定 價：32 元
叢書名：21世紀全國高等院校汽車類創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材
- 作者：石沛林 ，李玉善 編
- 出版時間：2011/1/1
- ISBN：9787301181133
- 出 版 社：北京大學出版社
- 中圖法分類：U462-39
- 頁碼：269
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《汽車CAD技術及Pro/E應用》系統(tǒng)地介紹了CAD技術的基礎理論知識和Pro／E軟件的應用兩部分內(nèi)容。全書共分10章，第1章介紹汽車CAD技術、CAD系統(tǒng)、Pro／E軟件的概述以及CAD技術在汽車行業(yè)中的應用。第2章介紹CAD技術的基礎。第3章介紹二維草繪的概念、創(chuàng)建方法及應用實例。第4章介紹基準特征的概念、創(chuàng)建方法、用途及應用實例。第5章介紹拉伸、旋轉(zhuǎn)等基本特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第6章介紹掃描、混合等高級特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第7章介紹倒圓角、筋、孔等附加特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第8章介紹特征的復制、鏡像、陣列、隱含的創(chuàng)建方法及應用實例。第9章介紹零部件的裝配方法和裝配過程及應用實例。第10章介紹創(chuàng)建工程圖的方法和步驟�！镀嘋AD技術及Pro/E應用》在編寫過程中，堅持注重基礎、強化能力、突出重點、學以致用的原則，既注重闡述必要的基礎知識，又力求理論聯(lián)系實際，緊密結(jié)合工程實際，列舉了大量應用實例，注意由淺入深，各章節(jié)相互獨立又前后關聯(lián)，編者根據(jù)自己多年的教學經(jīng)驗和學生的學習心得，及時給出相關提示，有利于學生及時快捷地掌握所學知識。
《汽車CAD技術及Pro/E應用》既可以作為高等院校車輛工程、機械工程等相關專業(yè)的基礎課教材，也可供其他相關專業(yè)學生和使用Pro／E從事產(chǎn)品開發(fā)與設計、三維建模及機械加工的工程技術開發(fā)人員的自學教材，或作為參考手冊。
計算機輔助設計（CAD）是一種運用計算機軟硬件系統(tǒng)輔助人們對產(chǎn)品或工程進行設計的方法和技術，包括設計、繪圖、工程分析與文檔制作等設計活動，它是一種新的設計方法，也是一門多學科綜合應用的新技術。Pro／ENGINEER（簡稱Pro／E）是美國PTC（Parametric Technology Corporation，參數(shù)技術公司）開發(fā)的大型CAD／（2AM／CAE集成軟件。該軟件廣泛應用于工業(yè)產(chǎn)品的造型設計、機械設計、模具設計、加工制造、有限元分析、功能仿真以及關系數(shù)據(jù)庫管理等方面，是當今最優(yōu)秀的三維設計軟件之一。
本書理論與實踐相結(jié)合，內(nèi)容完整，層次清晰，在介紹基本設計方法的同時，安排適當?shù)膽脤嵗龑W生動手練習，能夠使學生循序漸進地掌握該軟件的基本使用方法。同時，結(jié)合書中實例對照操作，可以進一步將所學知識融會貫通。在此基礎上加強實踐環(huán)節(jié)，能夠使學生迅速熟練掌握軟件的使用技巧。全書實例豐富典型，在闡明基本設計原理的同時及時為學生推薦好的設計方法和設計經(jīng)驗，并指出設計中存在的誤區(qū)，使學生少走彎路。
全書按知識結(jié)構(gòu)共分10章，內(nèi)容涉及CAD技術的基礎理論和Pro／E軟件的應用兩部分內(nèi)容。第1章介紹汽車CAI）技術、CAD系統(tǒng)、Pro／E軟件的概述以及CAD技術在汽車行業(yè)中的應用。第2章介紹CAI）技術的基礎。第3章介紹二維草繪的概念、創(chuàng)建方法及應用實例。第4章介紹基準特征的概念、創(chuàng)建方法、用途及應用實例。第5章介紹拉伸、旋轉(zhuǎn)等基本特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第6章介紹掃描、混合等高級特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第7章介紹倒圓角、筋、孔等附加特征的創(chuàng)建方法及應用實例。第8章介紹特征的復制、鏡像、陣列、隱含的創(chuàng)建方法及應用實例。第9章介紹零部件的裝配方法和裝配過程及應用實例。第.10章介紹創(chuàng)建工程圖的方法和步驟。本書在編寫過程中，堅持注重基礎、強化能力、突出重點、學以致用的原則，既注重闡述必要的基礎知識，又力求理論聯(lián)系實際，緊密結(jié)合工程實際，列舉了大量應用實例，注意由淺入深，各章節(jié)相互獨立又前后關聯(lián)，編者根據(jù)自己多年的教學經(jīng)驗和學生的學習心得，及時給出相關提示，有利于學生及時快捷的掌握所學知識。全書解說詳實，圖文并茂，語言簡潔，思路清晰。
