本書(shū)全方位地論述了鐵路車流到列流的形成過(guò)程,鐵路網(wǎng)上車流組織優(yōu)化的理論與實(shí)毀方法。全書(shū)共分為三篇十八章; 篇為鐵路車流組織原瑾,主要分析了鐵路車流組識(shí)的基本原理和一些典型的車流組織優(yōu)化模型,包括貨流到車流、車涯到列流的相關(guān)問(wèn)題以及軌道導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)列車路徑的變更原理;第二篇為高等佚路車B理論.主要是在鐵路車流組織原理及單體優(yōu)化模型的基確上.對(duì)不同層面的車流組織向題及部分鐵路車波密切相關(guān)的理論回題進(jìn)行深層次融合研究,例如鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題與流量分配,列車編組計(jì)劃與運(yùn)行圖的協(xié)同優(yōu)化等;第三篇為鐵路車流理論實(shí)戮.系統(tǒng)楂理了鐵路車o理論相關(guān)的工程實(shí)踐向題,選取了都分與鐵路芐濩組織密切和關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行了功能、結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)方面的展示。

本書(shū)可以作為離膠鐵路運(yùn)輸,綜合運(yùn)輸,規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通工程類專業(yè)的本科生,研究生和教師的參考書(shū)，亦可作為鐵路運(yùn)輸管理,規(guī)劃設(shè)計(jì),綜合運(yùn)輸與物流部門的工程師和管理人員的參考書(shū).