本書以城市交通溢流的智能控制與仿真為主，輔以交通溢流的機理、原因，以及控制方法等內(nèi)容，針對交通溢流等具體模擬問題進行了升級改造，并對交通溢流的仿真設(shè)置和應(yīng)用實例問題，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的仿真平臺。主要內(nèi)容包括交通溢流研究現(xiàn)狀、微觀交通流建模及動態(tài)特性分析、交通流溢流機理及識別、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平

本書首次以（狹義）汽車設(shè)計的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設(shè)計概念的基礎(chǔ)上，進一步指出了廣義汽車設(shè)計的任務(wù)與開展廣義汽車設(shè)計的方法。并在書中闡述了汽車總體設(shè)計與汽車產(chǎn)品系列化設(shè)計的概念、任務(wù)與開展的方法，和高機動越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設(shè)計的哲學(xué)方法，即汽車產(chǎn)品各項技術(shù)性能指標(biāo)的設(shè)計應(yīng)

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有制定國家標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的研究還很少，且存在一些不足和需要改進的問題。本書對摩擦擺支座力學(xué)模型等效線

本書共分為七個模塊，主要介紹平面構(gòu)件的靜力分析；汽車常用金屬材料的性能、金屬結(jié)構(gòu)及鋼的熱處理及汽車常用金屬材料與非金屬材料；汽車軸系零部件，包括軸和軸承及其應(yīng)用；常用機械傳動機構(gòu)的工作原理、類型、運動特點等；帶傳動、鏈傳動及齒輪傳動及輪系的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用；常用的螺紋連接、鍵連接及銷連接；液壓傳動與氣壓傳動的結(jié)構(gòu)、基本回

本書從5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求出發(fā)，循序漸進、全面系統(tǒng)地闡述5G車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和重要應(yīng)用。本書第1章介紹車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求。第2章分析5G核心通信技術(shù)下車聯(lián)網(wǎng)通信信道的特征和建模方法，并給出多種5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信道模型。在5G車聯(lián)網(wǎng)通信信道建模的基礎(chǔ)上，第3章和第4章分別詳細論述適用于5G車聯(lián)網(wǎng)通信系

本書闡述了非充氣機械彈性安全車輪理論與方法。本書內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡介、機械彈性安全車輪的承載特性及滾動機理、機械彈性安全車輪的接地特性、機械彈性安全車輪滾動阻力特性、機械彈性安全車輪側(cè)向特性、機械彈性安全車輪垂向振動特性、機械彈性安全車輪包容特性及其影響因素、機械彈性安全車輪松軟路面牽引通過性

動力電池梯次利用與回收技術(shù)在當(dāng)前科技發(fā)展中具有十分重要的地位，在支撐社會可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域備受關(guān)注。本書結(jié)合國內(nèi)外電池技術(shù)及電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，系統(tǒng)介紹了退役動力電池梯次利用與安全評估技術(shù)、梯次利用顛覆性技術(shù)、電池組與單體預(yù)處理技術(shù)、動力電池回收處理技術(shù)、資源化綜合利用實例及全生命周期評價，并對本領(lǐng)域所面臨

本書主要介紹智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)中的信息感知與數(shù)據(jù)分析理論及方法。在智能交通系統(tǒng)的建設(shè)中，信息感知是數(shù)據(jù)分析的前驅(qū)，數(shù)據(jù)分析的結(jié)果能幫助決策部門實時、高效地分析、估計和預(yù)測未來的交通動態(tài)。作者在整合團隊研究人員近幾年的研究工作后，撰寫了本書。全書共分為七章，包括緒論、交通信息智能感知與數(shù)據(jù)融合方法、智能交通云服務(wù)與元數(shù)據(jù)交

該書是作者結(jié)合自己的工程實踐提出目前在特長隧道的設(shè)計、施工中存在的問題和對策措施以及工藝標(biāo)準(zhǔn)，供與同行探討。全書內(nèi)容包括：公路隧道設(shè)計與施工技術(shù)、鐵路隧道設(shè)計與施工技術(shù)、軟弱圍巖隧道施工技術(shù)、特長隧道施工技術(shù)，以及相關(guān)案例分析。全書內(nèi)容新穎、豐富，又結(jié)合實際，對道路施工中遇到的相關(guān)技術(shù)問題進行了詳細分析，有助于相關(guān)從業(yè)

汽車電氣系統(tǒng)的維修是一項對電工電子理論知識要求較高的工作。同時是對各項電工電子測量與維修工藝技能要求較高的維修工作。針對汽車電氣系統(tǒng)的組成特點，本書按照汽車電氣系統(tǒng)的工作功能分為七個工作項目，涉及汽車電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車儀表與報警燈系統(tǒng)、汽車輔助電器設(shè)備和汽車電路圖等知識。內(nèi)容深入淺出

