首先，從衛(wèi)星總體和電推進(jìn)系統(tǒng)總體兩個層面論述電推進(jìn)總體設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容。其次，介紹相較傳統(tǒng)化學(xué)推進(jìn)衛(wèi)星，使用電推進(jìn)后，衛(wèi)星設(shè)計和研制涉及到的新技術(shù)、新設(shè)計、新狀態(tài)。最后，介紹電推進(jìn)航天器的試驗(yàn)與設(shè)計案例。

從火箭推進(jìn)物理、氣體放電物理、低溫等離子體物理、電磁場及帶電粒子加速物理、離子光學(xué)物理、空心陰極物理、等離子與材料相互作用物理、離子電推進(jìn)計算物理等方面全面介紹了離子電推進(jìn)的基礎(chǔ)理論，為從事離子電推進(jìn)技術(shù)研究和工程研制人員提供比較全面的專業(yè)知識。

本書系統(tǒng)介紹了輕型飛機(jī)起落架著陸動力學(xué)特性，以及運(yùn)用相關(guān)軟件進(jìn)行仿真分析的方法，內(nèi)容結(jié)合試驗(yàn)研究，反映了現(xiàn)代飛機(jī)起落架著陸動力學(xué)設(shè)計的新特點(diǎn)和新方法。全書共5章：第1章簡要介紹飛機(jī)起落架及其著陸動力學(xué)問題；第2章詳細(xì)研究飛機(jī)起落架著陸動力學(xué)模型；第3章為飛機(jī)起落架著陸動力學(xué)分析；第4章研究飛機(jī)起落架落震試驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)；第

本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關(guān)鍵技術(shù)：靜動態(tài)多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成技術(shù)、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結(jié)構(gòu)動力學(xué)方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術(shù)、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術(shù)的工程實(shí)際應(yīng)用。

是高等學(xué)校固體推進(jìn)劑及含能材料方向研究生的專業(yè)教程教材書。本書共16章，討論了復(fù)合固體推進(jìn)劑能量性能、燃料性能、力學(xué)性能、貯存老化性能、推進(jìn)劑-襯層界面粘結(jié)性能等計算或預(yù)估的原理和方法，并初步探討了復(fù)合固體推進(jìn)劑制備過程仿真的原理和方法。

合成射流理論與技術(shù)：突破了傳統(tǒng)合成射流激勵器的設(shè)計理論，解決合成射流激勵器用于高超聲速飛行器環(huán)境適應(yīng)性差、能量效率低、控制力弱等瓶頸問題。高超聲速飛行器外流主動流動控制：為高超聲速飛行器降熱減阻增程和快響應(yīng)控制瓶頸問題解決提供看全新技術(shù)途徑；高超聲速飛行器問題解決提供了全新技術(shù)途徑；高超聲速飛行器內(nèi)流主動流動控制：為解

本書針對臨近空間高超聲速飛行器，系統(tǒng)介紹了飛行器研制過程中不同關(guān)鍵空氣動力特性的理論計算方法和基本物理規(guī)律，為準(zhǔn)確把握臨近空間高超聲速飛行器關(guān)鍵空氣動力學(xué)特征提供了指導(dǎo)。本書共分為八章：第一章介紹臨近空間與臨近空間飛行器相關(guān)的基本概念及流動特征；第二章介紹基本的計算空氣動力學(xué)控制方程及相關(guān)經(jīng)典數(shù)值模擬技術(shù)；第三章介紹非

本書研究欠驅(qū)動航天器編隊(duì)重構(gòu)問題，分析了徑向或跡向欠驅(qū)動條件下圓軌道以及橢圓軌道編隊(duì)重構(gòu)的可行性。基于可行性分析結(jié)果，創(chuàng)新提出一類降維滑模控制理論與方法，間接實(shí)現(xiàn)了徑向或跡向欠驅(qū)動的航天器編隊(duì)重構(gòu)控制。同時，本書首次解析推導(dǎo)了圓軌道欠驅(qū)動編隊(duì)重構(gòu)最優(yōu)解析解，并首次設(shè)計了欠驅(qū)動避撞機(jī)動策略。全書共分為五章，第一章綜述欠驅(qū)

本書分為兩部分，第一部分是理論基礎(chǔ)，以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)為研究對象，詳細(xì)分析了熱力循環(huán)特點(diǎn)、設(shè)計點(diǎn)循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉(zhuǎn)速特性。第二部分為發(fā)動機(jī)性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機(jī)如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)、設(shè)計點(diǎn)循環(huán)參

本書是關(guān)于星間可控場力作用的航天器相對運(yùn)動機(jī)理與控制方法的一本專著。全書共7章，主要內(nèi)容包括星間可控場力作用的特點(diǎn)與規(guī)律、電場力作用的航天器相對運(yùn)動機(jī)理、磁場力作用的航天器相對運(yùn)動機(jī)理、磁通釘扎效應(yīng)對磁場力作用的拓展及其他星間可控場力、利用星間可控場力作用特點(diǎn)與規(guī)律的控制策略與方法、星間可控場力應(yīng)用展望等。