本書既可以作為高等院校車輛工程、機械工程等相關專業(yè)的基礎課教材，也可供其他相關專業(yè)學生和使用Pro／E從事產(chǎn)品開發(fā)與設計、三維建模及機械加工的工程技術開發(fā)人員的自學教材，或作為參考手冊。
本書由山東理工大學石沛林、山東科技大學李玉善擔任主編，山東理工大學孟健、北京理工大學王文偉、山東交通學院郭榮春、山東科技大學趙魯華、一汽解放青島汽車廠高乃修任副主編。編寫分工如下：李玉善、韓善靈編寫第1章，王文偉編寫第2章，郭榮春編寫第3、4章，孟健編寫第5章，石沛林、徐冠林編寫第6、7、8章，趙魯華、高乃修編寫第9、10章。全書由石沛林和李玉善統(tǒng)稿和定稿。
第1章 概論
1.1 汽車CAD技術概述
1.1.1 汽車設計概述
1.1.2 CAD技術的內(nèi)涵
1.1.3 計算機輔助設計的特點
1.1.4 CAD技術的發(fā)展簡史
1.1.5 CAD技術的發(fā)展趨勢
1.2 CAD系統(tǒng)概述
1.2.1 CAD系統(tǒng)的組成
1.2.2 CAD系統(tǒng)的配置形式與網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
1.2.3 CAD系統(tǒng)的功能模塊
1.2.4 圖形軟件標準
1.2.5 CAD系統(tǒng)軟硬件選用原則
1.2.6 現(xiàn)代CAD軟件的主要技術特點
1.2.7 典型CAD軟件簡介
1.3 CAD技術在汽車行業(yè)中的應用
1.3.1 CAD技術在汽車業(yè)中的應用領域
1.3.2 國外汽車行業(yè)CAD技術應用情況
1.3.3 我國制造業(yè)和汽車行業(yè)CAD技術應用情況
1.3.4 我國制造業(yè)和汽車企業(yè)應如何應用CAD技術
1.4 Pro／E軟件概述
1.4.1 Pro／E的特點
1.4.2 Pro／E的功能及主要模塊
1.4.3 Pro／EWildfire3.0中文版的界面組成
1.4.4 Pro／E軟件的操作流程和建模過程
1.4.5 使用Pro／E軟件進行產(chǎn)品
設計的技巧
小結(jié)
習題
第2章 CAD技術基礎
2.1 CAD中常用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
2.1.1 基本概念
2.1.2 線性表
2.1.3 棧
2.1.4 樹
2.1.5 二叉樹
2.2 圖形處理技術基礎
2.2.1 圖形變換
2.2.2 坐標系與坐標變換
2.2.3 圖形裁剪
2.2.4 圖形消隱
2.3 曲線和曲面數(shù)學模型
2.3.1 貝塞爾曲線和曲面
2.3.2 B樣條曲線和曲面
2.3.3 非均勻有理B樣條曲線和曲面
2.4 CAD建模技術基礎
2.4.1 幾何建模概述
2.4.2 三維幾何建模技術
2.4.3 特征建模技術
小結(jié)
習題
第3章 二維草圖繪制基礎
3.1 草繪工作界面
3.1.1 草繪術語
3.1.2 進入草繪環(huán)境
3.1.3 工具欄圖標介紹
3.1.4 草繪環(huán)境的設置
3.1.5 草繪器顏色的設置
3.2 幾何線條的繪制方法
3.2.1 直線
3.2.2 矩形
3.2.3 圓
3.2.4 圓弧
3.2.5 樣條曲線
3.2.6 圓角
3.2.7 點和坐標系
3.3 文本的繪制
3.4 草繪器調(diào)色板
3.5 標注尺寸
3.5.1 線性標注
3.5.2 圓和圓弧尺寸標注
3.5.3 角度標注
3.6 幾何約束
3.6.1 幾何約束的類型
3.6.2 幾何約束的添加
3.6.3 尺寸和約束沖突時的解決方法
3.7 草圖編輯功能
3.7.1 鏡像
3.7.2 縮放和旋轉(zhuǎn)
3.7.3 修改
3.7.4 修剪
3.8 綜合實例
小結(jié)
習題
第4章 基準特征
4.1 基準平面
4.1.1 基準平面的用途
4.1.2 基準平面的創(chuàng)建
4.2 基準軸
4.2.1 基準軸的用途
4.2.2 基準軸的創(chuàng)建
4.3 基準點
4.3.1 基準點的用途
4.3.2 基準點的創(chuàng)建
4.4 基準曲線
4.4.1 基準曲線的用途
4.4.2 基準曲線的創(chuàng)建
4.5 基準坐標系
4.5.1 基準坐標系的用途
4.5.2 坐標系的種類
4.5.3 基準坐標系的創(chuàng)建
小結(jié)
習題
第5章 汽車零部件基本特征的創(chuàng)建
5.1 創(chuàng)建拉伸特征
5.2 創(chuàng)建旋轉(zhuǎn)特征
5.3 綜合設計范例
5.3.1 發(fā)動機氣門的設計
5.3.2 活塞的設計
5.3.3 撥叉設計
小結(jié)
習題
第6章 汽車零部件高級特征的
創(chuàng)建
6.1 創(chuàng)建掃描特征
6.2 掃描特征設計范例
6.2.1 蝸輪的設計
6.2.2 蝸桿的設計
6.3 創(chuàng)建混合特征
6.3.1 混合特征產(chǎn)生方法
6.3.2 混合特征創(chuàng)建
6.3.3 建立混合特征的注意
事項
6.4 混合特征設計范例
6.4.1 創(chuàng)建混合實體
6.4.2 創(chuàng)建混合薄板
6.4.3 創(chuàng)建混合曲面
小結(jié)
