本書是作者叢書小型旋翼氣動設計研究多年來的成果總結。該書從小型旋翼外形參數(shù)化建模，小型旋翼繞流網(wǎng)格生成方法，小型旋翼氣動特性計算，小型旋翼氣動優(yōu)化設計，小型旋翼氣動特性實驗幾個方面對小型旋翼氣動設計進行了詳盡介紹。

直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的

《認識航空（典藏升級版）由我國著名航空專家編寫，詳細介紹了飛機和直升機的飛行原理、基本的布局與結構、飛行性能與控制、各種機載電子和機械系統(tǒng)以及世界著名的飛機和直升機的基本情況。同時，著重介紹了無人駕駛飛機的結構、性能、功用、發(fā)展趨勢以及著名的無人機的情況。本書適宜航空愛好者閱讀。

《飛行器動態(tài)氣動特性與仿真技術》討論了飛行器三種動態(tài)氣動特性以及相應的數(shù)值仿真方法，并通過實際工程案例說明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運動對其氣動性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時由于非定常繞流導致的動態(tài)氣動性能，主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段；其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動態(tài)氣動特性，主要介紹了流體力學與

空間制冷器及以此為基礎的空間低溫制冷技術是當代紅外載荷技術應用的基礎和支撐，也是近五十年來紅外光電技術領域最主要的研究方向和最活躍的研究對象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎，以空間制冷器應用中最為普遍的輻射制冷器和機械制冷機等為論述主體，詳盡介紹其科學原理、技術路線和性能特點。

《圖解航空技術》內(nèi)容包括航空技術入門，航空力學基礎、飛機機體構造,發(fā)動機——推力和升力之源，航運安全系統(tǒng)高強輕質(zhì)的飛機材料，顯示飛機狀態(tài)的航空儀表，直升機的原理與結構，我國的航空產(chǎn)業(yè)——自強不息、后來居上等9章，涉及飛機與航空技術的各個方面。針對航空技術的入門者、應用者、研究開發(fā)者等多方面的需求，本書參考了相關的資料，

航天透波材料是廣泛應用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結構／功能一體化材料。在飛行器中，透波結構按照應用部位的不同，主要分為天線罩與天線窗兩大類。天線罩／天線窗既是飛行器的結構件，又是無線電尋的制導系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過程中的氣動載荷、氣動熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號的通道，保證其與外界的正常

《航空航天用先進材料》注重先進性與實用性，詳細介紹了航空航天用的高性能鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料的設計、制造與性能，并對材料的成形、構件制造、性能表征和失效分析做了簡要介紹。本書適宜從事航空航天的專業(yè)技術人士參考，也可作為航空航天和材料相關專業(yè)的本科教材。

《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》共分七章。一章簡要介紹民用飛機費用的研究現(xiàn)狀及其《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》研究的主要內(nèi)容。第二章對民用飛機全壽命周期費用構成與結構進行分析。第三章和第四章介紹灰色可能性測度規(guī)劃（GPMP）模型，基于GPMP模型對民用飛機費用－效能進行綜合權衡優(yōu)化。第

本書以仿生流體動力學為背景，分析拍動翼的水動力學推進與獲取潮流能的原理與性能，結合拍動翼的力學特征提出新概念飛行器、水面航行器、潮流能風能轉(zhuǎn)換裝置。書中采用計算流體力學方法研究拍動翼的非定常流動，對簡化的拍動翼運動進行了深入分析，揭示了拍動翼產(chǎn)生推力或升力的機理與特性，并特別分析了翼近水面效應及串列拍動翼的渦-翼干擾特

本書共分9章，重點講述航空航天器供電系統(tǒng)的基本概念、化學電源和特種電源、飛機二次電源、航天器供電系統(tǒng)、飛機低壓直流電源、飛機恒頻交流電源、變頻交流電源、飛機高壓直流電源、飛機配電系統(tǒng)。本書可作為航空高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)的教材，也可作航天高等院校教學參考書，也可供從事航空航天電氣工程的科研、設計、制造和使用維修

本書簡要地介紹了燃油箱可燃性及其相關概念，系統(tǒng)地總結分析了降低燃油箱可燃性技術措施的發(fā)展和運輸類飛機燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細地介紹了運輸類飛機燃油箱可燃性暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應用、燃油箱可燃性適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學分析方法。

本書系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無人機集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共11章，首先概述了群體智能和無人機集群自主控制的新進展，在分析自然界中的生物群體特性基礎上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無人機集群控制的映射機理，設計了基于群體智能的無人機集群自主控制框架。針對

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的控制器設計等內(nèi)容。

黑飛擾航、遠程打擊、航拍航測、無人快遞……這些詞語將無人機帶入了大眾視野，大家談論這些事件的同時，對無人機的關注度和參與度越來越高。什么是無人機？無人機的尺寸有多大？飛行距離有多遠？續(xù)航時間有多久？如何執(zhí)行偵察任務？如何實現(xiàn)遠程精準打擊？“黑飛”又是怎么一回事？本書從科普角度出發(fā)，針對大眾疑惑的問題，從廣為討論的無人機

本書針對目前無人機使用者在學習及應用過程中所關心的問題，通過圖文并茂的形式以及通俗易懂的語言，全方位講解了無人機的使用入門、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應用等一系列相關知識，主要內(nèi)容包括：無人機概述、無人機系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無人機駕駛員起降階段操縱技術、無人機駕駛員巡航階

本書分為相對獨立而又有機結合的空氣動力學基礎和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步

本書主要面向飛行器設計、機械、力學及相關專業(yè)的研究生，也可作為相關工程科技人員的培訓教程和參考書目。本書介紹了疲勞產(chǎn)生的機理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結構疲勞的主要因素，重點介紹了疲勞損傷累積理論、名義應力法、局部應力應變法、應力場強法等疲勞分析方法，最后介紹了學科教新的多軸疲勞和振動疲勞的內(nèi)容。

艦載機出動回收能力作為航母作戰(zhàn)效能的核心評價指標之一，其研究對于航母設計使用以及后期維護均具有重要意義。本書以航母艦載機出動回收能力為研究內(nèi)容，分析了航母艦載機的作戰(zhàn)使用模式以及影響艦載機出動回收過程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技術架構，構建了艦載機出動回收能力仿真系統(tǒng)。重點對于艦載機牽引臨界速度問題、艦載機人員

簡要介紹了結構風工程學科的發(fā)展概況、近地風的基本特性、風荷載的特點和作用規(guī)律。并在此基礎上，闡述了結構順風向和橫風向風效應分析的原理和方法，給出了相關結構抗風設計規(guī)范。進一步的，介紹了結構風洞試驗和計算流體力學分析方法，供本科生和研究生學習。