本書就國內(nèi)外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進(jìn)技術(shù)。首先結(jié)合PPT的國內(nèi)外應(yīng)用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對PPT發(fā)展中的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、理論分析模型、固體推進(jìn)劑性能、點(diǎn)火過程分析、二次放電實(shí)驗(yàn)等幾個關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體章節(jié)介紹。

本書主要從地理信息科學(xué)與技術(shù)體系角度，面向低空無人機(jī)運(yùn)行和應(yīng)用的管理技術(shù)進(jìn)行研討，其結(jié)論與相關(guān)論述對于高空、長航時(shí)多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導(dǎo)到當(dāng)代無人機(jī)的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機(jī)監(jiān)管法律法規(guī)的有關(guān)背景和管理策略，分析目前支撐無人機(jī)運(yùn)行的時(shí)空基準(zhǔn)

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機(jī)理及防治措施進(jìn)行研究。《動力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》以飛機(jī)動力學(xué)模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機(jī)動力學(xué)邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

《非線性物理分析及飛行器的動態(tài)運(yùn)動問題(第二版)》介紹了非線性動力學(xué)的若干基本知識及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用。作者以非線性物理分析為基礎(chǔ)，利用連續(xù)、稀薄氣體流動和飛行力學(xué)運(yùn)動耦合的數(shù)值方法研究氣動力的規(guī)律和飛行器所描述的運(yùn)動發(fā)展的形態(tài)，對飛行器俯仰、滾動單自由度，俯仰和滾動耦合的雙自由度，俯仰、滾動與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術(shù)及應(yīng)用，內(nèi)容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設(shè)備、鏈路計(jì)算、衛(wèi)星通信的多址技術(shù)及典型應(yīng)用、VSAT網(wǎng)及應(yīng)用、衛(wèi)星移動通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星通信實(shí)際應(yīng)用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》內(nèi)容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機(jī)使用的各類動力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無人機(jī)的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)方法，介紹無人機(jī)動力學(xué)科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機(jī)的發(fā)展概況及無人機(jī)的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機(jī)、航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、航空電力推進(jìn)系統(tǒng)及微型撲翼無人機(jī)的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設(shè)計(jì)方法及未來展

本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機(jī)體推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)、力學(xué)建模理論及力學(xué)特性分析，設(shè)計(jì)力學(xué)、控制、動力和總體設(shè)計(jì)多個學(xué)科，系統(tǒng)性強(qiáng)、交叉學(xué)科多，可供該領(lǐng)域?qū)＜覅⒖紝W(xué)習(xí)。

本書介紹了高超聲速飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究成果以及其在機(jī)翼氣動彈性、天對地再入飛行器、可重復(fù)使用運(yùn)載器和吸氣式高超聲速飛行器上的應(yīng)用，包括面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的參數(shù)化建模技術(shù)、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的廣義靈敏度分析技術(shù)、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的近似策略、基于廣義靈敏度的搜索策略、面向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化

平面編織復(fù)合材料的飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)(mechanicsofplainwovencompositeaero-structures)是融材料學(xué)，復(fù)合材料力學(xué)，飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)，疲勞、斷裂力學(xué)，損傷力學(xué)等于一體的交叉學(xué)科，旨在研究平面編織復(fù)合材料的飛行器結(jié)構(gòu)在外載荷作用下的變形和受力(傳力)規(guī)律。本書著重闡述平面編織復(fù)合材料的飛

本書針對結(jié)冰條件下飛機(jī)飛行動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點(diǎn)的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問題，以結(jié)冰影響的飛機(jī)動力學(xué)模型和氣動參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機(jī)在結(jié)冰后的強(qiáng)非線性高維動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定域進(jìn)行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。

本書是飛行器動力學(xué)與控制領(lǐng)域的一本專著，介紹一種新概念航天器——洛倫茲航天器的姿軌動力學(xué)與控制問題，提出一套系統(tǒng)的洛倫茲航天器姿軌耦合/解耦控制方法。全書共5章，第1章綜述洛倫茲航天器基本概念、關(guān)鍵技術(shù)與研究現(xiàn)狀；第2章與第3章分別介紹洛倫茲航天器相對軌道狀態(tài)反饋控制與輸出反饋控制；第4章介紹洛倫茲航天器姿態(tài)控制；第5

