(guò)程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維的數(shù)字化工具，是以工程項(xiàng)目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立參數(shù)化模型，在項(xiàng)目全生命期過(guò)程中進(jìn)行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的應(yīng)用正引發(fā)一場(chǎng)工程界的重大變革，大力推動(dòng)BIM技術(shù)的研究和

盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。本書介紹了我國(guó)盾構(gòu)隧道預(yù)制管片的生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，并從管片及盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、管片廠建設(shè)，管片生產(chǎn)組織、管片檢

本書在廣泛的實(shí)地調(diào)研、專家訪談和深入的文獻(xiàn)分析基礎(chǔ)上，論證滬舟甬跨海通道建設(shè)必要性和緊迫性，闡明科技創(chuàng)新和品質(zhì)工程標(biāo)桿建設(shè)對(duì)于滬舟甬跨海通道建設(shè)的重要意義。本書通過(guò)深入剖析跨海通道建設(shè)的科技創(chuàng)新現(xiàn)狀與瓶頸，結(jié)合長(zhǎng)三角科創(chuàng)一體化，建立多維度、多層級(jí)的滬舟甬跨海通道科技創(chuàng)新技術(shù)管理模式，據(jù)此從遷移引進(jìn)、重點(diǎn)攻關(guān)、核心突破的

本書從巖溶的成因入手，對(duì)巖溶發(fā)育成因、發(fā)育特征等進(jìn)行分析，結(jié)合巖溶圍巖工程特性與相關(guān)隧道施工技術(shù)，層層深入，詳細(xì)闡述巖溶隧道安全處置施工技術(shù)要點(diǎn)，以及巖溶隧道施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、災(zāi)害防治要點(diǎn)。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：緒論、巖溶發(fā)育及巖溶水文地質(zhì)特征、巖溶隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)、巖溶隧道施工技術(shù)、隧道巖溶安全處置、

本書是作者多年來(lái)教學(xué)和科研實(shí)踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的模式引導(dǎo)讀者對(duì)隧道力學(xué)認(rèn)知、理解和掌握，并最終學(xué)會(huì)應(yīng)用相關(guān)理論、計(jì)算方法和試驗(yàn)手段去分析和解決隧道工程科學(xué)研究和工程實(shí)踐中所遇到的問(wèn)題。本書介紹了隧道力學(xué)的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強(qiáng)度與變形特征、巖石的流變力學(xué)特性、原巖的初始應(yīng)力場(chǎng)、隧道施工力學(xué)效應(yīng)