《現(xiàn)代無人機(jī)鑒賞（珍藏版）》是講解民用無人機(jī)的科普圖書，全書共分為5章，第1章詳細(xì)介紹了無人機(jī)的定義、歷史、分類、系統(tǒng)組成、商業(yè)應(yīng)用、管理法規(guī)等知識，第2～5章分別介紹了消費(fèi)級無人機(jī)、行業(yè)級無人機(jī)、農(nóng)業(yè)無人機(jī)以及其他類型無人機(jī)中的熱門在售機(jī)型，以及部分已經(jīng)停產(chǎn)的重要機(jī)型。每款機(jī)型都詳細(xì)介紹了其生產(chǎn)廠商、應(yīng)用范圍、主要結(jié)構(gòu)、核心設(shè)備、綜合性能等知識，并配有精美的鑒賞圖以及展示無人機(jī)關(guān)鍵尺寸、性能的參數(shù)表格�！冬F(xiàn)代無人機(jī)鑒賞（珍藏版）》內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，分析講解透徹，適合廣大航空愛好者和中小學(xué)生作

本書主要針對IMA安全性分析的理論及方法進(jìn)行了研究，本書共8章，主要內(nèi)容包括：IMA安全性分析現(xiàn)狀、IMA體系結(jié)構(gòu)及特征分析、基于FTGPN方法的IMA平臺系統(tǒng)架構(gòu)的建模、IMA級聯(lián)失效影響分析、IMA系統(tǒng)風(fēng)險傳播機(jī)制、基于模型的IMA安全性評估方法、基于組合方法的IMA系統(tǒng)安全性建模、以及IMA系統(tǒng)級聯(lián)失效模型以及安全性評估等。

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機(jī)》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機(jī)為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進(jìn)展，首先，詳細(xì)論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)性能計算方法；再次，基于項(xiàng)目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子非定常流動特性與混氣形成特性、點(diǎn)火匹配特性及復(fù)雜波系運(yùn)動條件下火焰?zhèn)鞑ヌ匦缘�，探討了�?nèi)燃波轉(zhuǎn)子點(diǎn)火、燃料填充、泄漏密封、強(qiáng)化燃燒等關(guān)鍵技術(shù)，并給出了階段性研究成果，同時分析了外燃波

本書對導(dǎo)航終端欺騙技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無人機(jī)隱蔽性欺騙的一系列關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計了面向不同導(dǎo)航終端（純衛(wèi)星導(dǎo)航或組合導(dǎo)航）、不同任務(wù)背景（定點(diǎn)捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙策略，研制了導(dǎo)航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機(jī)的導(dǎo)航欺騙實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。本書系統(tǒng)性介紹了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無人機(jī)隱蔽性欺騙的關(guān)鍵技術(shù)研究成果，突出工程實(shí)踐與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，有助于為相關(guān)專業(yè)人員提供有價值的技術(shù)參考。

航跡規(guī)劃技術(shù)是飛行器集群實(shí)際應(yīng)用過程中的關(guān)鍵技術(shù)，本專著是在總結(jié)作者多年來在多類工程項(xiàng)目和飛行試驗(yàn)工作所積累的工程性難題和解決經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對飛行器集群多類任務(wù)航跡規(guī)劃技術(shù)所涉及的基本概念、基本框架、基本方法和求解過程進(jìn)行了系統(tǒng)和全面的介紹，并根據(jù)實(shí)際飛行器模型搭建了協(xié)同航跡規(guī)劃方法的硬件實(shí)現(xiàn)和虛實(shí)結(jié)合半實(shí)物仿真系統(tǒng)，提供了較為豐富的航跡規(guī)劃工程化技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用案例，使得讀者和科技技術(shù)人員通過本書的閱讀能夠達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的目的。全書共8章，第1章介紹了航跡規(guī)劃工程化技術(shù)研究緒論；第2章介紹了飛行器

JetTransport技術(shù)是一種關(guān)于非線性動力學(xué)系統(tǒng)的處理方法，在航天器動力學(xué)與控制領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。作為一種計算效率高、工程實(shí)用性強(qiáng)的計算工具，JetTransport方法可以成數(shù)量級提升傳統(tǒng)數(shù)值方法的計算效率，顯著推進(jìn)航天領(lǐng)域諸多研究方向的快速精確計算。本書從思想萌芽、發(fā)展現(xiàn)狀、基礎(chǔ)理論和應(yīng)用背景等方面對JetTransport技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的介紹，有助于廣大科研人員快速掌握該方法，進(jìn)一步集思廣益，推動該方法在計算領(lǐng)域發(fā)展，以提高理論問題和工程問題中復(fù)雜運(yùn)算的高效化和精確化。此外

本書是一本從設(shè)計技術(shù)角度介紹航空發(fā)動機(jī)螺旋槳與槳扇設(shè)計的專著，具有比較強(qiáng)的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設(shè)計要求與分析、氣動基本理論及設(shè)計原理、聲學(xué)預(yù)測理論及方法、氣動及聲學(xué)設(shè)計、縮尺槳?dú)鈩蛹奥晫W(xué)試驗(yàn)驗(yàn)證、噪聲適航符合性分析以及未來先進(jìn)螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設(shè)計方法及設(shè)計流程的介紹，使讀者對螺旋槳與槳扇的設(shè)計有一個系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動機(jī)螺旋槳與槳扇研發(fā)的相關(guān)人員更好的開展工作。

本書基于計算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實(shí)等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點(diǎn)對結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動特性、飛機(jī)氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過程和規(guī)律進(jìn)行論述，參照大型飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)與要求，探討結(jié)冰影響飛行安全的規(guī)律以及致災(zāi)機(jī)理。

"本書以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應(yīng)用為主要內(nèi)容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)特點(diǎn)、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應(yīng)用；并結(jié)合航空飛行數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，構(gòu)建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關(guān)鍵技術(shù)和航空飛行大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智能分析算法。第2篇為“應(yīng)用與實(shí)踐”，包括第5～12章，介紹如何應(yīng)用航空飛行大數(shù)據(jù)的理論與方法解決航空飛行領(lǐng)域的實(shí)際問題，具體包括航空飛行器的狀態(tài)參數(shù)異常檢測、基于飛行數(shù)據(jù)的飛行動作

本書針對無人機(jī)相關(guān)具體工程應(yīng)用，分別從傳統(tǒng)的廣義特征和新興的深度特征兩類特征出發(fā)，系統(tǒng)闡述了基于學(xué)習(xí)的無人機(jī)目標(biāo)位姿估計技術(shù)和方法。本書共5章，包含了緒論、學(xué)習(xí)型目標(biāo)位姿估計問題建模、廣義特征驅(qū)動的目標(biāo)位姿估計方法、深度特征驅(qū)動的目標(biāo)位姿端到端估計方法、目標(biāo)位姿估計方法性能試驗(yàn)驗(yàn)證內(nèi)容。本書涉及的相關(guān)技術(shù)模型和算法皆經(jīng)過了嚴(yán)格的理論證明和試驗(yàn)驗(yàn)證，具有較強(qiáng)的工程實(shí)用參考價值，可供從事無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)等相關(guān)工作的科技人員參考。