《網(wǎng)約車：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的治理挑戰(zhàn)》收入作者及全國(guó)部分交通行業(yè)和法律界相關(guān)人士對(duì)網(wǎng)約車問(wèn)題的思考，包括四個(gè)方面的內(nèi)容：打車軟件使用的政策和法律問(wèn)題，租賃車作為專車的政策與法律問(wèn)題，分享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車的政策與法律問(wèn)題，以及移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代傳統(tǒng)出租車的改革問(wèn)題等。本書具有相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

《超越引力定律——空間交互和出行分布預(yù)測(cè)理論與方法》從對(duì)引力定律的實(shí)證觀察出發(fā)，系統(tǒng)介紹了引力模型的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用方法，包括從**熵原理、效用理論和博弈論等不同角度對(duì)引力模型做出的解釋及改進(jìn)。《超越引力定律——空間交互和出行分布預(yù)測(cè)理論與方法》還結(jié)合作者近年來(lái)的系列研究工作，系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的出行行為復(fù)雜性分析與建模

本書是重慶市公共交通技工學(xué)校示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)汽車駕駛專業(yè)的建設(shè)成果之一。本書總結(jié)學(xué)校多年的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合行業(yè)企業(yè)對(duì)客運(yùn)汽車駕駛員的特殊要求，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，符合汽車駕駛專業(yè)教學(xué)改革精神，能夠適應(yīng)客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛技能型人才的要求。本書是在《汽車駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)方案》和《汽車駕駛專業(yè)課程體系》的框架下，

本書梳理了自工業(yè)革命以來(lái)，隨著鋼鐵制造技術(shù)的成熟，鋼鐵橋梁結(jié)構(gòu)形式的演變以及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和方法的發(fā)展；并從技術(shù)、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和管理等方面著重對(duì)14例世界著名鋼橋垮塌事故的前因后果進(jìn)行了分析，結(jié)合鋼橋發(fā)展歷史，闡述了這些舉世矚目的事故如何推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，以及橋梁工程師和研究人員在此間做出的巨大貢獻(xiàn)。為鋼橋和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)

本書介紹了共享出行的發(fā)展背景，討論了政府的職責(zé)，回顧了發(fā)展的成功實(shí)踐案例，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探討了未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)，并提出解決方案，最終提出公共機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)原則。

本研究基于聯(lián)通手機(jī)信令數(shù)據(jù)，選取中國(guó)最具代表性的十大都市圈，通過(guò)分析居民日常通勤情況，試圖以人和交通的流動(dòng)為觀察視角，通過(guò)對(duì)比各都市圈極端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的邊界和輪廓，探索城市的發(fā)展路徑。

本書是在國(guó)家社科基金西部項(xiàng)目(16XJY013)的資助下完成的，是完善我國(guó)網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)制的重要研究成果。本書主要介紹了網(wǎng)絡(luò)約車的運(yùn)營(yíng)模式、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)約車的積極影響及存在的問(wèn)題、典型國(guó)家網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)制、網(wǎng)絡(luò)約車行業(yè)進(jìn)行規(guī)制的必要性、網(wǎng)絡(luò)約車準(zhǔn)入規(guī)制理論、基于合作競(jìng)爭(zhēng)原理的網(wǎng)絡(luò)約車運(yùn)力數(shù)量規(guī)制理論、基于林達(dá)爾均衡原理的運(yùn)價(jià)規(guī)制理

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,交通擁堵以及由此引發(fā)的社會(huì)和環(huán)境問(wèn)題已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。本書在闡述出行行為研究的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、基礎(chǔ)理論和基本方法的基礎(chǔ)上,首先分析了出行方式、出行鏈、出行時(shí)間等關(guān)鍵行為要素、要素間的相互作用規(guī)律及其對(duì)交通管理政策的相應(yīng)機(jī)制;然后從社會(huì)網(wǎng)絡(luò)視角,提出了基于多智能體仿真的出行行為及其

本書共分6章，主要內(nèi)容包括現(xiàn)代城市交通的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析、現(xiàn)代城市交通的內(nèi)涵與管理規(guī)劃、現(xiàn)代城市交通管控模式與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展、現(xiàn)代城市交通管理的策略、現(xiàn)代城市交通智能化管理模式的構(gòu)建、現(xiàn)代城市“生態(tài)化”交通實(shí)現(xiàn)路徑等。本書可供交通工程管理等專業(yè)的師生及科研人員參考閱讀。

本書分十五章全面闡述和分析了軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，介紹了軌道交通產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成和軌道交通的發(fā)展歷史，闡述了軌道交通產(chǎn)業(yè)的自然屬性和經(jīng)濟(jì)特征，分析了軌道交通的客貨運(yùn)輸需求、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)輸價(jià)格、產(chǎn)業(yè)管制、投融資模型、運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通補(bǔ)貼模式等。