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不僅中國(guó)古代流傳著這些飛天的神話(huà)，外國(guó)也有很多類(lèi)似的神話(huà)傳說(shuō)。
　　古希臘有一則神話(huà)：在公元前1200年前，有一個(gè)心靈手巧的建筑師代達(dá)羅斯，他用斧頭、鋸子、鉆和膠來(lái)建筑宮殿、帆船。后來(lái)，他被誣告犯有叛國(guó)罪，從雅典放逐到地中海的克利特島。在克利特島上，代達(dá)羅斯建造了迷宮，盼望在這個(gè)迷宮中能抓到牛首人身的怪獸。這件事觸怒了克利特島的國(guó)王，國(guó)王把他和他的兒子伊卡洛斯囚禁在他建造的迷宮中。父子兩人想離開(kāi)這個(gè)苦難的地方，回到故鄉(xiāng)去。但國(guó)王阻撓他們回國(guó)，沒(méi)有國(guó)王的命令，是不可能得到任何船只的。一天，代達(dá)羅斯看到大雁南飛，靈機(jī)一動(dòng)，就想方設(shè)法收集了不少海鳥(niǎo)的羽毛，把這些羽毛用藤和蠟固定起來(lái)，做成了翅膀。也給他兒子伊卡洛斯做了一副翅膀。他們將翅膀固定在背上，騰空而起，飛出了監(jiān)獄，翱翔在海洋上空。兒子伊卡洛斯由于年輕、好奇，竟不顧父親的勸告越飛越高，一直飛到太陽(yáng)附近。

渴望像鳥(niǎo)一樣飛翔可能是人類(lèi)最原始也最強(qiáng)烈的夢(mèng)想，古人眺望神秘遼闊的天空在心里演繹著飛天的夢(mèng)想，給我們留下了許多動(dòng)人的神話(huà)傳說(shuō)，這激發(fā)了人們制造飛行器，把神話(huà)變成現(xiàn)實(shí)的熱情。為了這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，人類(lèi)進(jìn)行了一場(chǎng)延續(xù)數(shù)千年的夢(mèng)想接力賽。
　　約公元前300年，我國(guó)的墨子制造了世界上最早的風(fēng)箏一一木鷂；公元二三世紀(jì)，最早的熱氣球天燈在中國(guó)被發(fā)明；1783年，法國(guó)的孟格菲兄弟在凡爾賽宮前把一個(gè)巨大的熱空氣球送上了天空。1784年7月，法國(guó)羅伯特兄弟制造了一艘人力飛艇，充氫氣后可產(chǎn)生1000多千克的升力。1847年，英國(guó)的喬治凱利制作了一架大型滑翔機(jī)，把一名10歲的男孩子帶上天空。而出生于1848年的德國(guó)人李林塔爾則最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī)，并第一次提出了曲面機(jī)翼比平面機(jī)翼升力大的觀(guān)點(diǎn)，為后來(lái)飛機(jī)的發(fā)明做出了最科學(xué)的理論準(zhǔn)備。1903年，美國(guó)的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)飛行者1號(hào)，并且獲得試飛成功，標(biāo)志著飛機(jī)的誕生，從而讓人類(lèi)飛行天空成為現(xiàn)實(shí)。
　　飛機(jī)誕生后不久，人們想到在戰(zhàn)爭(zhēng)中用飛機(jī)來(lái)偵察敵情。1910年6月9日，法國(guó)陸軍的瑪爾科奈大尉和弗坎中尉駕駛著一架亨利，法爾曼雙翼機(jī)進(jìn)行了世界上第一次試驗(yàn)性的偵察飛行。1915年德國(guó)研制出裝有射擊協(xié)調(diào)器的�？�2.1飛機(jī)，機(jī)槍固定在機(jī)身頭部，穿越機(jī)頭的螺旋槳旋轉(zhuǎn)面射擊而子彈不會(huì)擊中旋轉(zhuǎn)槳葉。這種飛機(jī)的出現(xiàn)，從根本上改變了空戰(zhàn)的方式，提高了飛機(jī)空戰(zhàn)能力。
　　1961年4月12日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘載人飛船東方1號(hào)，將宇航員加加林送上了太空，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)進(jìn)軍太空的新紀(jì)元。1969年7月20日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗與奧爾德林乘坐阿波羅11號(hào)登上了月球，是飛行之路上的一個(gè)里程碑。1981年4月12日，美國(guó)第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)在肯尼迪航天中心首次升空，航天飛機(jī)的出現(xiàn)為人類(lèi)自由進(jìn)出太空提供了很好的工具。
　　人類(lèi)依靠自己的不懈努力一步步實(shí)現(xiàn)著飛行之夢(mèng)，盡管取得了許多輝煌的飛行佳績(jī)，然而宇宙中星球無(wú)數(shù)，人類(lèi)到過(guò)的還只有月球；宇宙無(wú)限廣闊，人類(lèi)的航天器還沒(méi)有飛出太陽(yáng)系，所以任重道遠(yuǎn)，飛行之夢(mèng)還在繼續(xù)，人類(lèi)探索的步伐永不停息……

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