車輛機電傳動系統(tǒng)由永磁同步電機與機械傳動構(gòu)件組成,是一種典型的機電耦聯(lián)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性不僅與機械結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),而且與電機的電磁參數(shù)、動態(tài)性能有關(guān)?梢哉f,“機電耦合”已成為車輛機電傳動系統(tǒng)的一個基本特征,因此需要探索耦合對系統(tǒng)構(gòu)件運動的約束機制,分析耦合參數(shù)針對系統(tǒng)功能生成及性能相關(guān)的耦合機理,進行奇異工況預控和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計!盾囕v機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》首先講述了如何構(gòu)建一種可以反映電磁轉(zhuǎn)矩飽和與波動的解析模型,從機電耦合的角度揭示永磁同步電機電磁振動的頻率特征;其次從機電耦合共振與穩(wěn)定性的角度講述機電參數(shù)對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭振的影響規(guī)律,以及機電耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的分岔、混沌特性、穩(wěn)定性運行邊界條件;接著通過“負剛度”效應揭示機電耦合橫向振動失穩(wěn)機理,分析不同機電參數(shù)影響機電耦合橫向振動的規(guī)律;*后考慮旋轉(zhuǎn)耦合通道與橫向運動耦合通道之間的交叉耦合講述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的多重機電耦合動力學特性,從參數(shù)設(shè)計與控制優(yōu)化的角度探討機電傳動系統(tǒng)的機電耦合振動的減振措施與控制方法。
《車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》對于從事電動汽車傳動系統(tǒng)、多檔變速器,以及集成式電驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)的工程技術(shù)人員和研究人員均有重要的指導意義和參考價值,也可以用作高等院校和科研機構(gòu)相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的參考書。
機電復合傳動系統(tǒng)在車輛中的應用十分廣泛。在民用汽車領(lǐng)域,電動汽車是解決日益嚴重的環(huán)境污染問題和石油資源危機的有效途徑,各國都在大力發(fā)展電動汽車技術(shù),并已推出多款產(chǎn)品;在軍用汽車領(lǐng)域,采用機電復合傳動系統(tǒng)能夠提高車輛機動性和車輛平臺電氣化水平,為新型電能武器提供應用條件等。
車輛機電傳動系統(tǒng)由驅(qū)動電機、發(fā)動機以及機械傳動構(gòu)件組成,是一種典型的機電耦合系統(tǒng)。在實際運行過程中,表征系統(tǒng)運行特征的各參量之間相互影響,改變其中某個特征參量會引起其它部分或全部參量發(fā)生變化,各個子系統(tǒng)之間存在著復雜的耦合關(guān)系。在工程實際中,這種“機電耦合”效應使機電傳動系統(tǒng)表現(xiàn)出十分復雜的動力學特性,而且車用電機及其機械傳動部件各種機械振動的頻率相互疊加,給傳動系統(tǒng)的振源定位與減振設(shè)計帶來了諸多困難。車用電機動力性能的變化會直接導致機電系統(tǒng)運行不穩(wěn)定,特別是當電機轉(zhuǎn)速與機械機構(gòu)的臨界轉(zhuǎn)速相等或接近時,容易引起共振現(xiàn)象,由于車用電機具有轉(zhuǎn)速范圍寬的特點,所以更容易出現(xiàn)失穩(wěn)和共振現(xiàn)象。因此,需要綜合考慮機、電、磁之間的耦合關(guān)系,系統(tǒng)地研究機電傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)子軸系的振動問題,分析轉(zhuǎn)子在一定邊界條件與運行工況下機械和電磁耦合作用的振動特性,揭示機、電、磁參數(shù)的耦合機理,研究影響機電耦合作用下轉(zhuǎn)子軸動力特性的諸多因素,進而為機電系統(tǒng)設(shè)計、安全運行和故障診斷奠定理論基礎(chǔ)。
目前,針對車輛機電傳動系統(tǒng)的研究與設(shè)計中,大多仍將機械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)分開,這樣制約了傳動系統(tǒng)中某些交叉領(lǐng)域問題的解決。一直以來,這個嶄新的交叉領(lǐng)域缺乏針對性強的專業(yè)參考書,本書正是為解決這類車輛機電復合傳動系統(tǒng)的機電耦合效應引起的動力學與控制的問題提供參考。
