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車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制

車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制

定  價:79.9 元

叢書名:汽車技術(shù)精品著作系列

        

  • 作者:陳星 吳維 著
  • 出版時間:2021/12/1
  • ISBN:9787111694045
  • 出 版 社:機械工業(yè)出版社
  • 中圖法分類:U463.6 
  • 頁碼:
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:
  • 開本:16開
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車輛機電傳動系統(tǒng)由永磁同步電機與機械傳動構(gòu)件組成,是一種典型的機電耦聯(lián)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性不僅與機械結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),而且與電機的電磁參數(shù)、動態(tài)性能有關(guān)?梢哉f,“機電耦合”已成為車輛機電傳動系統(tǒng)的一個基本特征,因此需要探索耦合對系統(tǒng)構(gòu)件運動的約束機制,分析耦合參數(shù)針對系統(tǒng)功能生成及性能相關(guān)的耦合機理,進行奇異工況預控和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計!盾囕v機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》首先講述了如何構(gòu)建一種可以反映電磁轉(zhuǎn)矩飽和與波動的解析模型,從機電耦合的角度揭示永磁同步電機電磁振動的頻率特征;其次從機電耦合共振與穩(wěn)定性的角度講述機電參數(shù)對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭振的影響規(guī)律,以及機電耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的分岔、混沌特性、穩(wěn)定性運行邊界條件;接著通過“負剛度”效應揭示機電耦合橫向振動失穩(wěn)機理,分析不同機電參數(shù)影響機電耦合橫向振動的規(guī)律;*后考慮旋轉(zhuǎn)耦合通道與橫向運動耦合通道之間的交叉耦合講述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的多重機電耦合動力學特性,從參數(shù)設(shè)計與控制優(yōu)化的角度探討機電傳動系統(tǒng)的機電耦合振動的減振措施與控制方法。
《車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》對于從事電動汽車傳動系統(tǒng)、多檔變速器,以及集成式電驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)的工程技術(shù)人員和研究人員均有重要的指導意義和參考價值,也可以用作高等院校和科研機構(gòu)相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的參考書。
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