本書是《高速鐵路軌道動力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》的姊妹篇，重點論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型與程序設(shè)計，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動力有限元方程、車輛垂向振動模型及動力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法與程序、列車-軌道-橋梁耦合系統(tǒng)縱向/垂向動力有限元模型與程序、動輪單元-軌道-橋梁耦合系統(tǒng)動力有限元模型與程序、列車-軌道耦合系統(tǒng)動力有限元模型與程序、車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型中的幾個問題，基于譜單元法的軌道結(jié)構(gòu)中高頻振動分析及程序，以及車輛-軌道-大地耦合系統(tǒng)振動敏感頻率分布規(guī)律。

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