驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)平均場(chǎng)解析、精確解分析及其蒙特卡洛模擬研究
定 價(jià):58 元
- 作者:王玉青著
- 出版時(shí)間:2021/7/1
- ISBN:9787565053627
- 出 版 社:合肥工業(yè)大學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi):N94
- 頁(yè)碼:214
- 紙張:
- 版次:1
- 開(kāi)本:24cm
本書(shū)緊密?chē)@交叉學(xué)科、復(fù)雜性系統(tǒng)科學(xué)中的核心基礎(chǔ)理論“驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)的非平衡相變機(jī)理”展開(kāi)論述, 以驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)的平均場(chǎng)解析、精確解、蒙特卡洛模擬研究為切入點(diǎn), 系統(tǒng)剖析了新學(xué)科、交叉學(xué)科、系統(tǒng)科學(xué)背景下的新技術(shù)及方法, 具備較好的開(kāi)拓及創(chuàng)新性。擬解決的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題可高度凝練為: 驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)的解析建模、動(dòng)力學(xué)機(jī)理剖析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證, 為交叉學(xué)科、復(fù)雜性系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域極其重要的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題。本書(shū)有助于推動(dòng)系統(tǒng)科學(xué)等新學(xué)科、交叉科學(xué)的理論發(fā)展, 有助于推動(dòng)非平衡相變的機(jī)理研究等理論研究發(fā)展, 將為探究自驅(qū)動(dòng)粒子集簇動(dòng)力學(xué)機(jī)理、多體粒子相互作用系統(tǒng)的非平衡相變機(jī)理及其臨界現(xiàn)象的動(dòng)力學(xué)行為剖析提供一定的科學(xué)參考和理論基礎(chǔ)。本書(shū)有助于推動(dòng)系統(tǒng)科學(xué)等新學(xué)科、交叉科學(xué)的理論發(fā)展, 有助于推動(dòng)非平衡相變的機(jī)理研究等理論研究發(fā)展, 將為探究自驅(qū)動(dòng)粒子集簇動(dòng)力學(xué)機(jī)理、多體粒子相互作用系統(tǒng)的非平衡相變機(jī)理及其臨界現(xiàn)象的動(dòng)力學(xué)行為剖析提供一定的科學(xué)參考和理論基礎(chǔ)。
第1章緒論
1.1驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)
1.2交通流
1.3ASEP模型
1.4平均場(chǎng)理論
1.5準(zhǔn)確解
1.6蒙特卡洛模擬
1.7本書(shū)的研究?jī)?nèi)容
第2章基于實(shí)證數(shù)據(jù)的VOCs排放過(guò)程的控制策略研究
2.1引言
2.2VOCs減排控制策略
第3章異質(zhì)驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散系統(tǒng)的解析分析及仿真研究
3.1引言
3.2數(shù)理模型
3.3細(xì)致平衡
3.4準(zhǔn)確解分析
第4章周期性邊界條件下的宏觀(guān)交通流模型的波動(dòng)力學(xué)研究
4.1引言
4.2數(shù)理模型
4.3數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)
4.4線(xiàn)性穩(wěn)定性分析
4.5非線(xiàn)性穩(wěn)定性分析
第5章考慮內(nèi)部動(dòng)力學(xué)和Langmuir動(dòng)力學(xué)博弈的一維ASEP的系統(tǒng)集簇平均場(chǎng)分析研究
5.1引言
5.2數(shù)理模型
5.3集簇平均場(chǎng)理論分析
5.4蒙特卡洛模擬解
5.5本章小結(jié)
第6章基于分岔理論的異質(zhì)交通流模型研究
6.1引言
6.2數(shù)理模型
6.3分岔分析
6.4穩(wěn)定性分析
6.5吸引子分析
第7章混合交通流模型的穩(wěn)定性分析及其波動(dòng)力學(xué)研究
7.1引言
7.2數(shù)理建模
7.3線(xiàn)性穩(wěn)定性分析
7.4非線(xiàn)性穩(wěn)定性分析
7.5攝動(dòng)分析
7.6Darboux變換分析
第8章基于修正的BPR函數(shù)的可降解網(wǎng)絡(luò)可靠性研究
8.1引言
8.2數(shù)理建模
8.3限速策略
8.4數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)
第9章考慮密度依賴(lài)弛豫時(shí)間的宏觀(guān)交通模型研究
9.1引言
9.2數(shù)理建模
9.3數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)
第10章考慮安全速度的混合交通模型研究
10.1引言
10.2數(shù)理建模
10.3線(xiàn)性穩(wěn)定性分析
10.4數(shù)值實(shí)驗(yàn)
第11章有限粒子源及無(wú)限粒子源誘發(fā)的接近異質(zhì)粒子源效應(yīng)作用下的多層排他網(wǎng)絡(luò)的解析與模擬研究
11.1引言
11.2數(shù)理建模
11.3特征序參量的解析解求解
11.4主方程分析法及普適模型
11.5相較于傳統(tǒng)方法的優(yōu)勢(shì)
11.6重要公式推導(dǎo)
第12章異質(zhì)公交線(xiàn)路系統(tǒng)中非平衡相變機(jī)理的解析及模擬研究
12.1引言
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