《驛站小史》：
　　堯舜禹時(shí)代：一個(gè)都不能少 “驛”這個(gè)字，《說(shuō)文解字》解釋為“置騎”，指古代傳遞官方文書(shū)的馬和車(chē)；《玉�！方忉尀椤班]騎傳遽之館在四方者”，即遍布全國(guó)各地的信使中途歇腳、換馬的館舍或站點(diǎn)�！绑A”之所以為“驛”，信使、信件、道路、驛站四要素必不可缺。正是它們，將通信雙方串聯(lián)了起來(lái)，確保古代官方信息交流的暢通無(wú)阻。這些硬件要素，早在遠(yuǎn)古時(shí)代①就陸續(xù)“駕臨”。
　　——信使：從木到人。最初的信使并不是人，而是“誹謗之木”。堯時(shí)代，人們把一根橫木插在柱頭上，放置在“大路交衢”。它既可以當(dāng)路標(biāo)，也可以在上面書(shū)寫(xiě)對(duì)統(tǒng)治者的意見(jiàn)，承擔(dān)了向上傳遞信息的功能。到了舜時(shí)代，這種“誹謗”的功能逐漸被人取代。舜設(shè)置了22名負(fù)責(zé)“明通四方耳目”的“喉舌之官”，“夙夜出入”，周游各地，既聽(tīng)取民間意見(jiàn)，也傳遞舜的指令。他們實(shí)際起到了官方信使的作用，成為上下溝通的重要媒介。夏朝建立后，規(guī)定每年春三月，派“遒人”手持木鐸，在各交通要道宣布官府號(hào)令。傳達(dá)公文由此成為信使的主要職責(zé)之一。
　　——信件：十萬(wàn)火急。雞毛信的故事，一般人都耳熟能詳。借此標(biāo)注信件緊急程度的做法，雖然不見(jiàn)于遠(yuǎn)古時(shí)代的史料，但在一些仍處于氏族社會(huì)的少數(shù)民族日常生活中并不罕見(jiàn)。明朝正德年間，云南有部落侵?jǐn)_地方，“令人分投赍報(bào)雞毛木刻，上寫(xiě)‘本司大小村寨，若不順從，定在日下統(tǒng)兵殺害’”。雞毛附于木刻文書(shū)之上，用來(lái)標(biāo)示內(nèi)容緊急重要。云南佤族遇到村寨糾紛，沖突雙方互送木條以通信。上方刻兩個(gè)缺口，代表甲、乙兩寨；下方刻三個(gè)缺口，說(shuō)明乙寨三日內(nèi)前去甲寨和解；前面再刻一個(gè)斜角，表明事關(guān)緊要，不容耽擱。
　　——道路：通行天下。在夏朝，君王的輦（專(zhuān)車(chē)）不僅要20人拉，還出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)管理天下車(chē)旅的官職“車(chē)正”，足見(jiàn)當(dāng)時(shí)交通工具規(guī)制龐大、數(shù)量之多。這對(duì)道路的寬度和耐久性提出了較高要求。大禹治水是個(gè)大工程，涉及各地，對(duì)道路的需求也很迫切�！队萑酥�箴》記載：“芒芒禹跡，畫(huà)為九州，經(jīng)啟九道。
　　”大禹治水后，將天下分為九州，修建了九條通衢大道�！断男×睢酚涊d：“九月除道，十月成梁�！毕某�形成了定期清路修橋的制度，體現(xiàn)了夏朝君主對(duì)道路管理的重視。夏朝之所以做得到“聲教訖于四�！保ā妒酚洝は谋炯o(jì)》），跟道路通達(dá)及其帶來(lái)的政令暢通有很大關(guān)系。
　　——驛站：民間先行。真正意義上的官辦驛站，在遠(yuǎn)古時(shí)代尚未出現(xiàn)。但驛站的吃喝留宿和指示路標(biāo)的功能，在一些少數(shù)民族的傳統(tǒng)習(xí)俗中依舊保留。景頗族對(duì)所有的行人旅客都留吃留住，視若家人，而且一概免費(fèi)，稱(chēng)為“戀戀必作”。如果路過(guò)獨(dú)龍族的人家，即便主人不在家，也可推開(kāi)房門(mén)，進(jìn)屋做飯，但要等到主人回來(lái)再啟程。獨(dú)龍族人遠(yuǎn)行之時(shí)，會(huì)把隨身攜帶的口糧分裝在許多小口袋里，沿途或懸掛于路邊大樹(shù)上，或放置在巖洞哨房，供其返程時(shí)取下食用。其他過(guò)路行人，無(wú)論多么饑渴，也不會(huì)擅自取食。
　　進(jìn)藏區(qū)或蒙區(qū)的道路上隨處可見(jiàn)的石塊堆，上面懸掛著各類(lèi)經(jīng)幡和彩條，或是藏族的“瑪尼堆”，或是蒙古族的“鄂博”“敖包”，雖然都有宗教意義，但也有路標(biāo)的功能。
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