全書共分 5章。第 1章作為緒論,主要介紹車輛機電傳動系統(tǒng)機電耦合動力學及其控制研究的必要性、研究現(xiàn)狀以及該領(lǐng)域的研究思路。第 2 章主要介紹機電傳動系統(tǒng)中永磁同步電機機電耦合電磁振動特征,分別研究永磁同步電機運行時氣隙磁場空間諧波與時間諧波對電磁振動的影響規(guī)律,揭示電磁振動產(chǎn)生的機理;基于機、電、磁的相互耦合關(guān)系,研究機械擾動與轉(zhuǎn)子偏心影響電磁振動頻率特征的規(guī)律。第 3 章主要介紹了機電傳動系統(tǒng)機械 -電磁耦合轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動特性,建立了機、電、磁相互耦合的動力學方程,揭示機電耦合對扭轉(zhuǎn)振動的耦合機理,分析其對轉(zhuǎn)子軸固有特性的影響,研究機械 -電磁耦合轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動特性,后提出轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)的穩(wěn)定運行條件。第 4章主要介紹非均勻氣隙下機械 -電磁耦合轉(zhuǎn)子橫向動力學特性,揭示機電耦合機理,分析機電耦合對轉(zhuǎn)子固有頻率的影響,研究機電耦合動力學規(guī)律,提出轉(zhuǎn)子橫向運動穩(wěn)定性條件與控制方法。第 5章基于拉格朗日 -麥克斯韋理論構(gòu)建機電傳動系統(tǒng)的多重耦合動力學模型,后通過非線性動力學理論分析多重機電耦合動力學規(guī)律,并提出了主動控制方法。
本書在完成過程中得到了國家自然科學基金項目(項目編號: U1864210)、中國博士后科學基金特別資助項目( 2019T120813)、中國博士后科學基金面上資助項目( 2018M643420)、重慶市教委科學技術(shù)研究項目( KJZD-K202101301)與機械傳動國家重點實驗室開放基金項目( SKLMT-KFKT-201804)的資助。同時本書還采用了本書作者在北京理工大學讀博期間相關(guān)研究成果,感謝北京理工大學特種車輛研究所苑士華教授與重慶文理學院羅天洪教授對本書的撰寫提供的許多寶貴資料與建議。本書還要感謝重慶長安工業(yè)(集團)有限責任公司博士后工作站與重慶文理學院對學術(shù)專著出版的支持與資助。
車輛機電復合傳動系統(tǒng)機電耦合動力學與控制技術(shù)涉及知識面廣,既涉及傳統(tǒng)汽車的知識,又涉及機、電、磁、控制等方面的技術(shù),由于作者水平有限,書中難免存在不足之處,敬請廣大讀者批評指正。
作 者
前 言
第 1章 緒論 1
1.1 研究背景與意義 1
1.2 相關(guān)領(lǐng)域的研究概況 3
1.2.1 機電系統(tǒng)的機電耦合問題研究概況 3
1.2.2 永磁同步電機電磁力模型 5
1.2.3 非線性轉(zhuǎn)子動力學及其分析方法概述 8
1.2.4 機電系統(tǒng)非線性機電耦合振動的研究概況 9
1.3 研究思路與主要研究內(nèi)容 12
第 2章 車用永磁同步電機機電耦合電磁振動特征 15
2.1 車用永磁同步電機電磁轉(zhuǎn)矩及其頻率特征 15
2.1.1 傳統(tǒng)的永磁同步電機電磁轉(zhuǎn)矩模型 16
2.1.2 磁場飽和產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩變化 16
2.1.3 電磁轉(zhuǎn)矩頻率特征 18
2.1.4 模型驗證及分析 24
2.2 機械負載擾動引起的電磁振動特征 30
2.2.1 理論分析 30
2.2.2 試驗驗證 33
2.3 轉(zhuǎn)子偏心引起的電磁振動特征 35
2.3.1 轉(zhuǎn)子偏心 -電樞電流頻率特征 35
2.3.2 試驗驗證 37
2.4 本章小結(jié) 39
第 3章 機電傳動系統(tǒng)機械 -電磁耦合扭轉(zhuǎn)振動特性 41
3.1 考慮扭轉(zhuǎn)角的電磁轉(zhuǎn)矩穩(wěn)態(tài)模型 41
3.1.1 穩(wěn)態(tài)運行相量圖 41
3.1.2 電磁轉(zhuǎn)矩模型 43
3.2 機電耦合扭轉(zhuǎn)振動模型 45
3.2.1 轉(zhuǎn)子扭振模型 45
3.2.2 固有頻率分析 46
3.3 機電耦合扭轉(zhuǎn)振動特性分析 48
3.3.1 共振分析 48
3.3.2 結(jié)果與分析 51
3.4 全局分岔與混沌預測 56
3.4.1 哈密頓系統(tǒng)平衡點分析 56
3.4.2 混沌閾值的確定 60
3.4.3 數(shù)值計算 62
3.5 機電耦合扭轉(zhuǎn)振動試驗 68
3.6 本章小結(jié) 70
第 4章 永磁同步電機偏心轉(zhuǎn)子機械 -電磁耦合橫向振動特性 73
4.1 不平衡磁拉力解析模型與模型驗證 73
4.1.1 不平衡磁拉力解析模型 73
4.1.2 有限元計算與分析 77
4.1.3 試驗驗證 81
4.2 機械 -電磁耦合橫向振動機理分析 85
4.2.1 機械 -電磁耦合橫向振動模型 85
4.2.2 固有頻率分析 87
4.3 振動穩(wěn)態(tài)響應求解 91
4.3.1 主共振響應 91
4.3.2 穩(wěn)態(tài)運動的穩(wěn)定性分析 93
4.3.3 結(jié)果與討論 94
4.4 數(shù)值求解 97
4.5 本章小結(jié) 101
第 5章 永磁同步電機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)多重機電耦合動力學特性 103
5.1 概述 103
5.2 非均勻氣隙條件下的多重機電耦合模型 104
5.3 多重耦合動力學穩(wěn)態(tài)特性與分析 108
5.3.1 多重耦合動力學穩(wěn)態(tài)特性求解 108
5.3.2 多重耦合動力學穩(wěn)定性分析 116
5.4 減振分析探索 119
5.5 本章小結(jié) 122
總結(jié)與展望 123
總結(jié) 123
展望 126
參考文獻 127