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汽車(chē)電路故障只包含兩種情況：器件損壞（件壞）或者是線(xiàn)路損壞（線(xiàn)壞）。對(duì)于線(xiàn)壞的情況，分為斷路和短路兩種故障。這就是汽車(chē)電路故障的根源�！镀�(chē)電路識(shí)圖與檢修》以汽車(chē)電路的基礎(chǔ)模型的五大構(gòu)成部分為主線(xiàn)，分別對(duì)電源、接插件、開(kāi)關(guān)、負(fù)載、導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行分析。將技能點(diǎn)逐一量化，達(dá)到以識(shí)圖指導(dǎo)檢修的目的。同時(shí)規(guī)范汽車(chē)電路常用符號(hào)標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步達(dá)到在無(wú)圖無(wú)資料的情況下對(duì)汽車(chē)局部電路進(jìn)行測(cè)繪排故的更高技能。本書(shū)既可作為高職高專(zhuān)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為汽車(chē)修理工在電學(xué)方面的自修教材。

前　　言汽車(chē)故障包括機(jī)械故障與電路故障兩類(lèi)，汽車(chē)電路故障包括兩種情況：器件損壞（件壞）和線(xiàn)路損壞（線(xiàn)壞）。件壞的情況分為硬件故障和軟件故障兩種。線(xiàn)壞的情況分為斷路和短路兩種。
本書(shū)討論的范圍屬于線(xiàn)壞，即對(duì)于不同單元電路可能出現(xiàn)的斷路和短路故障進(jìn)行檢測(cè)與維修，同時(shí)也包括對(duì)于可分解器件內(nèi)部出現(xiàn)的斷路和短路故障。對(duì)于件壞的判定則采取推知的方法，即在確認(rèn)器件外部不存在任何線(xiàn)路故障的前提下，推測(cè)判定該器件損壞。這種由表及里的檢測(cè)方式屬于傳統(tǒng)的電器分析，這個(gè)領(lǐng)域就好比是醫(yī)院的外科，要求汽車(chē)“醫(yī)生” 對(duì)檢測(cè)工具的運(yùn)用做到熟練而精準(zhǔn)，屬于傳統(tǒng)汽車(chē)維修技能。
現(xiàn)代汽車(chē)“醫(yī)生”還要掌握波形檢測(cè)與數(shù)據(jù)流分析技能，這種由內(nèi)及外的檢測(cè)方式屬于電控分析，這個(gè)領(lǐng)域就好比是醫(yī)院的內(nèi)科，對(duì)于“病人” （比如發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器故障）盡量在不“開(kāi)刀”（拆解）的情況下進(jìn)行診斷。本書(shū)介紹的分析方法屬于電器領(lǐng)域而不包括電控領(lǐng)域。因此對(duì)于傳感器特性與波形、控制單元的軟件設(shè)置、器件的校調(diào)與匹配等相關(guān)知識(shí)并不在本書(shū)中涉及。這樣做的目的是為了保持傳統(tǒng)電器分析思路的完整性與單純性，而并非輕視電控分析手段。
本書(shū)以汽車(chē)電路的基礎(chǔ)模型的五大構(gòu)成部分為主線(xiàn)，分別對(duì)電源、接插件、開(kāi)關(guān)、負(fù)載和導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行分析，將技能點(diǎn)逐一量化，達(dá)到以識(shí)圖指導(dǎo)檢修的目的。同時(shí)規(guī)范汽車(chē)電路常用符號(hào)標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步達(dá)到能在無(wú)圖、無(wú)資料的情況下對(duì)汽車(chē)局部電路進(jìn)行測(cè)繪、排除故障的更高技能。
本書(shū)由天津電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的老師共同編寫(xiě)，其中，李明任主編，劉春恰任副主編，張文參編。
由于編者水平有限，書(shū)中難免存在疏漏之處，懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
編　者

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