40款經(jīng)典車型 一個(gè)傳奇故事
史上最經(jīng)典的保時(shí)捷車型有哪些？角逐者當(dāng)然不少，但我們向你保證，接下來看到的車型都是經(jīng)過慎重考慮才甄選出來的，當(dāng)然其中也會(huì)存在一點(diǎn)點(diǎn)妥協(xié)。如果有些車型（這些車型均以各自方式在保時(shí)捷發(fā)展史上扮演重要角色）沒有被刊登，最忠誠的保時(shí)捷粉絲可能不會(huì)原諒我。相對(duì)來說，保時(shí)捷的品牌歷史不算太長，卻締造了諸多“珍品”，每個(gè)“珍品”都值得我們用心銘記。記住它們的魅力，甚至記住它們的缺點(diǎn)（盡管或許是微不足道的缺點(diǎn)）。當(dāng)然，“魔力40款經(jīng)典”的鑒賞介紹怎能不搭配細(xì)致精準(zhǔn)、令人著迷的汽車畫面呢？附上美圖才能完美呈現(xiàn)汽車史上一部分最重要、最漂亮的車型。
首先要說明的是（當(dāng)然很多讀者火眼金睛，第一眼就會(huì)發(fā)現(xiàn)端倪），這些圖片并非實(shí)車照片，而是借用電腦技術(shù)合成的圖片，即便微小的細(xì)節(jié)都做得非常精準(zhǔn)。了解和欣賞過356車型的特征后，往往難以忘懷這款車，而時(shí)不時(shí)重溫一下也成為人生樂趣之一。無論何時(shí)，當(dāng)你想看這款車時(shí)，就直接看本書中的對(duì)應(yīng)圖片。對(duì)于標(biāo)志性的911車型，它們外觀不同、動(dòng)力不同、隸屬定位也會(huì)不同，正是這些車型奠定了保時(shí)捷的傳奇地位。當(dāng)然還有RS、GT3和GT2、Targa等車型，這些車型不僅動(dòng)力強(qiáng)勁且車重都較輕。另外，還有多款賽車和變速驅(qū)動(dòng)橋式車型：前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速器，如924、944、968和928。這些車型在本質(zhì)上都是純正的保時(shí)捷，盡管它們或許并不被保時(shí)捷傳統(tǒng)車型的鐵桿粉絲所接受。也別忘了911 Turbo，這款車的最大特色便是從勒芒24小時(shí)耐力賽賽車上移植而來的渦輪增壓技術(shù)，在量產(chǎn)公路跑車上發(fā)揚(yáng)光大。另一重點(diǎn)就是911 Cabrio敞篷車型（如靚麗的Speedster），因?yàn)轳{駛敞篷跑車的樂趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駕駛硬頂跑車。此外，我們還應(yīng)記住保時(shí)捷也是SUV的代名詞之一，因?yàn)楸�時(shí)捷有卡宴和Macan兩大SUV車型，這兩個(gè)銷量主力車型并非保時(shí)捷的精髓體現(xiàn)，卻在危難時(shí)刻明顯改善了保時(shí)捷的經(jīng)營狀況。當(dāng)然，Boxster和Cayman車型也不得不說，它們的存在甚至是對(duì)王者911的挑戰(zhàn)。
70多年前，費(fèi)迪南德•保時(shí)捷的天才之舉創(chuàng)造出一個(gè)奇妙世界：一輛裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗較低且經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)檢驗(yàn)的小轎車——甲殼蟲。而所有保時(shí)捷車型，從處女作356開始，都是從這個(gè)甲殼蟲的設(shè)計(jì)概念中衍生而來。甲殼蟲是偉大的源泉：在第二次世界大戰(zhàn)期間為打造機(jī)動(dòng)化德國而生，戰(zhàn)爭結(jié)束后，這款車已在全世界范圍內(nèi)取得了巨大成功。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，如果費(fèi)迪南德•保時(shí)捷對(duì)賽車沒有發(fā)自內(nèi)心的飽滿熱情，那這一切都不會(huì)發(fā)生。正是這顆“富有賽車激情的種子”隨著時(shí)間的推移成長為富有“跑車精神”的大樹。如今，保時(shí)捷的雇員數(shù)以萬計(jì)，但最重要的是，保時(shí)捷令人富有激情和夢(mèng)想。因?yàn)閺囊婚_始，每一輛保時(shí)捷都有其存在的意義，無論其打造成本幾何。這也使所有（幾乎所有）保時(shí)捷古董車型在收藏市場(chǎng)中具有很高的掛牌價(jià)格，無論是在私人銷售渠道，還是奢侈品拍賣都是如此。時(shí)至今日，你仍能發(fā)現(xiàn)很多保時(shí)捷古董車活躍在世界各地的賽道上，其中還不乏冠軍得主！