鐵路是工業(yè)文明的象征。中國鐵路的變遷史,既是一部交通的發(fā)展史,也是一部時代的進步史。與千家萬戶聯(lián)系極為密切的旅客列車,是觀察社會發(fā)展變遷的重要窗口。當然,也承載著無數(shù)鐵路職工的酸甜苦辣。
讓歷史照亮未來
盛世修志,盛世典藏。
在中華人民共和國成立 71 周年之際,《“青”史“影”存》畫冊正式出版了。
畫冊收錄老照片 400 余張,以中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段為主,兼顧相關系統(tǒng),突出時代背景。
一張照片,記錄的只是一個瞬間,無法囊括一個時期。這就需要依靠文字敘事的張力。書中“中國鐵路大事記”(1949—2019)、“青島客運段大事記”(1949—2019),以及機車車輛、火車票、茶券等相關內(nèi)容,不僅延展了歷史的縱深,而且擴大了歷史的橫斷面,還增加了知識性、趣味性。比如鮮為人知又極其少見、帶有益智游戲的 20 世紀50 年代的茶券。
書中的每一張照片、每一個專題,都能讓你感受到歲月的變遷、時代的更迭,從一個側(cè)面展現(xiàn)了中華人民共和國成立以來青島鐵路、山東鐵路乃至全國鐵路客運的發(fā)展變化。
山東,中國較早擁有鐵路的省份。青島,山東最早修建鐵路的地方。客運,社會關聯(lián)較為密切的領域。列車,觀察社會發(fā)展變遷的窗口。作為“窗口”單位的青島客運段,初名青島列車段,建制于中華人民共和國成立后不久。
70年來,從青島車務段乘務組到青島列車段,再到青島客運分公司,直至青島客運段,每一次單位名稱的變換,每一次生產(chǎn)力布局的調(diào)整,大都伴隨著潮起潮落,分分合合。歲月悠悠,長路漫漫,披荊斬棘,風雨兼程。70 年來,青島客運段始終與共和國同成長,與新時代齊奮進,逐步由小到大,由弱到強,值乘列車從新中國成立初期的幾對發(fā)展到現(xiàn)在的上百對,職工人數(shù)從新中國成立初期的幾百人發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)千人。
70 年來,青島客運段擔當值乘任務的青島至北京的青京列車,一直是青島客運段的驕傲和自豪,也是青島這座城市的驕傲和自豪。
1949 年 11 月 15 日,青島—濟南 1 對普客列車延伸至北京,成為山東開出的首趟進京列車。這就是直客 115/116 次青京列車。以此為起點,青京列車走過了 70 年的漫漫旅程。從 20 世紀 50 年代出席“全國群英會”,到 70 年代被命名為全國“紅旗列車”、90 年代被命名為“全國青年文明號”“全國精神文明建設示范點”,再到 21 世紀榮獲“全國創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織”稱號,諸多“國字號”榮譽劃出一道閃光的軌跡。而這背后,則是一代代鐵路人的艱辛付出。
青京列車孕育的“海之情”品牌,不僅發(fā)展成為青島客運段的服務品牌,也成為中國鐵路客運的一張亮麗名片!昂V椤鄙虡俗 2000 年成功注冊以來,先后榮膺青島市服務名牌、青島市著名商標、山東省服務名牌、山東省著名商標、中國馳名商標,在青島客運段的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
一代代青客人秉承“海之情懷,家之溫馨”的服務理念,把大海般的深情奉獻給八方旅客,將文明的種子播撒到全國各地。他們共同遵循一種精神:旅客利益高于一切,職工權(quán)益先于一切,集體榮譽重于一切(“三個一切”);他們共同擁有一個身份:人民乘務員。他們書寫了青島客運段的歷史,他們創(chuàng)造了青島客運段的輝煌。
斗轉(zhuǎn)星移,日月如梭。隨著社會的高速發(fā)展和快節(jié)奏的變幻,在新的信息不斷涌來的同時,我們親身經(jīng)歷過的一切逐漸變得模糊。由于記憶的散失、實物的缺失,隨著時光的流逝,許多當時很有意義的事件被遺忘在歷史深處。
青島客運段以人為本,聚焦基層干部職工,搜集整理歷史資料照片,編輯出版《“青”史“影”存》畫冊,可以說做了一項極其重要的歷史記憶的搶救工作,功德無量,善莫大焉!這本大型歷史畫冊,承載著豐富的歷史信息,隱藏著許多鮮為人知的故事。照片上的每個人,都關聯(lián)到一個或幾個家庭。數(shù)百張照片,數(shù)千個影像,關聯(lián)者更是成千上萬。當他們看到自己或自己的親人留在史冊上,該是怎樣一種激動的心情,又能勾起多少溫暖的回憶,生發(fā)多少對鐵路的依戀。因此,這本書不僅有歷史的厚度,而且有親情的溫度,還有向心的力度。
一圖勝千言。這些老照片彌足珍貴,大都首次面世,具有極其重要的歷史價值。鐵路讀者可以從中找到熟悉的影像,回眸成長的足跡;社會讀者可以從中找到關注的項目,感受歷史的變遷,比如機車的變化、客車的變化、服裝的變化、車票的變化等。一張小小的車票,承載著多少聚散離合。一如這本厚厚的畫冊,承載著多少歷史云煙。
這是一項頗具含金量的文化工程。以一個單位之力,深挖細搜,征集如此之多的老照片,實屬不易。經(jīng)過精挑細選,嚴格考證,精耕細作地編輯出來,成為全社會共同的精神財富,更是難能可貴?梢院敛豢鋸埖卣f,這項工程填補了青島鐵路乃至山東鐵路歷史的空白。
歷史需要忠實的記錄者,未來需要勇敢的開拓者。唯有不忘本來,才能開辟未來。唯有不忘初心,才能砥礪前行。無論我們走得多遠,都不要忘記來時的路。無論我們走到多么光輝的未來,都不要忘記為什么出發(fā)。
歷史照亮未來,征程未有窮期。
作為一個長期從事新聞、文化工作的鐵路人,無數(shù)次乘坐青京列車往返北京、青島之間,對青島客運段也有所了解,親身體驗過“海之情”文化品牌的魅力。
有感于該段的功德之舉,故不吝筆墨推而薦之。
權(quán)以為序。
李春冀 中國鐵道博物館黨委書記、館長,
兼任中國鐵道學會鐵路文化與博物館委員會主任
于建勇,山東諸城人,供職于中國鐵路濟南局集團有限公司,現(xiàn)為青島客運段工會主席。其作品多次在省部獲獎,其中有全國鐵路好新聞一等獎、中國行業(yè)電視節(jié)目展評最佳創(chuàng)意獎。作品有《圖說膠濟鐵路故事》等。
讓歷史照亮未來 / 1
1949—1959 建設新中國 / 1
1960—1969 鼓勁爭上游 / 51
1970—1979 工業(yè)學大慶 / 81
1980—1989 理想與激情 / 149
1990—1999 服務上水平 / 213
2000—2009 邁向新世紀 / 241
2010—2019 走進新時代 / 267
參考書目 / 335
后記 不容青史盡成灰 / 339