3.2 港口鐵路車站
3.2.1 港口鐵路的運(yùn)輸特征及作業(yè)
3.2.2 港口鐵路的總圖布置
3.2.3 港灣站交接方式的選擇及適應(yīng)奈件
3.2.4 港灣站站址的選擇原則及布置圖型
3.2.5 港區(qū)車場(chǎng)及碼頭線
復(fù)習(xí)思考題
第4章 工業(yè)企業(yè)鐵路車站工作組織
4.1 調(diào)車作業(yè)組織
4.1.1 車站調(diào)車作業(yè)概述
4.1.2 牽出線調(diào)車作業(yè)組織
4.1.3 駝峰作業(yè)組織
4.2 工廠編組站工作組織
4.2.1 工廠編組站概述
4.2.2 工廠編組站的布置形式
4.2.3 工廠編組站的主要作業(yè)
4.2.4 工廠編組站的交接作業(yè)
4.2.5 列車到達(dá)和始發(fā)的技術(shù)作業(yè)
4.3 專業(yè)站工作組織
4.3.1 專業(yè)站的作用
4.3.2 貨車在專業(yè)站辦理的技術(shù)作業(yè)
4.3.3 列車在專業(yè)站辦理的技術(shù)作業(yè)
4.3.4 專業(yè)站信息中心的作用
復(fù)習(xí)思考題
第5章 車輛在貨物裝卸區(qū)的技術(shù)作業(yè)
5.1 貨物裝卸區(qū)貨運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)備
5.2 貨物裝卸區(qū)技術(shù)設(shè)備數(shù)量的確定
5.2.1 總換算費(fèi)用的計(jì)算
5.2.2 各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算
5.2.3 裝卸機(jī)械數(shù)量的確定
5.2.4 確定*優(yōu)設(shè)備數(shù)量和取送車次數(shù)的方法
5.3 大宗貨物裝卸車工作組織
5.3.1 料斗作業(yè)
5.3.2 翻車機(jī)作業(yè)
5.3.3 裝卸棧橋作業(yè)
5.4 倉庫作業(yè)時(shí)間的計(jì)算和工作指標(biāo)
5.4.1 倉庫作業(yè)時(shí)間的計(jì)算
5.4.2 倉庫的工作指標(biāo)
復(fù)習(xí)思考題
第6章 工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浟骱蛙嚵鹘M織
6.1 企業(yè)運(yùn)量的計(jì)算
6.1.1 經(jīng)驗(yàn)推斷預(yù)測(cè)法
6.1.2 產(chǎn)銷平衡法
6.1.3 經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)法
6.2 企業(yè)月度貨運(yùn)計(jì)劃的編制
6.3 工業(yè)企業(yè)車流組織
6.3.1 列車編組計(jì)劃
6.3.2 工業(yè)企業(yè)列車專門化
6.4 車流圖、列流圖的編制
6.4.1 車(列)流圖的含義