1客貨共線無(wú)砟軌道綜述
1.1研究背景及意義
1.2客貨共線無(wú)砟軌道國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
1.3客貨共線無(wú)砟軌道研究現(xiàn)狀
1.4客貨共線無(wú)砟軌道典型損傷調(diào)研
1.5研究思路及技術(shù)路線
2客貨共線無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力測(cè)試及結(jié)果分析
2.1研究現(xiàn)狀
2.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
2.3客貨共線無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方案
2.4輪軌力及鋼軌支點(diǎn)壓力分布特征
2.5鋼軌支點(diǎn)壓力時(shí)程特性分析及應(yīng)用
2.6垂向加速度、位移分布特征
2.7本章小結(jié)
3客貨共線無(wú)砟軌道輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3.1研究現(xiàn)狀
3.2主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
3.3輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析計(jì)算方法
3.4輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3.5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析
3.6本章小結(jié)
4客貨共線無(wú)砟軌道水泥基材料性能演變?cè)囼?yàn)研究
4.1研究現(xiàn)狀
4.2主要內(nèi)容及技術(shù)路線
4.3混凝土疲勞試驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)
4.4混凝土試件疲勞性能試驗(yàn)研究
4.5混凝土試件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4.6混凝土試件氯離子擴(kuò)散性能試驗(yàn)研究
4.7混凝土-CA砂漿組合構(gòu)件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4.8本章小結(jié)
5CA砂漿黏彈性特征及其對(duì)疲勞損傷的影響分析
5.1研究現(xiàn)狀
5.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
5.3CA砂漿黏彈性特征
5.4CA砂漿黏彈性變形對(duì)軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響
5.5CA砂漿黏彈性變形對(duì)其疲勞損傷特性的影響
5.6本章小結(jié)
6板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)損傷對(duì)其動(dòng)力特性的影響分析
6.1研究現(xiàn)狀
6.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
6.3車輛-軌道垂向耦合振動(dòng)模型
6.4砂漿離縫高度對(duì)路基上板式無(wú)砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6.5底座板脫空長(zhǎng)度對(duì)路基上板式無(wú)砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6.6軌道板脫空服役狀態(tài)下客貨共線無(wú)砟軌道的動(dòng)力特性
6.7客貨共線含損傷板式無(wú)砟結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)
6.8本章小結(jié)
7板式無(wú)砟軌道錨部位損傷分布研究
7.1研究現(xiàn)狀
7.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
7.3CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道錨部位損傷分布模型
7.4預(yù)應(yīng)力作用下錨周邊混凝土損傷分布研究
7.5砂漿離縫狀態(tài)下軌道板錨周邊混凝土損傷機(jī)理研究
7.6CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道錨周邊混凝土裂紋擴(kuò)展分析
7.7本章小結(jié)