本書(shū)圍繞墨西哥汽車關(guān)鍵技術(shù)及各重點(diǎn)技術(shù)分支進(jìn)行專利態(tài)勢(shì)分析,對(duì)墨西哥主要專利權(quán)人在該領(lǐng)域的專利態(tài)勢(shì)及專利布局進(jìn)行重點(diǎn)分析,分析其研發(fā)熱點(diǎn)和技術(shù)動(dòng)向,以及汽車企業(yè)進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)的專利壁壘情況,為汽車企業(yè)制定“走出去”戰(zhàn)略提供有力支撐。
凌秋妮,上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心知識(shí)產(chǎn)權(quán)專家、知識(shí)工程科核心成員,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)管理等工作,先后獲得全國(guó)專利信息實(shí)務(wù)人才、全國(guó)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)先進(jìn)個(gè)人、廣西知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍人才等榮譽(yù)。主持及作為骨干參與省部級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目3項(xiàng),已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收;柳州市科技計(jì)劃項(xiàng)目10項(xiàng),全部通過(guò)驗(yàn)收;軟件著作權(quán)登記1項(xiàng),發(fā)表論文3篇,獲中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng),獲廣西優(yōu)秀質(zhì)量管理成果獎(jiǎng)2項(xiàng);主導(dǎo)公司申報(bào)并獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)稱號(hào),通過(guò)了國(guó)家企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范認(rèn)證,獲得中國(guó)外觀設(shè)計(jì)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)3項(xiàng)。此外,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后申報(bào)并使公司成為國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、廣西重大科技創(chuàng)新基地、廣西壯族自治區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程研究中心、廣西壯族自治區(qū)科普基地等。
第一章 緒論
一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)概況
二、廣西汽車產(chǎn)業(yè)概況
三、廣西重點(diǎn)車企海外市場(chǎng)概況
四、墨西哥汽車專利態(tài)勢(shì)分析的意義
五、墨西哥汽車專利態(tài)勢(shì)分析內(nèi)容
第二章 墨西哥汽車專利概況
一、技術(shù)分支及專利信息檢索途徑
二、專利申請(qǐng)趨勢(shì)分析
三、技術(shù)構(gòu)成分析
四、專利申請(qǐng)人分析
五、小結(jié)
第三章 關(guān)鍵技術(shù)分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
二、變速器技術(shù)
三、底盤(pán)技術(shù)
四、車身技術(shù)
五、內(nèi)外飾技術(shù)
六、電子電器技術(shù)
第四章 主要申請(qǐng)人分析
一、主要申請(qǐng)人的識(shí)別
二、福特
三、日產(chǎn)
四、法雷奧
五、本田
六、本迪克斯
七、伊頓
八、德納
九、圣戈班
十、固特異
十一、亨德里克森
第五章 結(jié)論及建議
一、結(jié)論
二、專利狀況分析
三、建議
參考文獻(xiàn)
本書(shū)的貢獻(xiàn)之處在于:①基于創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放性以及城市創(chuàng)新活動(dòng)的空間關(guān)聯(lián)性,本書(shū)在對(duì)城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中,不僅考慮了城市內(nèi)部的創(chuàng)新生態(tài)建構(gòu),而且重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了城市間的創(chuàng)新生態(tài)嵌入,這是對(duì)現(xiàn)有研究的進(jìn)一步深化。②創(chuàng)新主體是城市創(chuàng)新活動(dòng)的核心參與者,在構(gòu)建城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中,本書(shū)重點(diǎn)考慮了創(chuàng)新主體的動(dòng)力、能力和活力對(duì)城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的影響作用,這是對(duì)現(xiàn)有研究的進(jìn)一步細(xì)化。③本書(shū)以城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層級(jí)為切入點(diǎn),按照“城市創(chuàng)新主體—城市內(nèi)部創(chuàng)新生態(tài)建構(gòu)—城市間創(chuàng)新生態(tài)嵌入”的邏輯框架,構(gòu)建了一個(gè)三層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的立體化評(píng)估。
本書(shū)的評(píng)價(jià)結(jié)果顯示:①總體上,不同城市的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展水平存在較大差距,其中,北京市、上海市、廣州市和深圳市的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展水平名列前茅;②城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)建構(gòu)及演化的內(nèi)驅(qū)力來(lái)自創(chuàng)新主體,主體的動(dòng)力、能力和活力能夠顯著影響創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展水平;③后發(fā)追趕型城市可以通過(guò)嵌入優(yōu)勢(shì)地區(qū)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),利用溢出效應(yīng)和外部性,實(shí)現(xiàn)自身創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的培育和發(fā)展;④各城市的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)存在各維度發(fā)展不均衡現(xiàn)象,具有明顯的短板和發(fā)展偏向性。本書(shū)的研究結(jié)果為實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力提供了理論支撐。