本書第1章宏觀上介紹了飛機結(jié)構(gòu)腐蝕的概念、特點、危害、根源、分區(qū)和控制等內(nèi)容；第2章從化學(xué)角度闡述了金屬腐蝕的機理，并結(jié)合大量示意圖和實物照片介紹了飛機結(jié)構(gòu)上發(fā)生的各種腐蝕類型，包括各種腐蝕類型的腐蝕原理、發(fā)生條件和控制措施等內(nèi)容；第3章介紹了各種航空材料以及腐蝕特性，并對飛機的腐蝕環(huán)境進行了分析；第4章介紹飛機結(jié)構(gòu)腐

隨著國產(chǎn)ARJ21、C919投入商業(yè)運營，工業(yè)無人機高歌猛進，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實現(xiàn)加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，中國民用航空局于2017年啟動中國民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡稱CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

本書由3個學(xué)習(xí)模塊12個學(xué)習(xí)任務(wù)組成。學(xué)習(xí)模塊1：任務(wù)1——了解民用飛機維修崗位及英語要求。學(xué)習(xí)模塊2：任務(wù)2——閱讀英文飛機技術(shù)手冊。學(xué)習(xí)模塊3：任務(wù)3-12——熟練飛機結(jié)構(gòu)與部件英語技能。

本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)編寫，以渦噴-6航空發(fā)動機為載體，構(gòu)建了5個教學(xué)項目，主要內(nèi)容包括進氣裝置的整體設(shè)計、航空發(fā)動機葉片曲面設(shè)計、燃燒室火焰筒整體設(shè)計、壓氣機裝配與仿真、飛機背鰭數(shù)控仿真加工。項目間按照知識點難易程度迭代遞進，各有側(cè)重，互為補充。在每個項目中融入了航空相關(guān)的素質(zhì)拓展元素。本書可作

本書論述了航空航天電阻焊技術(shù)的基本原理、工藝、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)，并介紹了航空航天應(yīng)用實例和重要研究進展，全面、系統(tǒng)地體現(xiàn)了航空工業(yè)對各級理化檢測和焊接人員的要求，力求重點突出，強調(diào)實用性而又注意保持教材的系統(tǒng)性。全書共計9章，主要內(nèi)容包括電阻焊技術(shù)的基本原理、通用工藝、設(shè)備，常用金屬材料的電阻焊工藝及設(shè)計，電阻焊標(biāo)準(zhǔn)，航空航

本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結(jié)國內(nèi)外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實踐的基礎(chǔ)上，從創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應(yīng)用三個維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預(yù)測性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設(shè)計、流程管理、決策評估、仿真推演等技術(shù)方法及應(yīng)用，

本書面向民航維修，以航空維修工程管理為主線，以維修可靠性管理為核心，結(jié)合民航維修生產(chǎn)實踐，構(gòu)建了民用航空維修工程理論的知識體系，詳述了航空維修思想﹑維修大綱﹑維修方案﹑可靠性維修管理等維修工程有關(guān)內(nèi)容，還對民航維修中涉及的維修生產(chǎn)﹑維修安全﹑維修技術(shù)文件﹑航材及維修成本管理等內(nèi)容進行了闡述。本書力求詳實全面，通俗易懂，

本教材主要涉及ATA51-57章的飛機維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關(guān)的基礎(chǔ)知識及基本技能，并詳細介紹了相關(guān)工、量具的使用方法。第二章鈑金結(jié)構(gòu)修理，講述了飛機基本構(gòu)造，介紹了飛機結(jié)構(gòu)部件的站位與分區(qū)，結(jié)構(gòu)修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機結(jié)構(gòu)修理相關(guān)的基本技能，最后介紹了SRM手冊的構(gòu)造及應(yīng)用。

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉(zhuǎn)子一支承-機匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書以飛機薄壁結(jié)構(gòu)裝配為研究對象，從數(shù)據(jù)驅(qū)動這一全新視角對裝配粗差識別、裝配偏差源診斷、裝配偏差預(yù)測、裝配質(zhì)量綜合反演及裝配公差優(yōu)化設(shè)計等方面進行深入和系統(tǒng)的闡述。本書共6章，主要介紹飛機裝配偏差分析與裝配公差優(yōu)化設(shè)計的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)驅(qū)動的飛機復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)裝配粗差識別方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動的飛機結(jié)構(gòu)件關(guān)鍵偏差源診斷方法、