序　　言

道路交通系統(tǒng)是由“人、車、路、環(huán)境”構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，一旦“人、車、路、環(huán)境”構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)因某個(gè)環(huán)節(jié)失調(diào)而打破動(dòng)態(tài)平衡就會(huì)引發(fā)道路交通事故。汽車是現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)中的主要元素。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)速度超過(guò)了道路建設(shè)的增長(zhǎng)速度，車流量超過(guò)了道路容量。同時(shí)又面臨道路交通事故起數(shù)和道路交通事故傷亡人數(shù)居高不下的現(xiàn)狀。
面對(duì)中國(guó)道路交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)汽車行業(yè)積極履行社會(huì)責(zé)任，積極改善車身結(jié)構(gòu)耐撞性、安全帶、安全氣囊等汽車被動(dòng)安全性能，中國(guó)汽車被動(dòng)安全技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；同時(shí)積極研發(fā)和應(yīng)用電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)，使汽車安全技術(shù)發(fā)展由交通事故發(fā)生后被動(dòng)降低傷害向主動(dòng)防御、避免發(fā)生交通事故方向發(fā)展。
中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）歷經(jīng)10年的發(fā)展與完善，有力促進(jìn)了中國(guó)汽車安全技術(shù)水平的顯著提升。2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施的2015版C-NCAP管理規(guī)則，對(duì)舊版管理規(guī)則進(jìn)行了完善，提高了車輛獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的門檻，對(duì)自愿申請(qǐng)企業(yè)車型配置選取做出了明確規(guī)定�？梢哉f(shuō)，C-NCAP管理規(guī)則的持續(xù)改進(jìn)，對(duì)企業(yè)努力改善汽車安全性能起到了重要的推動(dòng)作用，明顯地改善了道路交通安全。未來(lái)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心將結(jié)合汽車安全技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，對(duì)C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心將開(kāi)展更多汽車安全相關(guān)的公益活動(dòng)，向社會(huì)公眾傳播安全知識(shí)，培養(yǎng)更多合格道路交通參與者，努力為改善中國(guó)道路交通安全形勢(shì)貢獻(xiàn)力量。
近年來(lái)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的新一輪科技革命已經(jīng)到來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)�！吨袊�(guó)制造2025》關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)有力促進(jìn)了汽車及零部件企業(yè)、科技企業(yè)的廣泛關(guān)注與積極布局。建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)與政策體系、加快技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大示范運(yùn)行、加深跨產(chǎn)業(yè)合作將推動(dòng)汽車安全邁向更高水平。
為了從社會(huì)科學(xué)角度分析中國(guó)汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，提高社會(huì)公眾對(duì)汽車安全的關(guān)注度，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織行業(yè)力量編寫了年度性研究報(bào)告《中國(guó)汽車安全發(fā)展報(bào)告（2016）》，通過(guò)系統(tǒng)研究汽車安全發(fā)展現(xiàn)狀，展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為關(guān)注汽車安全的社會(huì)各界人士提供全面、有效的信息參考。
《中國(guó)汽車安全發(fā)展報(bào)告（2016）》在研究撰寫過(guò)程中，得到了汽車行業(yè)眾多專家學(xué)者的大力支持和幫助，他們?yōu)楸緯�的出版提出了富有建設(shè)性的獨(dú)特意見(jiàn)和建議，在此表示感謝。本書在研究過(guò)程中，得到了相關(guān)汽車及零部件企業(yè)的大力支持和配合，在此表示感謝。社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社也對(duì)本書的出版給予了大力支持，做了大量工作，在此一并表示感謝。
全書由本書主編、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所副所長(zhǎng)傅連學(xué)終審定稿。
由于時(shí)間、能力和水平等各種因素有限，書中疏漏在所難免，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

于　凱
2016年5月20日