本教材根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內(nèi)容，簡化繁瑣的理論分析及結(jié)構(gòu)原理講解，側(cè)重維修、檢測以及故障診斷等內(nèi)容的講述，力求與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。 全書以發(fā)動機的兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)為主線，共分為七個項目，內(nèi)容包括發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認知，曲柄連桿機構(gòu)檢測與維修、配氣機構(gòu)檢測

汽車電氣與智能系統(tǒng)是一門理論、實踐性強的課程，本書遵循工程教育中的“新工科建設(shè)”培養(yǎng)創(chuàng)新人才、賦能未來，按照新工科工程教育的培養(yǎng)模式和基本特點，以培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門人才為出發(fā)點，以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)，本教材將紙質(zhì)素材和數(shù)字化素材進行了結(jié)合，以項目化課程為導(dǎo)向，以知識獲取、技能培養(yǎng)、素養(yǎng)構(gòu)建有機融合，將課程的原理、結(jié)構(gòu)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能感知與泛在互聯(lián)為解決安全、擁堵和管理等交通問題提供了一種新途徑。智能網(wǎng)聯(lián)車輛是智能感知與泛在互聯(lián)的典型融合應(yīng)用，自提出以來受到工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府部門的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)感知、車路交互、智能決策、協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)成為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)的研究熱點。《網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同感知與智能決策》詳細介紹了

全書共分九章，系統(tǒng)闡述了汽車發(fā)動機的構(gòu)造、原理、維修及常見故障診斷方法，并對將在汽車發(fā)動機上推廣使用的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)作了較詳細的介紹。內(nèi)容包括：發(fā)動機與維修技術(shù)基礎(chǔ)知識、曲柄連桿機構(gòu)與維修、配氣機構(gòu)與維修、汽油機化油器式燃料供給系與維修、汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)與維修、冷卻系與維修、潤滑系與維修、柴油機燃料供給系與維修、

本書針對透水鋪裝的面層結(jié)構(gòu)開展了相關(guān)的強度和功能性方面的研究，探究了不同級配條件下透水鋪裝的水穩(wěn)定性能，研究了多層透水鋪裝在不同降雨強度、堵塞情況和維護模擬后的下滲產(chǎn)流，分析評估了透水鋪裝的排水、滯洪和濾水效果。同時，本書還開展了不同孔隙率透水路面的循環(huán)堵塞試驗，探究了堵塞劑材料、水頭和水平流速三種因素對堵塞效果的影響

《電動汽車第10輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第10輯，主題是EV的電池充放電與供電，主要內(nèi)容包括電池的選型與特性、BMS、固態(tài)電池、鋰離子電容器、無線電能傳輸，報告永磁旋轉(zhuǎn)型磁懸浮行駛裝置的制作實驗、允許安排前圍板的節(jié)能行駛比賽效果、EV節(jié)能行駛比賽的電機制作，解說降低EV損耗的方法、電動社區(qū)公交車的開發(fā)。

本書結(jié)合地下水與隧道復(fù)合結(jié)構(gòu)之間的相互作用，分析了其對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道滲流特性及防排水技術(shù)的影響，并詳細闡述了富水隧道結(jié)構(gòu)在腐蝕環(huán)境下的劣化作用。本書從防滲的角度,對隧道襯砌復(fù)合結(jié)構(gòu)的防水材料、施工工藝、施工技術(shù)及措施進行了細致的分析；同時對高水壓作用下襯砌結(jié)構(gòu)防水試驗和巖溶災(zāi)害數(shù)值預(yù)測模型作了詳細的介紹和分析。本書

《機械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計及應(yīng)用研究》綜合運用摩擦學(xué)、流體力學(xué)、模糊控制理論、計算機仿真技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計方法等知識，對機械車輛集中潤滑系統(tǒng)的特點進行分析，應(yīng)用模糊仿真控制技術(shù)對該系統(tǒng)進行模糊控制，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法對該系統(tǒng)進行裝置設(shè)計，并對其具體應(yīng)用展開研究。《機械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計及應(yīng)用研究

《Autoware與自動駕駛技術(shù)》從代碼實現(xiàn)角度系統(tǒng)地介紹了自動駕駛車輛軟件系統(tǒng)，詳細剖析了自動駕駛開源解決方案Autoware的技術(shù)實現(xiàn)過程和原理，并介紹了基于Autoware的自動駕駛工程開發(fā)案例。《Autoware與自動駕駛技術(shù)》首先為讀者介紹Autoware總體架構(gòu)及安裝指南，接著按照感知、定位、決策、控制四大