本書對季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基填料性能時(shí)效演化規(guī)律及力學(xué)表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評價(jià)方法、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護(hù)技術(shù)，涵蓋了季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化與孕災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)驗(yàn)證、工程應(yīng)用等最新研究成果，為我國季凍區(qū)高速鐵路路基服役劣化分析評估和科學(xué)維養(yǎng)提供了理論參考和支撐，對類似應(yīng)用場景下季凍區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的工程建設(shè)、耐久性評估、病害控制、災(zāi)變防控等具有指導(dǎo)意義。