本書依托福州地鐵4 號線工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的地質(zhì)條件復(fù)雜、極軟極硬地層分界明顯、長距離下穿密集建（構(gòu)）筑物及盾構(gòu)始發(fā)地質(zhì)條件差等挑戰(zhàn)，開展了 EPB/TBM 雙模盾構(gòu)機選型與研制、盾構(gòu)始發(fā)掘進與到達(dá)及模式轉(zhuǎn)換等方面的技術(shù)研究，形成了EPB/TBM 雙模盾構(gòu)機設(shè)計選型與施工關(guān)鍵技術(shù)體系。本書共分為10 章，內(nèi)容涵蓋了EPB/TBM 雙模盾構(gòu)機選型與研制、雙模盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)技術(shù)、雙模盾構(gòu)掘進控制技術(shù)、盾構(gòu)模式轉(zhuǎn)換控制技術(shù)、TBM 模式刀具管理技術(shù)、輔助工法及特殊措施、施工測量與監(jiān)控量測、雙模盾構(gòu)綠色與自動化施工技術(shù)等。本書可供從事地鐵施工的工程技術(shù)人員參考，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)使用。