本書以聯(lián)合空域管制基礎理論與方法為研究對象，結合國際國內(nèi)近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術和有關模型算法等，為構建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設、技術應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書以民航規(guī)章、標準、規(guī)范性文件為依據(jù)，圍繞空中交通管理，從空中交通管理的組成和任務、實施空中交通管理工作的機構和人員、空中交通管理工作的設備設施、空中交通服務、空域管理、空中交通流量管理、空中交通運行服務、非正常情況等方面進行講解。本書共十一章，分別為民航法規(guī)體系、空中交通管理概述、民航管理體系、空中交通運行保障設施、飛行動態(tài)固定格式電報、空中交通服務、空域管理、空中交通流量管理、空中交通運行服務、飛行組織與實施、安全信息分類標準與事件調(diào)查。全書邏輯性強，內(nèi)容全面，條理清晰，結構緊湊，深入淺出

飛機通過起落架對道面施加荷載，在道面結構中產(chǎn)生力學響應并誘發(fā)材料的疲勞效應，構成了道面結構設計的前提和條件。與車輛軸載相比，飛機起落架種類繁多，構型更復雜，輪載之間的相互作用更加顯著。受飛機的橫向偏移行為和起落架輪載相互作用斷面上某一點受到的最大力學響應次數(shù)（作用次數(shù)），往往不等于飛機在這一斷面上的通行次數(shù)。FAA通過引入作用、覆蓋（率）、軸型因子、疲勞損傷累積因子等概念來描述起落架對道面的作用，建立力學模型。其中覆蓋率和疲勞損傷因子兩個概念尤為重要。

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設計與評價中的應用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面結構設計和性能評價中的應用。

本書以提升機場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進行機場道面除冰作業(yè)的除冰技術。本書分為機場道面微波除冰理論基礎、試驗分析和應用推廣三個部分，其中，理論基礎部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機場道面微波除冰機理四章；試驗分析部分包括道路混凝土配合比設計、試驗方案與微波除冰效率、機場道面混凝土電磁特性和機場道面混凝土微波除冰性能四章；應用推廣部分包括機場道面混凝土力學性能、微波除冰性能影響因素分

本書以航空運輸中危險品的運輸流程為主線，系統(tǒng)地介紹危險品的分類、識別、包裝、標記和標簽、運輸文件、存儲及裝載、事故處理等內(nèi)容。同時還介紹航空運輸中的法律法規(guī)、隱含的危險品及放射性物質(zhì)的運輸。本書結合航空運輸生產(chǎn)實際，以實際操作為基礎，舉例說明相關知識點，并配有適量的自我檢測題，使讀者在學習理論知識的同時也能提高解決實際問題的能力。