習題
第7章 附加特征的創(chuàng)建
7.1 圓角的創(chuàng)建
7.2 倒角的創(chuàng)建
7.3 筋的創(chuàng)建
7.4 拔模的創(chuàng)建
7.5 抽殼
7.6 孔特征創(chuàng)建
7.7 附加特征設計范例
小結(jié)
習題
第8章 特征的編輯
8.1 特征的復制
8.2 特征的鏡像
8.3 特征的移動
8.4 特征的陣列
8.5 特征的隱含
8.6 特征的恢復
8.7 特征的刪除
8.8 特征編輯設計范例
小結(jié)
習題
第9章 零件裝配設計
9.1 裝配的概念和基本知識
9.1.1 組件的概念
9.1.2 元件的封裝
9.1.3 元件的包括
9.2 裝配體基本設計方法
9.2.1 裝配界面
9.2.2 元件放置用戶界面
9.2.3 放置約束
9.2.4 移動裝配件
9.2.5 裝配流程
9.3 裝配元件操作方法
9.3.1 零件復制
9.3.2 零件重復放置
9.3.3 零件陣列
9.3.4 零件鏡像
9.3.5 打開、刪除等操作
9.3.6 修改尺寸
9.4 裝配體實例
小結(jié)
習題
第10章 工程圖設計
10.1 Pro／E工程圖概述
10.1.1 Pm／DETAIL模塊
10.1.2 工程圖設置文件
10.2 使用模板創(chuàng)建工程圖
10.2.1 缺省模型
10.2.2 指定模板
10.3 創(chuàng)建視圖
10.3.1 一般視圖
10.3.2 投影視圖
10.3.3 輔助視圖
10.3.4 詳細視圖
10.3.5 旋轉(zhuǎn)視圖
10.3.6 剖視圖
10.4 工程圖匯總
10.4.1 尺寸標注
10.4.2 公差標注
10.4.3 注釋標注
10.4.4 特殊符號
10.5 工程圖實例
小結(jié)
習題
參考文獻
1.1.1汽車設計概述
設計是人類社會最基本的生產(chǎn)實踐活動之一，是一種將預定的需求變成所希望的功能和性能指標，然后應用科學與技術知識、方法或手段轉(zhuǎn)換成有經(jīng)濟性的設計結(jié)果的過程。
在產(chǎn)品的整個開發(fā)過程中，設計是關鍵，產(chǎn)品的先天質(zhì)量決定于設計。統(tǒng)計表明，產(chǎn)品在包括原材料、制造、使用、維修等方面的花費即廣義成本的709／6是由設計階段決定的。
汽車是一種包括多種典型機械元件、零部件，多種金屬與非金屬材料以及多種機械加工工藝的典型機械產(chǎn)品。汽車設計的內(nèi)容包括整車總體設計、總成設計和零部件設計。整車總體設計的主要任務是整車匹配和總布置設計，即完成整車有關性能之間、相關總成參數(shù)之間的理想匹配，使所設計的產(chǎn)品達到設計任務書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標分解為有關總成的參數(shù)和功能。在這項高層次的設計中，既有汽車各總成間的聯(lián)系問題，又有人與車的聯(lián)系問題。汽車總成設計主要是滿足整車設計對總成功能和布置的要求。汽車零部件設計主要是滿足總成的設計要求，并解決強度、壽命和生產(chǎn)技術問題。
汽車設計技術是汽車產(chǎn)品設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟件與硬件。汽車設計技術在百余年中經(jīng)歷了3個階段：最早是經(jīng)驗設計階段；到20世紀50年代逐步發(fā)展到以科學試驗和技術分析為基礎的設計階段；20世紀60年代中期，在設計中引進電子計算機后，形成了計算機輔助設計等新方法，并使設計逐步實現(xiàn)半自動化和自動化。
經(jīng)驗設計是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，運用一些帶有經(jīng)驗常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗公式進行設計計算的一種傳統(tǒng)的設計方法。這種設計由于精確的設計數(shù)據(jù)和科學的計算方法，因此所設計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差。一種新車型的開發(fā)往往要經(jīng)過設計一試制一試驗～改進設計一試制一試驗等多次循環(huán)、反復修改圖紙、完善設計后才能定型。設計周期長，質(zhì)量差，消耗大。
第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著測試技術的發(fā)展與完善，在汽車設計過程中引進了新的測試技術和各種專用的試驗設備，進行科學試驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能以及零部件的強度和壽命進行測試，同時廣泛采用近代數(shù)學物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進行全面的技術分析和研究，這樣就使汽車設計發(fā)展到以科學實驗和技術分析為基礎的階段。
……
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