航空發(fā)動機(jī)作為典型的復(fù)雜系統(tǒng)，其安全性設(shè)計技術(shù)是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術(shù)，也是制約我國航空發(fā)動機(jī)研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設(shè)計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實(shí)際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設(shè)計，即美歐雙“V”研制流程的本質(zhì)。同時，本書聚焦如何在設(shè)計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

本書共7章，包括無人機(jī)系統(tǒng)概述和總體設(shè)計、材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計、無人機(jī)制造技術(shù)、無人機(jī)控制技術(shù)、無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計、無人機(jī)飛行試驗(yàn)技術(shù)、無人機(jī)展望。本書內(nèi)容深入淺出，注重新技術(shù)發(fā)展，理論知識與實(shí)踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，采用大量配圖，在關(guān)鍵知識點(diǎn)增加了視頻演示和講解。

本書主要針對高超聲速飛行器等離子體鞘套及其電磁特性展開討論。全書共5章，首先敘述高超聲速飛行器的研究意義和應(yīng)用背景、分析近空間高速飛行器等離子體鞘套的形成機(jī)理、給出典型外形高超聲速繞流流場數(shù)據(jù)。其次，數(shù)值仿真高超聲速飛行器等離子鞘套的電波傳播數(shù)據(jù)，分析高超聲速飛行器等離子體鞘套的電磁散射特性。最后，開展高速目標(biāo)等離子體

高超聲速巳成為空氣動力學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。基于高超聲速飛行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗(yàn)設(shè)備能夠逼真地模擬真實(shí)飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設(shè)備——自由活塞激波風(fēng)洞，該設(shè)備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗(yàn)氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風(fēng)洞一般特征，然

本書在現(xiàn)代航天動力學(xué)的框架下，研究了低能飛行中的軌道動力學(xué)問題和任務(wù)軌道（轉(zhuǎn)移或者目標(biāo)軌道）設(shè)計問題。旨在用新的方法解決傳統(tǒng)的問題，或者對若干亟待解決的新問題展開探索研究，涵蓋了以下主題：利用虛擬引力場法進(jìn)行小推力轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計，三體系統(tǒng)中基于不變流形的轉(zhuǎn)移問題，天基人工磁場下的編隊(duì)飛行，以及強(qiáng)不規(guī)則小行星附近的軌道力學(xué)

本書以高超聲速飛行器的發(fā)展為線索，從歷史的角度系統(tǒng)梳理了高超聲速飛行技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)，總結(jié)了高超聲速技術(shù)及其相關(guān)學(xué)科的發(fā)展歷程以及主要研究成果，對高超聲速發(fā)展史上典型人物的主要生平和相關(guān)歷史事件進(jìn)行了梳理和總結(jié)。第一章為緒論，主要內(nèi)容為全書的寫作背景和內(nèi)容概要；第二章梳理高超聲速飛行概念提出的歷史背景和高超聲速的典型特點(diǎn)

本書對衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了全面的綜述，包括遙感、氣象預(yù)測、軍事、導(dǎo)航、科學(xué)應(yīng)用，還包括衛(wèi)星對水下通信、衛(wèi)星蜂窩電話、以及INMARSAT的全球Xpress系統(tǒng)。本書共7章，前6章根據(jù)衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)計的不同，將衛(wèi)星寬泛地劃分為通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、氣象預(yù)測衛(wèi)星、地球觀測衛(wèi)星、科學(xué)衛(wèi)星和軍用衛(wèi)星，重點(diǎn)討論各種衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用的基本原

氣動外形設(shè)計與氣動特性預(yù)示是高超聲速飛行器研制的關(guān)鍵技術(shù)，在高超聲速飛行器研制中處于核心地位；制導(dǎo)與控制技術(shù)也是高超聲速飛行器研制的關(guān)鍵技術(shù)，氣動特性是其主要研制輸入。高超聲速氣動外形設(shè)計的控制穩(wěn)定準(zhǔn)則研究是解決如何在總體層面協(xié)同這兩大關(guān)鍵技術(shù)，確保飛行器的氣動外形設(shè)計和控制策略選擇一開始就處于正確的道路上，其屬于飛行

本書從飛行器系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，全面闡述了系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)生與發(fā)展、作用與價值和主要應(yīng)用領(lǐng)域，并對國際上主流的系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)和手冊進(jìn)行了詳細(xì)地介紹與研究，通過大量資料的閱讀分析和工程實(shí)踐／型號的歸納與總結(jié)，特別是對美國波音（Boeing）公司、歐洲空客（Airbus）公司和中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司等的諸多型號進(jìn)

本書第1章介紹了仿生撲翼飛行機(jī)器人的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用情況;第2章集中介紹了在進(jìn)行仿生撲翼飛行機(jī)器人系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析時所用到的基礎(chǔ)理論;第3章至第5章分別針對單柔性翼系統(tǒng)、雙柔性翼系統(tǒng)和剛?cè)峄旌蠐湟硐到y(tǒng)進(jìn)行建模分析,并對不同結(jié)構(gòu)的仿生撲翼飛行機(jī)器人柔性翼進(jìn)行動力學(xué)分析、邊界控制器設(shè)計以及系統(tǒng)穩(wěn)定性證明;第6章針對仿生撲