本書從技術(shù)與應(yīng)用相結(jié)合的角度,系統(tǒng)地介紹了多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)的基本理論、設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用示范。全書內(nèi)容包括多旋翼無人機(jī)的基本概念、飛行原理與動力學(xué)建模、系統(tǒng)構(gòu)成與實(shí)現(xiàn)、空氣動力學(xué)、導(dǎo)航信息融合、姿態(tài)穩(wěn)定與航跡跟蹤控制、故障容錯控制、載荷系統(tǒng)以及應(yīng)用示范。本書適合多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)人員閱讀,也可以作為高等院校無人機(jī)專業(yè)高

簡要介紹離子電推進(jìn)的發(fā)展歷史，詳細(xì)介紹離子電推進(jìn)的基本概念、工作原理和基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)介紹考夫曼型離子電推進(jìn)的物理機(jī)理、設(shè)計(jì)分析技術(shù)、計(jì)算仿真技術(shù)、測試試驗(yàn)技術(shù)、航天器工程應(yīng)用技術(shù)等方面，最后適度展望了離子電推進(jìn)的未來發(fā)展。

本書以超聲速混合層為研究對象，結(jié)合流場測量和可視化技術(shù)及數(shù)值模擬方法系統(tǒng)研究超聲速混合層流動機(jī)理和混合增強(qiáng)技術(shù)，揭示流場中典型渦結(jié)構(gòu)的作用機(jī)制，提出高效的混合增強(qiáng)方法。

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。《平流層浮空器駐空熱力學(xué)特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學(xué)環(huán)境特征和熱力學(xué)研究概況，闡述平流層浮空器熱力學(xué)建模的基本理論和方法�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學(xué)特性》以定量分析為主，詳細(xì)研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設(shè)計(jì)方法。

空間目標(biāo)相對導(dǎo)航與濾波技術(shù)涉及相對軌道動力學(xué)、測量敏感器、導(dǎo)航濾波等關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)空間目標(biāo)和測量任務(wù)的不同,相對測量與導(dǎo)航任務(wù)所采用的敏感器、導(dǎo)航濾波算法等也不盡相同。航天器的相對動力學(xué)模型可以通過軌道動力學(xué)作差、一系列的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,最終得到追蹤航天器軌道坐標(biāo)系下的相對軌道動力學(xué)模型。航天器的相對運(yùn)動會受到各種不確定性因

《靜止衛(wèi)星數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究》是一本綜合介紹靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究的專著，主要包含以下六個方面的內(nèi)容：①與熱紅外遙感相關(guān)的基礎(chǔ)理論與概念；②各國靜止衛(wèi)星的發(fā)展歷程；③靜止衛(wèi)星熱紅外傳感器交叉輻射定標(biāo)；④靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)比輻射率和地表溫度反演方法以及產(chǎn)品交叉驗(yàn)證；⑤地表溫度日變化模型的發(fā)展及模型參

《基于信息融合的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷技術(shù)》主要介紹航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷研究背景和研究現(xiàn)狀，航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動常見故障及信息融合診斷模型，基于支持向量機(jī)的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷，基于信息熵的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障融合診斷，基于信息熵和支持向量機(jī)的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故

全書共分五章,第一章介紹了發(fā)射技術(shù)的基本概念、發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢;第二章介紹了發(fā)射技術(shù)面向的對象-火箭導(dǎo)彈,重點(diǎn)介紹了其飛行原理、組成和發(fā)射;第三章介紹了發(fā)射技術(shù)的三個重要方向的理論基礎(chǔ),分別為發(fā)射動力學(xué)、氣體射流動力學(xué)和彈射內(nèi)彈道學(xué);第四章介紹了火箭導(dǎo)彈發(fā)射裝置設(shè)計(jì)基礎(chǔ);第五章介紹了航天發(fā)射場設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

本書結(jié)合作者自身的研究工作，對近年來應(yīng)用貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測作一個階段性的總結(jié)。全書將對處理不確定性問題的貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論從基礎(chǔ)到應(yīng)用進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括：貝葉斯統(tǒng)計(jì)可理論基礎(chǔ)、馬爾可夫鏈蒙特卡羅法、貝葉斯模型修正、貝葉斯模型選擇、貝葉斯濾波、貝葉斯正則化以及在若于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測問題中的應(yīng)用。