高升力裝置作為重要的流動控制部件，對大型飛機不同飛行狀態(tài)下的氣動性能均有影響，尤其是飛機起降安全性能。一直以來，高升力裝置的構(gòu)型設(shè)計及流動機理研究都是飛機總體設(shè)計和空氣動力研究的一個重要領(lǐng)域。數(shù)值模擬作為高升力構(gòu)型研究的一個重要手段，其長期的研究衍生出眾多不同的研究方法。

　　本書是一部介紹高升力構(gòu)型數(shù)值模擬方法的專著，循序漸進地講述了從高升力構(gòu)型到網(wǎng)格生成以及數(shù)值模擬手段。第1章概述了高升力構(gòu)型的物理特征，講述了高升力系統(tǒng)的前緣裝置和后緣裝置，并對高升力系統(tǒng)的物理特性做了簡要介紹。這是認(rèn)識和了解高升力構(gòu)型的一個必要過程，有助于讀者直觀理解本書的研究對象。第2章為高升力機翼構(gòu)型的網(wǎng)格生成方法，對網(wǎng)格生成準(zhǔn)則、曲面網(wǎng)格生成以及網(wǎng)格質(zhì)量做了詳細(xì)介紹。網(wǎng)格作為數(shù)值模擬中重要的一環(huán)，是準(zhǔn)確模擬流動的關(guān)鍵，本章能幫助讀者更好地理解網(wǎng)格建立與流動模擬之間的關(guān)系。第3章通過求解不可壓縮的高升力機翼構(gòu)型，將數(shù)值方法構(gòu)建、網(wǎng)格生成到求解過程細(xì)致展開，討論在不可壓條件下，高升力機翼的壓力、升力以及力矩的分布。第4章研究MFlow求解器在計算Jaxa高升力構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)模型方面的優(yōu)勢，為高升力構(gòu)型數(shù)值模擬提供了一種有效預(yù)測阻力和力矩的求解器。第5章介紹了一種不含任何湍流模型、適用于時間分辨氣動特性模擬的自適應(yīng)有限元方法，能夠可靠預(yù)測飛行器湍流分離。第6章介紹開源代碼SU2開展的高升力通用模型的雷諾平均模擬（RANS）研究，是高升力構(gòu)型的數(shù)值模擬的另一種研究方法。

　　本書系統(tǒng)闡述了高升力構(gòu)型數(shù)值模擬的全部過程，各章節(jié)的作者通過合理組織內(nèi)容，均顯示出在該領(lǐng)域?qū)拸V深厚的專業(yè)水平，清晰展現(xiàn)了高升力構(gòu)型數(shù)值模擬思路。本書旨在通過清晰、簡潔的語言，介紹高升力構(gòu)型數(shù)值模擬的過程及方法，為此領(lǐng)域的相關(guān)研究人員和學(xué)生提供一個參考，推動高升力構(gòu)型的研究。

　　本書的翻譯出版得到了中國空氣動力研究與發(fā)展中心高速空氣動力研究所的大力支持和幫助。為了做好本書的翻譯工作，我們邀請了中國空氣動力研究與發(fā)展中心的相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成譯審委員會全程參與、指導(dǎo)本書的翻譯和審校工作。他們的辛勤工作與貢獻從根本上保證了本譯著的翻譯質(zhì)量和專業(yè)學(xué)術(shù)水準(zhǔn)，在此對他們的指導(dǎo)與幫助表示衷心的感謝。

　　本書前言、目錄和第1～2章由王元靖、李國帥、吳繼飛、牛璐翻譯，第3～4章由賈洪印、方亮、葛雨衍、鄒大軍翻譯，第5～6章由楊茵、夏洪亞、劉立瑤、廖明、李多翻譯，最后由王元靖統(tǒng)一修改定稿，劉洋、趙陽、蔡金延、孔文杰、趙一迪參與了本書的校對與修訂工作。牟斌研究員、周為群研究員審閱了全書，并提出了寶貴的意見，在此一并致以衷心的感謝。

　　限于譯者的水平，書中出現(xiàn)的不妥和疏漏之處，歡迎讀者批評指正，以便今后進一步修訂完善。