本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發(fā)，以單轉子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉子動力學基礎理論，為發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)減振設計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的“可容模態(tài)”設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統(tǒng)的振動特性和參

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結冰飛機中的應用》包含兩方面內容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術在結冰飛機中的應用，主要論述結冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結構》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機結構的基本知識，包括：各主要部件的功能、設計要求、典型結構及材料；總體結構、發(fā)動機工作系統(tǒng)及安全防錯設計。同時也結合航空燃氣渦輪發(fā)動機發(fā)展現狀介紹了部件及整機的相關新技術、新材料、新工藝和新結構。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結構的教學動畫及相關參

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發(fā)，以單轉子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉子動力學基礎理論，為發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)減振設計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的可容模態(tài)設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統(tǒng)的振動特性和參數影響規(guī)

直升機振動控制一直是直升機領域的難點和熱點，《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向�！吨鄙龣C振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機振動控制現狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅動四種機體結構的直升機振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應諧波同步識

本書系統(tǒng)介紹了開展空間碎片防護與空間碎片撞擊效果研究所使用的試驗和數值仿真方法。試驗方面,主要介紹了幾種典型的超高速發(fā)射設備及其原理,以及試驗涉及到的測試與數據處理技術;數值仿真方面,主要介紹了仿真算法、材料模型、典型仿真軟件等內容。此外,給出了典型的空間碎片超高速撞擊試驗結果和數值仿真算例。

本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象,首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比,然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內容,先判別其同異性,最后對內容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。

本書就飛機制造領域內所涉及的專業(yè)，從飛機工藝技術、飛機工藝裝備技術、飛機零部件制造及裝配技術、飛機售后服務、飛機質量適航、飛機制造供應商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經歷中的一些經驗，由背景、主題切入、過程和結果與思考四部分結構組成，相關案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復雜技術和其他問題的

本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結構的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關的新技術應用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機場附近的鳥類分布情況，總結了我國機場附近

非線性動力學系統(tǒng)目前已經成為科學研究和工程應用的重點關注對象。由于缺乏齊次性和疊加性，非線性系統(tǒng)的解往往無法解析獲得，只能求助于數值計算方法。然而，面對復雜的強非線性系統(tǒng)，傳統(tǒng)數值方法在精度、效率、穩(wěn)定性等方面常常受到限制，難以滿足實際科研工作和工程任務中的仿真計算需求，亟需引入新的思路和方法，推動非線性系統(tǒng)解算的進一

本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內容是作者及其團隊在歸納、總結和發(fā)展有關容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎上，結合相關實際工程應用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成

軸流壓氣機作為航空發(fā)動機和燃氣輪機的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關重要；壓氣機葉型設計對壓氣機的整體性能起著非常關鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設計，重點關注不同壓氣機葉型的設計原理和設計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發(fā)展現狀、葉型的設計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設計方法與

北京內容簡介本書是國內第一部系統(tǒng)梳理、介紹空間交通管理發(fā)展現狀的專著。全書設有7章。第1章從產生、演變、內涵與外延等方面介紹空間交通管理的概念；第2章從空間活動等六方面介紹空間交通管理要素；第3章從五個方面闡述了空間交通管理面臨的挑戰(zhàn)；第4章從空間交通管理對象的技術特性等四方面分析了空間交通管理對象的技術特性；第5章對

本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術展開深入研究，為實現多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設計提供了有效解決方法。本書內容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構類型，通過分析不同架構對飛機輕量化設計和結構穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分

陳小前白玉鑄趙勇陳致鈞著北京內容簡介空間非合作目標安全接近控制是航天器在軌服務任務的基礎技術。本書考慮空間非合作目標的翻滾運動、復雜外形、不確定條件等影響因素，研究了目標外形表征、近距離相對運動建模、可達域構建與碰撞風險評估等問題，提出了多種復雜條件下的非合作目標安全接近控制方法，并結合地面實驗系統(tǒng)和在軌飛行實驗對相關

本書針對當前及未來亟須發(fā)展的航天器在軌服務方向，在闡明在軌服務的意義與內涵的基礎上，介紹了在軌服務的體系架構，分析歸納了客戶航天器、服務航天器、運輸航天器、輔助支持系統(tǒng)以及服務機器人的基本組成、系統(tǒng)特點、典型應用以及相關的支撐技術，并從成本效益與模型工具等方面簡述了在軌服務的經濟性。最后，對在軌服務應用前景和技術發(fā)展趨

高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結，梳理和總結了高超聲速氣動光學效應的原理、技術與工程應用，希望能夠體現氣動光學本身豐富

本書系統(tǒng)總結和梳理了優(yōu)化設計體系各個環(huán)節(jié)面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及實際工程應用的需求，介紹了飛行器氣動外形數值優(yōu)化體系的基本要素、飛行器氣動外形多目標/多學科優(yōu)化、飛行器氣動不確定性分析與穩(wěn)健設計優(yōu)化，并重點介紹了基于伴隨方程體系的氣動綜合優(yōu)化。為從事飛行器氣動綜合設計與優(yōu)化工作的研究人員提供了理論研究和工程實際

本書編寫目的是對絕熱材料燒蝕機理和模型方面最新的研究成果進行系統(tǒng)的闡述。首先介紹固體火箭發(fā)動機熱防護和燒蝕的基本概念、燒蝕研究的重要性，以及燒蝕研究的進展情況；然后簡要介紹絕熱材料方面的基本知識；接著分別從熱分解、炭化層特性、熱化學燒蝕、剝蝕和侵蝕等方面深入闡述絕熱材料的燒蝕機理。在燒蝕機理基礎上開始介紹絕熱材料燒蝕建

本書充分融合筆者團隊多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設計、維修規(guī)劃和維修實施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應用進行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內容、分析流