第1章 緒論
1.1 模型概念及分類
1.2 常見建模方法
1.2.1 常規(guī)建模方法
1.2.2 新型建模方法
1.3 仿真技術及其應用
1.3.1 常用仿真技術
1.3.2 仿真技術的應用
1.4 建模與仿真一般流程
1.5 車載武器建模與仿真研究內容

第2章 坦克炮建模與仿真
2.1 坦克炮射擊密集度仿真分析
2.1.1 彈炮耦合模型
2.1.2 外彈道模型
2.1.3 立靶密集度模型
2.2 坦克炮部件剛強度分析
2.2.1 坦克炮身管的強度分析
2.2.2 坦克炮閂體剛強度有限元分析
2.3 行進間坦克炮動態(tài)特性仿真分析
2.3.1 基本假設
2.3.2 路面不平度仿真
2.3.3 車輛行駛中底盤振動仿真
2.3.4 車輛行進問坦克炮運動仿真
2.3.5 實例分析

第3章 自行火炮建模與仿真
3.1 自行火炮行進間射擊精度建模與仿真
3.1.1 Kane-Huston方法
3.1.2 系統(tǒng)模型的建立
3.1.3 作用載荷計算
3.1.4 射擊精度計算
3.1.5 實例分析
3.2 自行火炮振動特性仿真分析
3.2.1 振動模型的建立
3.2.2 狀態(tài)矢量的定義
3.2.3 振動特性的求解
3.2.4 實例分析
3.3 自行火炮非線性有限元建模與仿真
3.3.1 非線性有限元動力學分析方法
3.3.2 系統(tǒng)有限元建模
3.3.3 系統(tǒng)剛強度分析

第4章 車載炮建模與仿真
4.1 車載炮射擊密集度仿真分析
4.1.1 射擊密集度影響因素
4.1.2 起始擾動計算模型
4.1.3 射擊密集度計算模型
4.1.4 射擊密集度計算實例
4.2 車載炮發(fā)射穩(wěn)定性分析
4.2.1 發(fā)射穩(wěn)定性分析模型
4.2.2 系統(tǒng)參數(shù)靈敏度分析方法
4.2.3 系統(tǒng)參數(shù)對發(fā)射穩(wěn)定性的影響實例分析
4.3 車載炮車身沖擊響應分析
4.3.1 車載炮炮口沖擊波流場分析
4.3.2 有限元方程
4.3.3 有限元模型建立
4.3.4 求解方法
4.3.5 實例分析

第5章 車載自動炮建模與仿真
5.1 自動機建模與仿真
5.1.1 自動機結構分析
5.1.2 自動機機構動力學
5.1.3 基于鍵合空間理論的碰撞問題建模
5.1.4 實例分析
5.2 身管彎曲仿真分析
5.2.1 身管彎曲機理分析
5.2.2 身管彎曲量計算
5.3 自動炮身管固有振動特性建模與仿真
5.3.1 身管模型的簡化與離散
5.3.2 系統(tǒng)固有頻率及模態(tài)的求解
5.3.3 實例分析
5.4 車載自動炮射頻影響分析
5.4.1 30mm鏈式自動炮原理
5.4.2 30ram自動炮模型簡化
5.4.3 柔性體建模
5.4.4 仿真分析

第6章 車載機槍建模與仿真
6.1 機槍發(fā)射過程動態(tài)特性建模與仿真
6.1.1 內彈道計算
6.1.2 后效期火藥氣體壓力計算
6.1.3 機槍運動微分方程的建立
6.1.4 建模實例
6.2 車載機槍振動特性建模與仿真
6.2.1 振動問題概述
6.2.2 有限元建模
6.2.3 機槍動力響應計算
6.2.4 機槍剛柔耦合建模

第7章 車載導彈建模仿真
7.1 車載導彈系統(tǒng)模型
7.1.1 導彈動力學和運動學方程
7.1.2 彈體運動方程的簡化
7.1.3 導彈彈體的傳遞函數(shù)
7.1.4 其他環(huán)節(jié)數(shù)學模型
7.2 車載反坦克導彈建模
7.2.1 車載反坦克導彈運動方程的建立
7.2.2 續(xù)航段導彈運動方程的簡化
7.2.3 導彈簡化運動方程的傳遞函數(shù)
7.2.4 第一代車載反坦克導彈系統(tǒng)數(shù)學模型
7.2.5 第二代車載反坦克導彈系統(tǒng)的數(shù)學模型
7.2.6 關于車載反坦克導彈系統(tǒng)數(shù)學模型的幾個問題的討論
7.3 車載防空導彈建模與仿真
7.3.1 制導回路各部分數(shù)學模型
7.3.2 導彈制導系統(tǒng)模型
7.4 車載炮射導彈制導系統(tǒng)數(shù)字仿真
7.4.1 制導系統(tǒng)組成及原理
7.4.2 制導系統(tǒng)數(shù)字仿真的主要內容
參考文獻