本書圍繞新型艦載無(wú)人機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)應(yīng)用進(jìn)行論述，全書共7章，主要內(nèi)容包括艦載無(wú)人機(jī)概述、艦載無(wú)人機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、艦載無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新型艦載無(wú)人機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用基礎(chǔ)、艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用綜述及新型艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用。書中內(nèi)容貫穿新型艦載無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的整個(gè)過程，所闡述的設(shè)計(jì)理論、作戰(zhàn)理念

本書是根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱的要求編寫而成的，以項(xiàng)目的形式介紹無(wú)人機(jī)飛行原理，主要包括大氣飛行環(huán)境、固定翼無(wú)人機(jī)飛行原理、固定翼無(wú)人機(jī)飛行品質(zhì)與飛行性能、旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理、旋翼無(wú)人機(jī)飛行品質(zhì)與飛行性能、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)。

"本書共分為10章。第1~2章主要介紹空間目標(biāo)散射特性產(chǎn)生與獲取的基本原理與方法；第3章主要介紹空間目標(biāo)表面材質(zhì)散射特性的建模方法，包括基礎(chǔ)BRDF模型與馮模型，以及研究提出的改進(jìn)BRDF模型、改進(jìn)馮模型等；第4~5章重點(diǎn)介紹空間目標(biāo)光學(xué)散射截面面積的仿真建模與實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法；第6章重點(diǎn)介紹基于變分模態(tài)分解算法的自旋目標(biāo)

本書系統(tǒng)梳理了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的主要噪聲源，總結(jié)了典型噪聲源的數(shù)值建模與仿真計(jì)算方法，結(jié)合大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)深入分析了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的噪聲源特性。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)典型噪聲源提出了降噪方法及特定結(jié)構(gòu)的聲學(xué)設(shè)計(jì)方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗(yàn)段聲學(xué)設(shè)計(jì)等。本書的主要讀者對(duì)象為風(fēng)洞聲學(xué)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員以及高校從

本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計(jì)的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時(shí)間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計(jì)理論體系。 本書對(duì)

本書以彈道導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星為研究對(duì)象，主要闡述了飛行器在大氣層內(nèi)和真空中等不同力學(xué)環(huán)境下飛行的質(zhì)心動(dòng)力學(xué)特征和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及通過測(cè)量數(shù)據(jù)獲得飛行器運(yùn)動(dòng)參數(shù)的方法。全書共9章，主要內(nèi)容包括坐標(biāo)和時(shí)間系統(tǒng)、導(dǎo)彈受力模型、導(dǎo)彈質(zhì)心動(dòng)力學(xué)方程構(gòu)建與求解、衛(wèi)星二體軌道特征、初軌計(jì)算和精密定軌基本原理、軌道攝動(dòng)分析方法

本書以航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)為背景，介紹基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷方法，并延伸到基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法及其應(yīng)用。全書共11章，內(nèi)容主要包括故障診斷成果的綜述及其未來的發(fā)展展望，航天器控制分系統(tǒng)，航天器在軌故障分析，故障的統(tǒng)計(jì)檢測(cè)原理，基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷原理，基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障檢測(cè)閾值設(shè)計(jì)和故障診斷方法，基于徑向基函

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及，無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用，如農(nóng)業(yè)植保、警務(wù)安防、電力巡檢、工程測(cè)繪等，尤其在發(fā)生突發(fā)事件、大型群眾性事件或?yàn)?zāi)難性暴力事件時(shí)，無(wú)人機(jī)能為警方提供實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面，獲取精確信息，為指揮者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷提供依據(jù)。本書從應(yīng)急救援、食藥環(huán)、交通管理、治安管理、電力巡邏、管道巡護(hù)六個(gè)方面收集案

《航空心理學(xué)和人的因素》是關(guān)于應(yīng)用心理學(xué)的著作，本書提供了飛行員可以在日常運(yùn)營(yíng)中使用的具體信息，其中引用的大多數(shù)研究和示例都集中在飛行員身上，但這些原則同樣適用于其他航空專業(yè)人員，如空中交通管制員。本書涉及將心理原則和技術(shù)應(yīng)用于航空的特定情況和問題，主要是為了讓航空專業(yè)的學(xué)生了解心理學(xué)和人的因素問題如何影響他們?cè)隈{駛艙

本書為飛行學(xué)院專業(yè)培訓(xùn)手冊(cè)，旨在全面深入地介紹AW109SP直升機(jī)的主要系統(tǒng)。適用于AW109SP機(jī)型改裝的地面理論培訓(xùn)，同時(shí)也可以幫助在職飛行員提高理論水平、深化對(duì)此型直升機(jī)的認(rèn)識(shí)。通過對(duì)本書的學(xué)習(xí)，飛行員能夠更熟練地掌握直升機(jī)的操作和應(yīng)對(duì)各種緊急情況，從而有效提升飛行安全能力。本書主要包括以下內(nèi)容：概述——簡(jiǎn)要介紹