序

前言

第1章 緒論

第2章 交互設(shè)計(jì)概論
2.1交互設(shè)計(jì)的誤區(qū)和挑戰(zhàn)
2.2交互設(shè)計(jì)的定義
2.3以人為本的設(shè)計(jì)
2.4可用性的概念
2.5用戶體驗(yàn)
2.6提高可用性
2.7了解你的用戶
2.8發(fā)展歷史簡(jiǎn)介

第3章 基礎(chǔ)認(rèn)知心理學(xué)
3.1人的信息處理過(guò)程
3.2視覺
3.3聽覺
3.4觸覺
3.5注意力
3.6關(guān)于記憶
3.7心智模型

第4章 決策制定與情景意識(shí)
4.1決策制定過(guò)程
4.2行動(dòng)的選擇
4.3行為的SRK理論
4.4影響反應(yīng)時(shí)間的因素
4.5錯(cuò)誤的分類
4.6情景意識(shí)

第5章 多模態(tài)交互
5.1多資源理論
5.2關(guān)于多模態(tài)交互
5.3多任務(wù)間的轉(zhuǎn)換
5.4文字識(shí)別
5.5符號(hào)識(shí)別
5.6聲音圖標(biāo)
5.7告警
5.8語(yǔ)音感知
5.9手勢(shì)交互

第6章 心理負(fù)荷
6.1關(guān)于心理負(fù)荷
6.2心理負(fù)荷和預(yù)留能力測(cè)量
6.3心理負(fù)荷的生理基礎(chǔ)
6.4壓力、喚醒和操作
6.5心理負(fù)荷測(cè)評(píng)方法

第7章 駕駛分神與疲勞
7.1駕駛分神的分類
7.2分神對(duì)駕駛的影響
7.3注意力資源分配與工作負(fù)荷
7.4自動(dòng)駕駛中的分神問題
7.5分神的監(jiān)測(cè)
7.6關(guān)于駕駛疲勞
7.7疲勞的產(chǎn)生
7.8疲勞對(duì)駕駛的影響
7.9疲勞檢測(cè)方法
7.10疲勞的應(yīng)對(duì)方法

第8章 交互界面與用戶體驗(yàn)
8.1交互界面
8.2車載用戶體驗(yàn)
8.3實(shí)用主義和用戶體驗(yàn)
8.4用戶體驗(yàn)理論
8.5用戶體驗(yàn)的影響因素和意義
8.6用戶體驗(yàn)的多樣性
8.7用戶體驗(yàn)多樣性的四個(gè)來(lái)源
8.8用戶體驗(yàn)的暫時(shí)性
8.9情緒與駕駛
8.10擬人論

第9章 交互設(shè)計(jì)理論
9.1活動(dòng)理論
9.2分布式認(rèn)知
9.3生態(tài)界面設(shè)計(jì)
9.4認(rèn)知工作分析
9.5層級(jí)設(shè)計(jì)理論
9.6行為階段理論
9.7交互界面設(shè)計(jì)原則
9.8交互界面設(shè)計(jì)的八條黃金法則

第10章 設(shè)計(jì)流程
10.1設(shè)計(jì)過(guò)程概述
10.2線性設(shè)計(jì)流程
10.3V周期模型
10.4敏捷開發(fā)方法
10.5以用戶為中心的設(shè)計(jì)
10.6組織設(shè)計(jì)過(guò)程
10.7以行動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)
10.8以目標(biāo)為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)
10.9理性設(shè)計(jì)和HCD
10.10建立需求
10.11需求數(shù)據(jù)采集方法
10.12場(chǎng)景問題
10.13任務(wù)分析

第11章 設(shè)計(jì)方法
11.1構(gòu)思和創(chuàng)新過(guò)程
11.2用戶調(diào)研的五個(gè)關(guān)鍵要素
11.3用戶訪談
11.4問卷調(diào)研
11.5用戶觀察
11.6根植理論
11.7凱莉方格技術(shù)
11.8其他設(shè)計(jì)方法
11.9指導(dǎo)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和指南

第12章 設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)
12.1概念設(shè)計(jì)
12.2用戶畫像
12.3基于場(chǎng)景的設(shè)計(jì)
12.4原型設(shè)計(jì)
12.5角色扮演原型
12.6界面評(píng)估
12.7檢查表
12.8啟發(fā)式評(píng)估
12.9界面調(diào)查
12.10系統(tǒng)可用性調(diào)查表
12.11認(rèn)知走查
12.12自我評(píng)估模型
12.13用戶體驗(yàn)曲線

第13章 自動(dòng)駕駛中的人因問題
13.1實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目的
13.2輔助駕駛中的人因問題
13.3L1級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問題
13.4L2級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問題
13.5L3級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問題
13.6L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問題
13.7自動(dòng)化中的人因
13.8自動(dòng)駕駛與信任
13.9駕駛風(fēng)格、暈車與舒適度
13.10共享控制
13.11信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)
13.12倫理問題研究
13.13車外交互

第14章 駕駛模擬器的應(yīng)用
14.1駕駛模擬器的用途及優(yōu)缺點(diǎn)
14.2駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集
14.3生理指標(biāo)的測(cè)量
14.4如何選擇合適的駕駛模擬器
14.5模擬器駕駛與實(shí)車道路駕駛結(jié)果對(duì)比
14.6場(chǎng)景制作
14.7模擬器駕駛的心理因素
14.8駕駛模擬器的數(shù)據(jù)處理問題

第15章 行為研究方法
15.1開展實(shí)驗(yàn)研究的步驟
15.2研究假設(shè)的建立
15.3實(shí)驗(yàn)中的各種變量
15.4實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
15.5交叉效應(yīng)與偏差

參考文獻(xiàn)