平流層飛艇推進系統(tǒng)設(shè)計與測試技術(shù)
定 價：158 元
叢書名：高分辨率對地觀測前沿技術(shù)叢書 ， “十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目
- 作者：王海峰，楊旭東，羅玲，喻天翔 等 著，王禮恒 編
- 出版時間：2021/7/1
- ISBN：9787118123425
- 出 版 社：國防工業(yè)出版社
- 中圖法分類：V23
- 頁碼：292
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
平流層飛艇推進系統(tǒng)是一種由電機帶動螺旋槳，將能源系統(tǒng)輸出電能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機械能，通過對空氣做功產(chǎn)生推力，為飛艇上升、下降、浮空飛行和定點以及姿態(tài)控制提供動力的系統(tǒng)。
《平流層飛艇推進系統(tǒng)設(shè)計與測試技術(shù)》共7章，詳細(xì)介紹了平流層飛艇推進系統(tǒng)的設(shè)計方法與測試技術(shù)，講述了推進系統(tǒng)的設(shè)計重點和設(shè)計流程，闡述了螺旋槳和電機的設(shè)計思路和試驗方法，以及推進系統(tǒng)可靠性分析的一些方法。
《平流層飛艇推進系統(tǒng)設(shè)計與測試技術(shù)》主體內(nèi)容是作者近年來新研究成果的結(jié)晶，內(nèi)容豐富，資料詳實，圖文并茂，從基本概念到研究方法，從理論分析到工程實例，都進行了深入的闡述，具有較高的學(xué)術(shù)和工程應(yīng)用價值。
《平流層飛艇推進系統(tǒng)設(shè)計與測試技術(shù)》可用作平流層飛艇或太陽能飛機推進系統(tǒng)研究工作的工具書，也可用作大專院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。
隨著航空技術(shù)的進步和應(yīng)用需求變化，平流層飛艇與早先的浮空器相比，其設(shè)計特點、使命任務(wù)、應(yīng)用環(huán)境和性能都發(fā)生了深刻變化，近幾年更是受到國內(nèi)外普遍關(guān)注并得到持續(xù)研究。如今，人們正在試圖將平流層飛艇應(yīng)用于預(yù)警探測、偵察監(jiān)視、通信中繼、電子對抗、對地觀（探）測和科學(xué)實驗等一些軍民用領(lǐng)域。
在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)研究的同時也應(yīng)該看到，這種飛行器工程實現(xiàn)面臨著很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。特別是在其共性關(guān)鍵技術(shù)，如輕質(zhì)高強囊體材料、高效太陽電池、輕質(zhì)儲能電池和高效推進技術(shù)等方面，技術(shù)指標(biāo)似乎已經(jīng)發(fā)揮到極致狀態(tài)。在以這些共性關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)集成的平臺上，任何一個小小的疏忽就可能造成最終平臺系統(tǒng)災(zāi)難性的后果，可見這些系統(tǒng)高性能指標(biāo)對于平流層飛艇的重要性。
值此平流層飛艇發(fā)展的關(guān)鍵時期，我們在高分項目管理機關(guān)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國防工業(yè)出版社大力支持下，編輯出版了本書。書中歸納總結(jié)了我們近20年的研究成果，主要包括平流層飛艇推進系統(tǒng)的概念和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，推進系統(tǒng)總體和優(yōu)化設(shè)計方法，推進系統(tǒng)集成測試與驗證方法，高效螺旋槳外形設(shè)計與氣動性能測試，螺旋槳復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計和測試，電機設(shè)計與測試方法，系統(tǒng)可靠性設(shè)計分析方法等。作者希望，本書既能對于推進系統(tǒng)未來的技術(shù)發(fā)展給出頂層的視野和導(dǎo)向，又能對具體專業(yè)提供方法上的指導(dǎo)和參考，對于有興趣的讀者具有較強的借鑒意義。
第1章 概述
1．1 推進系統(tǒng)組成分類與布局
1．1．1 螺旋槳系統(tǒng)
1．1．2 電機裝置
1．2 推進系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1．2．1 螺旋槳電推進方面現(xiàn)狀及趨勢
1．2．2 國內(nèi)外螺旋槳技術(shù)研究
1．2．3 國內(nèi)外電機技術(shù)研究
1．2．4 發(fā)展預(yù)測及關(guān)鍵技術(shù)
第2章 推進系統(tǒng)總體與優(yōu)化設(shè)計
2．1 推進系統(tǒng)一般布置方案設(shè)計
2．2 功率單元指標(biāo)體系與分配
2．3 功率單元參數(shù)匹配設(shè)計方法
2．3．1 槳徑約束下的推進系統(tǒng)最佳轉(zhuǎn)速確定
2．3．2 全飛行包線工況推進系統(tǒng)轉(zhuǎn)速一扭矩匹配設(shè)計方法
2．4 基于最佳功率單元的推進系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方法
2．4．1 推進系統(tǒng)性能代理模型構(gòu)建
2．4．2 最佳功率單元優(yōu)化設(shè)計方法
2．5 推進系統(tǒng)全包線工況拓寬的新概念技術(shù)
2．5．1 變槳距技術(shù)
2．5．2 變槳徑技術(shù)
2．5．3 變槳距與變槳徑組合推進技術(shù)
2．5．4 自適應(yīng)變形螺旋槳技術(shù)
2．6 典型的設(shè)計實例
2．6．1 實例1-參數(shù)匹配
2．6．2 實例2-最佳功率單元優(yōu)化設(shè)計
2．6．3 實例3-變槳距實例
第3章 推進系統(tǒng)集成測試與驗證方法
3．1 推進系統(tǒng)集成測試方法
3．1．1 推進系統(tǒng)集成測試難點
3．1．2 推進系統(tǒng)集成測試內(nèi)容
3．2 全系統(tǒng)效率測試與驗證
3．3 其他功能與性能測試試驗
3．4 典型測試試驗系統(tǒng)簡介
3．4．1 車載試驗系統(tǒng)
3．4．2 負(fù)載模擬裝置
3．4．3 臨近空間平臺搭載試驗系統(tǒng)
3．4．4 低密度環(huán)境模擬試驗系統(tǒng)
……
第4章 高效螺旋槳外形設(shè)計與氣動性能測試方法
第5章 大槳徑輕質(zhì)螺旋槳結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝和測試方法
第6章 電機設(shè)計與測試方法
第7章 推進系統(tǒng)可靠性設(shè)計分析方法
參考文獻
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